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学校里那些隐秘的...
学校里那些隐秘的...
傅岳琳
91646万字
87255人读过
连载
记得还是去年,偶然从一个新闻报道上听说今年,太阳活动开始增强,其实就是太阳表面放射的离子流变多了。 除了磁暴,它本身并不会给地球带来太多影响,估计也就是哪哪的通讯信号被中断,或者突然停电。 然而对于一个摄影师来讲,这可是千载难逢的机会。 为什么呢? 那是因为地球大气层的磁极(也就是南极和北极)的氧离子和氮离子会被太阳风暴干扰而造成色彩斑斓的极光。 小编那个时候就已经有了拍极光的打算,经过断断续续的路线,景点,摄影研究后,北欧极光之旅的行程在今年年中出炉了。目的地大概有4个,主要是瑞典,挪威,冰岛与格陵兰岛,沿着北极极光带转,如果运气好就能拍到。如果运气不好,也能把这几个地方的名胜景区转一转,比如冰川,城市,火山,瀑布什么的。 全程耗时一个月,算是比较辛苦了。因为是自助游,所以时间安排比较灵活机动,但由于机票,交通,酒店提前都已经有了预定,所以也不会和计划的有太大出入。 再来就是会比较费体力,费精力: 车要自己开,没有旅行社的照顾,一切沟通交流基本靠自己,万一路上出点什么事也得硬抗着。 先不废话了,发一组图再说。(如无特别注明,以下图片均为小编原创,独发8264,请勿转载)2. 北欧极光摄影之旅 - 瑞典 (基律纳+ 阿比斯库)初遇极光 https//bbs.8264.com/thread-1949117-1-1.html3. 北欧极光摄影之旅 - 挪威 (令人伤心的特鲁姆索) https//bbs.8264.com/thread-1954266-1-1.html4. 北极极光摄影之旅 - 挪威 (阿尔塔 + 北角)北欧大陆的“最北端” https//bbs.8264.com/thread-1960333-1-1.html 5. 北欧极光摄影之旅 - 格陵兰(努克的极光) https//bbs.8264.com/thread-1973832-1-1.html既然是摄影旅行,相机是必不可少的,行李箱里的其他东西不说,在这先介绍下摄影装备吧:1. 相机: 佳能5D MARK III, PHASE ONE 645DF IQ140套机。2. 镜头: 佳能 24-70mm 二代,16-35mm 广角, 70-200mm 中长焦, 8-16mm 鱼眼。 施耐德 50mm 头,施耐德 AFD Tele-Xenar 180mm f/2.8 HFT PQ Lens。3. 配件: 三脚架, 快门线,相机防寒防雨套。重点!!! 每台相机至少2块电池, CF储存卡多多益善。下面的图片是第二期的预览图哟!! 有极光哟!大家要继续支持呀!初遇极光:https//bbs.8264.com/thread-1949117-1-1.html介绍瑞典之前先说说证, 办 "申根证" , 不用我说也知道对吧?没错,不过去哪办可不是每个人都知道了, 如果你的目的地里包括“格陵兰岛” 那么请你务必去丹麦大使馆办理申根证并注明要去格陵兰。 “什么?? 旅行社和证代理都说去行程里第一个目的地办申根???” 那么无所谓啦,恭喜你格陵兰岛的计划报销了。再次说一次 : 想去格陵兰 ---到丹麦大使馆办申根!瑞典: "欧盟第三大国家,人均收入全球第八,全球第二民主的社会,人类发展指数全球第七,2013年被评为治理最好的国家 和 全球第二有名的国家!" 听起来是不是很屌!!?? 最可恶的是他们男的几乎全超过175cm, 女人随便站出来一个都能当模特!还出了像“瓦尔德内尔” 和 “伊布”这样有名的运动员。 啥?? 你没听说过,好吧,你和我其中一位肯定是OUT了。 (图片转自网络)我坐的是俄罗斯航空公司的航班,到斯德哥尔摩之前会在莫斯科转机,没什么特殊的就是便宜(相对国航和SAS北欧航空)。 不是我在这排挤国航的飞机,那前后座位之间的距离是个180cm以上的人就会卡膝盖,你少放两排座椅会死啊?让大家坐着舒服点嘛! 连菲律宾航空公司都比国航舒服。等飞机之前先休息一下吧,因为是晚上的航班,上飞机后估计直接就睡了。俄罗斯妹子的样子那是没得说的,这空姐有点像莎拉波娃! 但是留的是乌克兰前女总理的发型! (抱歉没来得及偷拍) 看上去非常可爱。不过想想,跟我八竿子也打不上关系,还是赶紧睡吧。莫斯科的机场,算是我走过的第2奇葩的机场了,法国戴高乐排第一,步行从D航站楼到F, 大概花了15分钟,我是来溜大街的是嘛!?? 想起来就一肚子气,估计可能D航站楼全都是去亚洲的航班,而F是去欧洲的。 不平等待遇你知道是什么吗?不是F比D好, 也不是工作人员看人的态度,而是为毛整个机场除了商务舱休息室有WIFI以外, 另一个有免费WIFI的场所竟然是吸烟室!!!??下面那个坐着的短发MM是我喜欢的类型~~莫斯科机场 - 瑞典斯德哥尔摩 ARLANDA国际机场到了斯德哥尔摩以后简单在机场询问了下去城里的交通,为了明天做打算,今晚就住在机场附近了。去城里差不多25公里,可以做机场快线 "Arlanda Express" , 机场大巴 "Flygbussarna" 或者 TAXI, 基本第3个选择可以排除了。Arlanda Express 单程 200多瑞典克朗,周四到周日优惠。Flygbussarna 单程 99克朗 (就选它了)。TAXI 450+ 克朗机场大巴每10分钟一班,上车点就在机场正门,3,4,5候机楼都有停靠站。问清楚以后我就开始找酒店穿梭巴士。 目的地:JUMBO HOSTEL图片为莫斯科机场JUMBO HOSTEL这个酒店是用一架波音747飞机改造的,2008年底开始营业,就坐落在机场旁边,做穿梭巴士3分钟就到了。 一共有27个房间,多数不带厕所和浴室,差不多也就是5-6平米,小的可怜,但是很遗憾房价并不便宜。共有5间公共卫浴室,一间咖啡厅。因为与其他队员不同,小编提前一晚到了斯德哥尔摩。拖着几件行礼,总得找个地方住啊!不然转天的城市游就没精神了。 之前就通过网络查看了阿兰达机场附近的酒店信息,就这间还便宜点。坐着机场酒店穿梭巴士,也就是5分钟左右就到了。“我靠!还真是一架波音747啊!” 前台就在飞机的进出口,但是…尼玛貌似还得爬梯子上去吗?! 走到跟前发现原来有个电梯,我如释重负。 话说回来这电梯有点奇怪,要一直按住按钮,它才会下来,速度比蜗牛还慢! 没有小伙伴的我当时就惊呆了。更神奇的还在后面,进门以后就要脱鞋啦!郁闷了,哥这次没准备拖鞋啊! 前台服务员还是很客气的,简单登记后就可以入住了,要了一间靠近马路的房间 (大家不要骂我笨,因为另一边靠近飞机跑道,更吵!!!) 走进房间本人直接呆住了,上下铺的床,没有放行李的架子,没有桌子,没有椅子,只有一个窟窿大的飞机窗户,一共不到6平米的地方,连做早操的空间都木有,这是让哥坐牢的节奏吗??打开20寸的小电视,所有频道全都是听不懂的北欧语,逼我去睡觉啊!浴室在飞机的尾部,有3间,唯一欣慰的就是水还是比较热的。这么逊的客房!你们说一晚得多少钱?凌晨差不多4点钟,我被冻醒了,就再也睡不着了,拿着三脚架和相机去开始为这次摄影之旅预热一下吧。虽然才刚10月份,可是凌晨的瑞典还是很冷的,看着东南方的朝霞慢慢显露出来,给这种寒冷的气氛带来了一丝暖色调。架好三脚架,尝试不同的快门速度,和光圈,出来的效果还是令人满意的。jumbo 对面的Radisson Blu Hotel机头被设计成为了一个咖啡厅就是吃饭的场所啦!厨房在机头下面,就是放托运行李的地方。可能在这10分钟内,唯一经过这条路的就是机场穿梭巴士了飞机的翅膀和机身旁边修了一个步行台,走一趟25克朗。 远处的亮灯处就是机场了。来个全身照!我对你的定义就是徒有其表!!!差不多拍了30分钟,我实在受不了了,评嘛别人都在被窝里,只有我自己在这挨冻?老子不干了! 回客房,继续补养颜觉。结果刚进飞机就发现咖啡厅的早餐已经准备好了,也就是烤面包片,煮鸡蛋,果酱啥的,随便吃点吧。吃的时候顺便跟前台的服务员聊了聊,原来这里只有一个服务员,前台,厨师,打扫房间,浴室的都是单人负责。几个人轮流负责不同的时段,看样子也是挺辛苦的。吃完早饭又回房间睡了个回头觉,希望今天的城市游会比较顺利。起来结完账就去提前预定好的酒店 RADDISON BLU迎接其他队员了,说得也巧,就在JUMBO的对面,貌似 RADISSON BLU 酒店和SAS北欧航空公司有着千丝万缕的关系,每座北欧大机场外绝对有一间。别怪哥没提醒你,北欧酒店的床是我出国以后见过最窄的,如果你不喜欢睡在只有一米宽的单人床的话,我建议你还是给自己订个DOUBLE BED ROOM吧。安顿下其他队员后,我们开始了正式的北欧之旅,今天的目的地是斯德哥尔摩老城区 GAMLA STAN,市政厅,顺便拍拍街景。在Radisson Blue 外面就是机场酒店shuttle bus 14路的停靠站。Radisson Blu 大厅里的取暖炉,烧柴火的,还挺有意思。不过后来还去了ABISKO的酒店,自己换柴火烧炉子!!北欧人民非常喜欢阅读,在当今IPAD电子书盛行的时代,他们依然经常捧着厚厚的书本埋头阅读。就好比现在国内,虽然“麦,肯,必”随处可见,但大家依然保持着 煎饼果子,豆浆稀饭的优良传统。Flygbussarna 停靠在了中央火车站的旁边,步行到老城区需要大概20分钟。我们一行9人只有两位懂英语,初到北欧还是决定大家一起行动比较方便。 连接老城区中央地带与新市区的是一条步行街,外国游客很多,两旁开满了咖啡厅,餐厅和旅游商品店。 我们漫步在这条街道慢慢感受着北欧不同的文化。这条街道叫Drottninggatan, 通往着圣灵岛。这条步行街上每隔几十米就会提供座椅给游客休息,让我感到了温暖。垃圾箱也是随处可见,在清洁的街道上漫步一点也不觉得累。午餐时间到了,当地人都喜欢坐在外面就餐,这也是饮食文化的一部分吧!?通往圣灵岛的桥,在圣灵岛上有 斯瑞典议会和中世纪博物馆。 图片中央的是 International IDEA (institute for Democracy and Electoral Assisstance) :民主选举学院, 不知道跟党校是不是一回事。斯德哥尔摩的建筑都是5-6层高的楼,很少有摩天大楼。 比较特殊的建筑还有 “爱立信大球” 被誉为全世界最大球型建筑。不过这次本人并没有拜访。是不是风景如画?从圣灵岛开始几乎都是中世纪建筑了,连大门都这么有气势!在连接圣灵岛与GAMLA STAN的桥 - stallbron上回头拍摄, 岸上是“瑞典议会 Sveriges Riksdag"GAMLA STAN The Old Town 就是老城的意思了,这个岛上的建筑可以追溯到13世纪,中世纪的街景,道路上铺满了鹅卵石,北日耳曼的古式建筑遍布在这里。([]
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第521章
超级飞侠
(
2024-03-29 16:37:50)
更新时间:
2024-03-29 17:03:26
邱枝廷
世界上哪有什么意义可讲,只不过是从前的经历拼凑的一个幻想罢了,选择一段未知的路,希望和彼时的自己达成和解。记忆很短,故事很长。而那些已经或是正在发生的所有,就是此行的意义:在8000米级雪山环绕的地方,拥抱70多岁的老太,感叹50年后的自己肯定做不来这种事...坐在博卡拉老城区的大马路上,和一群老太太悠闲地看车来人往...在错愕和惊叹中遭遇了拉萨城几十年最大的一场雪,依然有信徒围着大昭寺磕长头...一出贡嘎机场就搭上了加央卓玛家的便车,彼时距离上次徒搭318一年十个月...在错愕和惊叹中遭遇了拉萨城几十年最大的一场雪,依然有信徒围着大昭寺磕长头...和风哥等人,坐在隐匿于布宫附近的洞穴藏餐馆+DMMT夜聊:你为什么来拉萨...被东北大哥用电摩送到日喀则城西318国道口,在4907段搭上去往樟木的大巴...入境后,和一伙人拼车讨价还价的同时,还在拼命纠正自己的语法...在汽车站乘上加都到博卡拉的夜班车,临发车时大巴上只有自己一个乘客时的恐惧...在距离Banthanti十多分钟的河沟里光手捡石头,堆起一个新年快乐的“玛尼堆”...和所有的遇见,念叨Namaste,然后在不经意的拐弯处又再次相逢...同天遭遇两次”大雨+冰雹+雷电“的状况下赶到Chhomrong,只为越过时差打电话问过年好...和龙哥,阿文除夕夜围坐在火堆旁,边烤袜子手套,边分享同杯尼泊尔的Local Wine...在8000米级雪山环绕的地方,拥抱70多岁的老太,感叹50年后的自己肯定做不来这种事...到达ABC时的路上,仰起头肆意享受喜马拉雅的日光,于是被烤焦...坐在博卡拉老城区的大马路上,和一群老太太悠闲地看车来人往...在贾纳克普尔(尼泊尔 ‧; 印度边境城市)遇上三人,被Shailendra乘上夜巴送到加都...在斯瓦扬布纳特寺终于看见心系已久的慧眼,透过围巾感受恩泽四方的神圣...经历黑白颠倒,看到藏区的第一眼桃花,安静的像全世界都开满笑颜...穿过色拉寺层层白墙,却终究驻足在一盏万人延续香火的油灯前...等辩经的间隙,和一个汉话很好的藏族大妈闲聊,临走前被赠与糖果...回程路上,用一列火车的时间反复回忆所有,最惦念某个原本的单纯...前序:有些开始,注定以,拒绝,为原点向右无限延伸。《朝圣之路》里有这样的对白:Why he was alone? (为什么他是一个人?)The way is a very perisonal journey.(这段旅程是非常自我的。)一个人?素心。直面。暂离固有的生活圈子,来到完全陌生的国度,随意支配时间,或走或停,坦然地接受一切遇见,没有计较没有迁就没有终点,只是想,在路上,和这个世界平和相处,和真实的内心赤裸相对,我就是我。再次听了,在DMMT夜聊时的录音:有人因为追随信仰,有人因为寻求改变,而自己讲了很多所谓的“意义”,时隔数天,连自己都不再认同,就像当初遥望着松赞林,却义无反顾地走上了318,时刻在变。每条路都有自己的属性,当你和他一旦产生关系,其中的感受一定是独立的。如果不是自己亲眼看到,你真的会以为,世界就只是他想给你展示的那样。是吗?不是。我的世界没有穷‧ 游,尽管我会住青旅,偶尔吃泡面,乘坐当地的交通车,也会一个人走夜路,我只是在用最适合自己的方式去到最想看的风景,在生命的夹缝中努力坚持自己想走的路,把时间给所有的经历,把真心给最重要的人,把自己给这样的世界。看到的,听到的,感受到的,都是我的。只要你敢向前踏出一步,全世界都会为你让路。如丧青春,行走依然。Hi,很想把你写进故事里,可那种逆流而上无条件的好,怎能是文字可以御驾的,很多Gentle的细节,让我从内心记住这个人。感谢你所关照的一切。虽然只知道名字,已足够。你特意买给我的红牛,最终没有带回中国,连同记忆一起丢在了通往贾纳克普尔的夜巴上。关于你,故事很短,记忆很长。因为,最原本的单纯。Day -1: Feb.11 晴?阴(记不太清)? 西安这一次真的是毫无防备的,想走就走了,也不过是在临行前一个月确定开始准备的。最直接的导火索是东梁,费尽力气拔高上去,却发现自己已然慌乱到跟随众人的脚步,只拼命地走路,其它完全被丢在身后,下山后,其实心里很空,那种失落感,彻底打败了我。不是个功利的人,可是很多时候却在人潮中,不得已被拥挤向前,既没有达成别人的目,也迷乱了自己的方向,就好像拿着别人的地图努力地找自己的路,远远大于得不到的痛。我很喜欢现在的工作,至少很让我有燃烧感,但是,每天用不同的瓶子盛装他人的心情,久之,也会疲惫,因为花在上边的心思,只有自己知道,而不断地只输出不输进,势必会枯萎。于是,我想换个心情,决定走出去看看。这一天,还被各种事情拖挂着,公事私事,还要在夹缝中挤出时间来照顾自己,竟然会走神。这大概也算是黑暗前黎明的某部分吧,我接受。晚上,聚会,BS问了一个他认为比较私人的问:你是不是富二代?哈哈,当场被笑了:我不是,我很穷。我只是在自己能力范围内,随意地界定自己的人生,就连行程单也做的极其简略,这大概就是射手的特质吧。然后,给自己买了一份户外险,一个人,不知道前路有什么,也不知道会发生什么事,但选择行为,承担后果,如果真有万一,那自己预先支付部分也算是爱身边的人吧(以前我不会这样做)。这,是成长。Day 1: Feb.12 晴 西安→拉萨几乎是,一放假,就奔离机场,连回家的机会都没给,虽然这次是真的给家人都汇报了,自己要去远行并且得到恩准。却在前几天的一个电话里突然就难过,因为不能在家过春节,就提前打钱回去让妈给家里添个菜:不要嫌少。于是,就被喷了,她当然不会在乎钱的多少。可是,我,竟然开始用钱来平衡感情了,我知道她最想要什么,却一时给不了,谁让我是崇尚自由的射手女呢!早起,忙忙乱。赶到机场大巴停靠点时,却被无情拒载,原因是这车赶不上11点的飞机,噢,忘了今天是还是工(da)作(du)日(che)了。怎么办?怎么办?然后就被叫去拼了个的士,刚好差我一位,赶往机场的路上,看着窗外太阳初升,觉得一切美好的恰到好处,而我的运气总是好那么一丁点。因为到的实在是早,只能在航站楼外随便拍拍了。这个航空公司的服务还是OK的,不过,拜托你们能把机窗玻璃擦擦干净么。基本一飞离西北偏中地区,窗外,就是蓝天+白云+雪山的组合了,尤其是经过的甘霞地貌,自然是神奇的,不管哪个角度,它都是无可比拟的。因为要飞三个多小时,实在无聊,不觉就和邻座的藏妹-加央卓玛聊了起来,反正就是各种的话各种的不停,她很厉害,基本大学就在内地上了,然后又自己玩了很多地方,这次是来咸阳进修的。要知道其实,很多藏人是不愿意离开自己家乡的,就像雄鹰不会轻易离开蓝天,那是他们自由的归属。得知我也是去拉萨,就被恩允了搭她们家的便车,虽然曾在藏区搭车无数,而此刻却觉得很不好意思,但又欣喜无限,要知道,这里曾是从前梦想终止的地方,而今却是再次续航的新起点,而被搭车,再次把我完全推向了前路。因为她们的目的地是在拉萨城边的堆龙县,我就在离拉萨20多分钟大巴路程的公交站等车,下车后发现,身上一点零钱都没有,于是想等卓玛家车走了,会附近换零钱,看车来了,我也没走,她就问我:怎么了。我就说:我等会去换个钱。然后,然后,她就从车窗给我几个一块,我一再强调不用(搭车已足够,怎能还要车费),不过她很坚持,于是抽了一块,并再次表示感谢。我,不属于这里,但依旧是受欢迎的,谢谢首见礼,拉萨!谢谢加央卓玛!追着记忆,找着今时的路,终是不记得曾经了,七拐八绕,到达了客栈,大门紧闭,于是拨电话也不嫌麻烦,就习惯这家。卸下行李,就大昭寺了。为什么住在大昭寺附近呢?总觉得大昭寺给人的感觉相对(布宫)亲近,可以随时跟着转经的人潮淹没其中,可以随时消失在某个拐角,可以随时坐下来瞻仰佛光,就这样任性地看光影流白,像一幅古老的画。转经一圈,坐下来,很自然地就和身边的人聊起来。已经忘记了他的名字,大概记得关注他的故事:说是小时候被弃,过来寻亲,很久,未果,他的根在西藏。不多做评断,只想说:经历只是人生的一部分,如果死守,那么枯萎的就是明天。我们无法选择开始,但怎么活,就是自己的事了。不是不重要,是有人更值得珍惜。记得我走时的话吗?不放弃,也放弃。还是先安顿好自己的生存吧:别人帮你是他仁慈,不帮你是常理,你是个成人,应该学会照顾自己。喜欢大昭寺周围的场,对,就是,场。焚香的静,转经的诚,脚步的长,心情的短,一切不干净,一旦进入有效场区,就会自然从胸口溢出,化成烟,散了。习惯低眉,久了,竟然不知道,原来仰起头的瞬间,是如此的肃穆,有经文在绕。我知道,有一盏灯,一定通往这里:木如宁巴。已不复从前,其实很怕再次走进这里,因为,虔诚,静寂的让我心生恐怖。信,是这个世界,最强大的力量,即使面对黑暗,它也会轻易将夜撕开一个口子,于是,黎明便来到了。不知道,我一回头,有没有人站在我身后,而此时,我就这么静静地看着你背影,希望你早点回家,因为,有人在等你...不知道是前两晚没休息好(都是凌晨2点睡的),还是真的飞过来有丁点头疼,本想去喝甜茶,考虑太晚,直接拎了罐青稞酒,喝点当地的东西,比喝药管用。当然,真正的青稞酒一定要去家里喝,就要那种散装的,很酸甜,反正我是喜欢的。补个梗吧:在大昭寺门口坐的时候,有个小女孩跑出来跟我要钱,直接拒绝,死缠了很久,无果,终究自己离开。说说我不给的原因吧:他们原本单纯可爱,是我们的仁慈,毁了这一切,世故,心计,纠缠,小小年纪就要承受这些扭曲,也是我不想看到的。小孩是评测一方世界的尺,没有绝对的对错,但是我有权作出选择,坚持我所认为的对。我是这样的人:如果我觉得没道理,你越坚定,我就越拒绝。这是典型的射手,遇强变强。Day 2: Feb.13 大雪→晴 拉萨一定是,昨晚转经时,没祈祷今天的好天气,于是,清晨6点多,站在客栈的3楼,看到地上积了厚厚一层雪,有种已经筑建好的世界坍塌的感觉,因为我已订好车,下午直奔樟木,就连证也是提前好的。而现在,我只好先出门。打电话给订车方,对方还在熟睡,迷糊中,听到了下雪了,自己也无法确认今天行车是否正常,需要联系樟木才能给我回复,车子到底能不能走。彼时的心情,无以言说。可是当我趁着半夜色走到这里时,已然被触动。地上的雪至少80mm厚,依然有很多人来转经,甚至,还有人磕长头。雪真的很大,我已无法直接将镜头露在外边拍照,因为就一张照片的时间,它会落满雪,我会心疼,只好给它罩个羽绒服的袋子。我偏离人行的轨迹,踩雪走到边上的一个ATM机亭里(我怎么会说是怕相机进水了)。脚印有多深,雪就有多厚,我的高帮是直接陷下去的。大昭寺的另一侧,已经排了长长的队,我不知道有多早,但似乎每个人都在耐心地等着,等着朝拜,等着救赎,等着天亮。每个人对“在路上”都有不同的界定。而我认为:我在原有的生活里同样可以睡懒觉,可以吃得好,行得好,既然换了一种方式来看世界,是不是就该更珍惜:早起看看无人的街头,随便走进一家藏面馆,微笑之后说扎西德勒,手机扔掉都可以,但相机一定要保持三分电,也时常对他人说,如果你想看到不一样的,至少你要做的不一样。换一种模式,会不会比较不一样,虽然清爽,但完全感受不到雪花在落下。([]
黄志雄
KKKKKKKKKKK关于食物 装备总重在200斤左右,包含车子本身。其中食物总计100斤左右,分列如下。 主食:糌粑50斤(丢弃一斤),压缩饼干25斤。 辅食:大蒜4.5斤(腐烂半斤),酥油4斤,花生米4斤,盐2斤,麦片2斤(丢弃一斤),紫菜1.5斤,辣椒粉1.5斤,奶粉1斤,白糖1斤,茶叶1斤,巧克力0.5斤,虾皮0.5斤,调料包0.5斤。 食物以糌粑和压缩饼干为主,零食可忽略不计。在羌塘大体力环境下,每日摄取热量至少应在5000大卡,显然食物携带量要达到这一指是不可能的。上世纪早期以斯文赫定为代表的西方人首次触及这片神秘疆域,虽然他们带了大批活羊鸡什么的,但捕猎还是非常重要的补给手段,那时野生动物太多了,也没有现在的动物保护观念。能坚持就不要打动物的主意,再则一个人在没有机动装备情况下猎杀动物是非常难的,没有想的那么浪漫。言归正传,本次旅行每天摄取食物热量有如下四个阶段。 一、克制期,前45天里每天摄取热量在1400大卡左右,大致4两糌粑和2.5两压缩饼干,一些汤料为辅。摄取热量属于中度饥俄状态,下午四点以后基本就无力了。此阶段食物控制的极为严格,以至于45天里消耗的主食才30斤(另有三天意外补给,后文详述)。 二、提升期,由于前期食物控制非常成功,所以总行程过3/5,食物却消耗2/5,因此每日口粮提升至5两糌粑和3.75两压缩饼干。但仅一周后,食物就完全失控了。 三、失控期,从第52天开始,食物完全失控,原因既有生理上的需求,也有精神上的欲望,每天夜不能寐,脑海中总是一幅山珍海味的蜃景。控制力低下时,干吃糌粑粉都能吃掉半斤,如零食般。 四、超控期,第64天开始至74天遇人救助,每天食物热量摄取不足800大卡,少于身体基本代谢量。 从食物种类上可以看出,为了控制负重,食物以热量转换效率高的碳水化合物为主。零食基本没有,花生米都觉得不该带,因为后期会控制不住,花生米会被当做美食很快消耗掉。全程无肉,吃过一次蔬菜,微量元素靠金施尔康。没有动物脂肪的缺点是,抗寒力和身体耐力会下降,例如生活在北极圈的爱斯基摩人,不吃肉是没法长久活下去的。 水,始终是个大问,期间断水多次。后期虽雨季水多,河系泛滥,但水质多混杂不堪,时而无奈。纵观全程,饮用清洁地表水的天数约占20%,融雪和矿水(包括轻度盐碱水、泥沙水等)各占40%。可见若无雪则命不保,当然轻度盐碱水喝多了麻烦是非常大的, 我仔细查看了杨同志的关于食物的帖子,对吃的食物做了以下计算:前45天消耗糌粑18斤压缩饼干12.5斤,45-52天消耗糌粑3.5斤压缩饼干2.6斤,64-74天每天摄取800大卡《糌粑每千克热量为3390》合消耗2.4斤糌粑,那么第52-64天的食物应该是糌粑50-18-3.5-2.4=26.1斤和压缩饼干25-12.5-2.6=9.9斤,这一段时间每天的消耗为糌粑2.1斤和0.82斤压缩饼干,我没有吃过糌粑,不知道一个人一天能否吃得下? 同时也请告知 穿越出来后体重下降多少好计算脂肪代谢产生的能量。 关于汽油的消耗:总共只带8.6升,平均每天仅有0.115升,93号汽油的热值是48MJ每KG,看那边水温不会高于10度,气压低沸点低些,化雪时消耗更多热量,有时还取暖,而且小杨同志有喝茶的习惯,这点汽油够每天用吗? 注意看完第二页再回帖 关于托包问:看到小杨同志带了2个后驮包,2个前驮包,车把上也有一个包,后货架还有一个,我想知道这些包容积分别有多大,物品是怎样分装的,好让我仔细计算各种物品能否装进包里,虽然通过照片也基本上能判断各个包的体积,但有具体数据会更好。 另外从下面照片中可以看出车子有明显的不同,如三脚架下瓶子及捆绑绳不同,后货架绑带不同,多了把铲子,大撑不见了《帖子中得知是你拆的》等,容易让人怀疑是不是同一辆车。 关于轮胎问:看帖得知中途没有换过轮胎,可仔细对比前后期轮胎照片,感觉轮胎花纹有些不同,不知道是不是轮胎磨损造成的。如果轮胎花纹确实不同,而没有科学的解释,那么就说明很多问了,这一点非常重要。还有车和包有时很脏有时很干净,难道中途洗了几次装备吗?最后大家对比中图和上楼图中的前轮托架,看他们的构造是否相同,前车前托架有2根横梁连接到避震杆上,后车只有一根横梁连接,这真是同一辆车吗?本人才疏学浅,希望各学科的馿友从各自专业的角度参与分析,给小杨同志一个肯定。看到N多回复感觉不爽!大家的心理我都明白,假如有一天有人证实这次穿越掺了水分,你们又该做何感想!“逆流之河”77天穿越曾深深的震撼了我!同为“独行馿”很难想象他是怎么完成如此艰难的穿越,可如今留给我的是深深的失望,我相信你到了里面,而且不止一次进入,就算你带了后援,或者分几段完成穿越,你还是受人尊敬的,可你不该编出一个“独自77天穿越”的故事来骗大家,也许你有你的苦衷,也许是为了那该死的名利。。。。。。你欠大家一个道歉!勇敢的站出来吧!其实大家就是不愿意相信有假,多仔细看看后面那辆车确实跟前面不是同样的,明摆着的事!一味的崇拜!对我用最恶毒的语言也无法掩盖事实的真相!只能说明你们更可悲! 又发现新证据,大家仔细看图中的防潮垫,数一数上面的凹凸花纹,这是2张不同的防潮垫!经再次查看,这个证据站不住脚,失误了。 很晚了!休息了昨晚失误了,今天继续找证据,真的假不了,假的真不了,不着急。 63天前货架是好的64天前货架是好的67天帖子中原文: 还是坚持着,推了三百多米,猛然把车一摞,骂了句,还真以为我是玩杂技的啊!然后回头去找拆散的车架。把车拼好,能拆的零件都拆掉,剩链条搞不掂,又回头找拆炼器,第一次用,兴奋,以为很精密很技术,很快捷的把链条拆了。这时又发现,后货架一侧断了,其实也没什么大不了的了。6MM钢筋,在螺丝间都加了橡胶垫片,避免硬连接的金属疲劳,极端的环境下还是不行。前货架也是用6MM钢筋焊接的,除了绣,一切都好,负重不多了,驮包置前,轻物置后,够用了。 今天,是自行车的崩溃之日,最具崩溃代表性的不是轮胎或钢货架,而是脚撑。很有故事,道来。因为去年羌塘之行深刻意识到拍照很辛苦,原因之一就是要把自行车放倒、再扶起,看似简单,却极耗体力精力,流失很多拍照机会。一般的单脚撑基本上瞬间弯,钢制的无法保持大负重的自行车平衡,所以特地寻了一款类似摩托车的双叉中架脚撑,试验很不错,可羌塘实际地貌是不适合的,地太软,脚撑难以平衡,所以一次未用,但又拆不下来,(由于其固定结构很顽固,又没带匹配大扳手,尝试无数次无用)。每每看着这脚撑,觉得委屈,两斤多重的无用货,早知换成备用鞋。也是在今天,奇迹发生,脚撑松动,两端螺丝用手就拎开了,终于卸了这负担。 晚上又失眠,除了想吃的流口水外,还想着脚撑的重量可以换些什么好吃的带。 原文第一段最后一句说前货架一切都好,第二段第一句说最具崩溃性的不是轮胎或货架,而是脚撑。下图已经明白证实前货架有一边中间梁没有了。现在可以肯定前左货架坏了吧! 73天照片显示货架却是好的,怎么说法,难道带了电焊机吗?关于我的私人情况吗?以后大家就会明白我是个什么样的人,一些与我有过节的人故意断章取意趁机攻击我,我坦然面对。。。。。。我现在没有精力理那般小人。 去山里转了2天出来,没有上网,今天继续找证据,刚才从藏羚羊群的图片看出点端倪,可是帖子已经用文字把漏洞封了,在很多有漏洞的地方,帖子总能用文字修补。。。要找到更多的证据恐怕需要花更多的时间。不过通过搜索知道有很多科学考察队和其他人员进入过里面,相信会有解开谜底的那一天,我会继续努力寻找证据,绝不会中途停止。看你们这些可怜的人!人肉我又如何,没有办法推翻我的观点只能采取这种下三滥的手段,人肉也不详细些,我是买不起装备的人吗?我是没受过高等教育的人吗?特别要鄙视那些桂林本地的混帐东西,就因为我来自阳朔乡下,创建了桂林先行者户外AA群,抢了你们的饭碗,盖过了你们的风头,你们就想方设法搞臭我,你们能办到吗?我们桂林先行者户外群为什么能不断状大,能健康成长,我为什么能受到群友的爱戴,为什么你们不想想原因呢?你们不是很会人肉吗!为什么搜不到我上周末的行踪呢?难道你们瞎了眼看不到桂林先行者几十人的队伍行走在香花岭古道吗
杨雅雯
回忆的开始 从狼C线和乌孙古道出来也有些日子了,每天都在翻看一路的相片,队友们的相片也在陆续传来。这次走狼C一路上上遇见了雨,雪,雾,大风更是常客,看着照片中我和朋友们那一张张皲裂的脸,都会不由自主地想起路上的一幕幕。天气多变,难度也相应增加了,本来计划狼C7天走出,最后走了8天加2小时。老天爷上调了难度,但却给了我们最好的回报:风景绝美。狼C线前后翻越5座雪达坂,每次精疲力尽登顶后极目远眺都能感觉到天不负我。无数的雪山在风起云涌中格外雄伟壮丽。 慢慢整理一下资料,陆续发布,给自己留点记忆,也给朋友们留点资料。8264上狼C的攻略很多了,我就不多献丑了。这次打算通过大量的照片来描述狼C的雄伟壮丽,狼C的美。不逊于任何一条线路的大美狼C. 从现在开始。。。。。。。。。。。。插入:感谢大家支持,俺就多花点时间,480楼开始改用长边2500像素的PP,看上去貌似要有气势很多,不说好不好看,至少大了很多。大片我把整个帖子的主要文字整理了一下,免得各位看的辛苦。 一,初入白杨沟 人马在乌市集合完毕,总计11好汉加一猛女,12员大将。队员是:管子乡村四月臭猫老李无极六戒老解大漠幻想真情一牛 透心凉(俺) 乌市,一大早我还没起床,牛哥就跑出去侦查了一路,回来后很肯定地告诉我:“去火车站旁边的八一车站坐车,我刚去了一趟,了解清楚了。” 佩服。。。。。。要知道来回要折腾一小时,老牛还真是勤快人啊。 12人整装集合出发八一车站,10:50坐车出发,12点20到达呼图壁车站,12点30到达狼塔户外。第一次看见大自在老哥,大自在很热情,好人啊。之前我们没有联系车,也没和大自在联系,临时找车很麻烦。老哥热心地到处打电话,帮我们联系了车辆,帮了大忙啊。另外说一句,从狼塔户外采买的高山气罐非常强大,一人带两个,出山之前我们还剩了一堆。 找好车辆,在旁边吃了一个超爽的手抓饭,1:50开拔进山。4点50到达出发点大油罐,上包,照集体照,出发。狼C之路开始了。 两小时之后到达一个台地,绝对五星级营地,真情一看,打死不走了,感觉要不让他扎营,估计今天晚上俺就别想好好吃饭了,没办法,就地扎营。吃饱喝足,生了堆篝火,兄弟们坐在一起天南地北开始吹牛,感觉像一家人。 二 穿行白杨沟 今天很不幸,湿身了,登山鞋全湿了,在海拔3000米以上的营地这可是大麻烦,明天要过白杨沟达坂,内心有点郁闷。。。。。。 今天的预计营地是白杨沟达坂下的小冰湖,走到跟前,发现雪线向下延伸了很多,小冰湖营地全是雪。只好在离小冰湖2公里左右的一处台地扎营了。 今天算是真正见识了大美天山的绚丽风光。笔直的云杉无论独立还是成林,在金色晨光的照耀下都是那样独特的美丽风景。宽阔的河谷,连绵的高山草甸,起伏的雪山,一切都是那样为之赞叹,为之倾倒。虽然出了点小插曲,但总的看来还是让人相当愉悦的旅程。 今天早上9点20出发,中午休息晒太阳一小时,晚上17点20扎营。营地很冷,吃饱喝足进帐休息,我在外帐用炉头烤鞋子,折腾了一个多小时,基本烤干 。 明天计划8点30出发,冲击白杨沟达坂,据今天碰见的牧民说:雪深20公分以上。。。。。。。。。。。。 三 翻越白杨沟达坂 早上出发,1小时多后到达小冰湖,开始冲锋达坂。 我发现:被忽悠了,雪深及膝,马道被盖住。只能利用GPS和地图来判断了,找好线路,啥也不说,埋头走吧。 边走边观赏风景,上了第一个台地,眼前忽然开阔,大美。于是休息,众人开始作秀照相。看到大家都活蹦乱跳,我突发奇想,对一众强人说:站成一排,摆POSS。于是同学们开始站成一排,又蹦又跳,我一边偷笑一边顺手卡卡。连续的POSS后,看见一个个面红耳赤即将高反的众人,我说道:“很好,很不错。”内心狂笑中,哈哈哈哈。 走走停停,连续上攻了5小时到顶。很累,很疲倦。 不过风景确实对得起付出的辛苦,天公作美,天气极好。登顶远眺河源峰的一刻,疲劳随风而去,俺又活力充沛了。 今天8点50营地出发,10点半左右开始冲击达坂,下午3点20登顶,3点50下撤。由于体能消耗的问,下撤很慢。估计天黑前无法到达河滩营地了。于是在马鞍营地前行40分钟左右的一个临时营地扎营。 洗刷刷,吃点面条,进帐睡觉恢复体力。 四 反复涉水 8点50从营地出发,全天涉水,本来计划过栈道到三角洲营地。由于今天水流很大,多次过河消耗体能很多。加之真情他们由于老虎口有小塌方走了回头路,耽误了一个多小时。下午6点多才到栈道口附近,考虑到安全问,决定今天放弃走栈道,找地扎营。今天比计划的行程慢了2小时。晚上生起一堆篝火,烤了半天总算驱走了身上的湿气和寒气。和一众兄弟一边吃肉一边喝着小酒,感觉很滋润。整了大概四两,感觉身上暖洋洋得很是舒服,哼着小曲进帐睡觉。所哼曲目:鸿雁。 五走过空中栈道 今天的计划是穿过空中栈道,翻越库达坂,一大早起来洗刷刷,吃饱喝足,继续走路。 走啊走啊,走上了空中栈道,风景不错,就是不大敢看,只敢看路,不小心滑了一跤,我趴那动都不敢动,心里只念叨:诸天神佛,饶我一次吧,下次走路俺不唱歌还不成吗。整了几分钟才重新站好,稳住重心。再过了几分钟,又开始哼着小曲走路,不过确实不好走,很多地方都是在斜坡上被人或者山羊踩出的一脚宽的痕迹(个人觉得很多地方不能定义为路),下面就是悬崖。相片照的很少,俺怕相机牺牲,更怕自己牺牲。 提心吊胆两小时,算是走完了空中栈道。前方就是原计划昨天的营地:三角洲营地。 三角洲附近的山坡上有很多五颜六色的红果果树(由于树上结红色果很多,我们就顺口这样称呼了),很漂亮,我们一路走去,边看边照,走了良久,突然有兄弟反应过来。不对,上库达坂沟口就在三角洲旁边,没这么远。于是方才从美景中清醒过来,回头。找到了沟口,志性小树。老天开眼,下起了大雨,啥也别说,扎营吧,雨中上达坂可不好玩。于是有了我狼C的第一个午觉,睡的相当愉快,心里不由念叨:想走就走,想停就停,这才叫旅行,这才叫徒步,这才叫享受,连老天爷都照顾我们。 今天很轻松,全天才走了三小时,睡完午觉起来喝喝下午茶,到处拍拍照,尽享旅行乐趣。 六翻越库达坂 一大早起来,抬头看天,蓝天白云,绝对好天气。今天的行程是翻越库达坂,沿呼图壁河谷上行至牧民营。 库达坂在去年的同期是无雪的,但今天上升时发现最后的地方雪深及膝,大部分到脚踝处。好在上午风不大,疯狂上冲。我由于没带墨镜,走雪地眼睛会很难受,所以基本是眯着眼睛载头猛走。4小时到顶,稍作休整,开始了漫长的下降。 下山的路有几段是由拳头大的碎石组成的滑石地段。采用重心靠后,脚跟先落地的原则,开始冲锋。半溜半跑地迅速下降,让人很有一种坐电梯的感觉,相当爽。唯一需要注意的是要掌握好平衡,不然就变成连滚带爬地下降了。 中途碰见了几个赶着羊群的哈萨克牧民,老解开始看着羊群发呆,估计是饿了。我仿佛看见老解的头上出现了一个巨大的框。里面飘过一只只烤全羊。。。。。。。 下午3点左右,下到了呼图壁河边,一路逆流而上,趟河无数。丰富的秋之色彩随处可见。金黄,酒红,浅红,淡黄,美丽到极致。 一路走来一路看,晚上7点多,走到了牧民营旁的计划营地,安营扎寨。 晚上,星空明亮,起来嘘嘘,发现风很大,巨冷,飞速完工后进帐,缩入睡袋。在牛哥悠扬的鼾声中,安然入睡。 七翻越蒙达坂,喀达坂 又是一个早晨,天气不太好,很重的云雾,看来不是个好天气。今天的行程是翻越蒙达坂和喀达坂,然后下到谷底,走到两河口的牧民营地。 事实证明天气确实很糟,翻越蒙达坂的时候下起了大雪,大风则是陪伴我们全天。蒙达坂积雪基本在膝盖到大腿的未知,步步维艰。雪很厚,看不见一点前人走过的痕迹,经过反复探路,我们最后从蒙达坂冰舌直切而上的时候,感觉那叫一个遥远,风雪中又看不清前方,唯一能做的就是傻走。 冲上蒙达坂,横切三小时,小幅度地下降上升之后就到达喀达坂。 喀达坂的积雪到小腿,还算好。走过喀达坂的时候,有段时间大风吹出了一块蓝天,当时的风景格外壮丽。众兄弟抢着POSS拍照。由于大漠要拍裸照,是最后一个。当这哥们三两下拔下自己的衣服后,估计是不被老天爷欣赏,一阵雾气吹来,结果照片拍下来一个强壮的裸男和一个玛尼堆。 今天出了一个笑话:横切去喀达坂的时候,幻想同志本来在我前面,我一路狂追,始终不见身影,快上喀达坂的时候突然看见在海拔下降80-100米处,看见一个小人在移动,很是惊诧,再一看,是幻想,倒,我们是横切,这哥们怎么跑下去了。后来聊天才知道:这哥们等高线设置80米一根,以为20米一根,跟着GPS轨迹傻走,看上去走的路线是重叠的,其实差之毫厘谬以千里。我在想:要是这哥们整了张5000比1的图看,会不会直切到西藏去了 lol 过了喀达坂,为了尽早赶到营地,大家都在快速前行。我一个人在后面边走边拍照,磨磨蹭蹭一直到9点多才最后抵达营地。不过一路拍了不少照片,也算值得了 。 八 行走在高原牧场 早晨起来,很冷,但天气很好,温度表显示的室外温度-8.1,估计夜晚的温度在-10往下,水袋和套锅里面全是冰。 狼C最艰难的行程已经结束了,剩下两天的路程很好走。今天的行程基本是在高原牧场欣赏风景。涉水一次,过一个小达坂,就到金矿,然后就是一路顺着峡谷欣赏草场了。 河水是从金矿方向留出来的,很浑浊,和泥汤一样。换鞋趟过去,剩下的就全是干路了。行走在高山牧场的台地上,偶尔会走过河滩。金黄的草场绵延无边,让人心旷神怡。天气很好,一整天都是大太阳,我跨着愉快的小步子,边走边欣赏风景,旅途中还小睡了半个小时,晚上6点到达哈尔哈特达坂脚下的牧民房。两间房,一间睡六个,大家都睡大通铺。 房子周围有很多牛粪,真情开始计划用牛粪生火,结果发现在没有炉子导走烟的情况下,那就是杀人。看着一双双熏得通红的眼睛,最后还是决定继续用先进武器气炉生火做饭。 晚餐:土豆烧大肉,莴笋干菜汤,那叫一个腐败。今夜有房睡,明天能出山了。想着都开心。吃饱后,钻出帐篷随手拍了两张雪山月色。 回到铺上,身心都很满足的安然睡去。 九走出狼C线,踏上新旅程 清早起床,太阳还没爬上山头,远处的雪山显得格外宁静。过了一会太阳出来了,照耀山巅,一道金色铺满了山脊。 吃完早饭,9点了,阳光明媚,大家在小木屋附近合影留念。今天冲过哈达坂顺着机耕路一路向下,预计下午4点前就可以到达交叉路口附近的桥,那就是我们这次徒步的终点,可以拦车了。想着今天可以重回人间,大家心情都很好,拍张集体照作为见证。合照完毕,继续踏上我们在狼C线最后的行程飞速冲上了哈达坂,也是狼C线路中的最后一个达坂。稍作休整,欣赏风景,可以看见山下的机耕路蜿蜒通向峡谷外,我们马上就要出去了,心情有一点激动,也有点失落。怀着激动的心情,150M左右的高差,10分钟就从碎石坡冲下去了。下到机耕路,众人到齐,再次合影,也是我们穿越狼C的最后一次合影,剩下的只是傻走了,穿越基本算是结束了。快到交叉口处,看见地质队的营地,看见了一台皮卡。回到人间。地质队养了两条狗,一黑一白,冲着我们乱叫。狗很不懂礼貌,地质队的诸位师傅却是好人。地质队的一位师傅看见我们这群野人,似乎很清楚我们需要什么,直接洗了一盆苹果端了出来,我刚拿出相机照了张相片,苹果就只剩下一个了。 休整片刻后,地质队的一位大哥用那台白色的小皮卡分三次把我们送到了218国道。一路飞驰,极目望去,连绵雪山,蓝天白云。8天半的行程结束了。一路上兄弟们同甘共苦,爬山涉水,见证了狼C的大美。我和臭猫接下来的行程是去伊宁休整,27号出发去乌孙。其他的兄弟的安排是包车回乌市。大家要分开了,带着不舍,带着对下一次相聚的期盼,我和臭猫走上218国道,踏上了下一段旅程。。。。。。。。。 简单列一下行程: 16号:乌市出发,12点30到达狼塔户外。1:50包车进山(感谢大自在老哥的热心帮助),5点到达出发点大油罐,两小时到达一个台地,五星级营地。考虑到第二天运动量不大,就地扎营。 17号:目小冰湖营地。到后发现由于降雪,雪线下移很多,只好在小冰湖前约2公里的一处台地扎营了。 18号:翻越白杨沟达坂,雪深及膝。体能消耗大,7点到达马鞍营地,前行40分钟左右,在谷底旁的一块空地扎营。 19号:全天涉水,(老虎嘴部分再次出现局部塌方不能通行),下午6点到达栈道口附近,由于担心失温影响体力,考虑到安全,决定扎营,比计划行程晚了两个小时。 20号:走完空中栈道,在库达坂沟口遇见大雨,今日行程早早结束,下午睡觉,那叫一个愉悦。21号:翻越库达坂,沿着河谷逆行到达牧民营地。库达坂雪深达到小腿中部。22号:风雪交加中翻越蒙达坂(雪深膝-大腿),俺的小脸算彻底毁了。翻第二座达坂时候天气不错(雪深小腿-膝盖),起了一阵大雾。今日走到计划的牧民营地。全天12小时,累惨了。晚上很冷,零下10度。装水的全结冰。23号:没选择走河谷,趟河一次后,翻越一个小达坂到达机耕路,顺路至金矿,沿峡谷向哈达坂前进,一路看景,晚6点至两座牧民房,扎营,一间六个,腐败吃饭,很爽地睡觉。24号:斗志昂扬地冲过哈达坂(雪深小腿-膝盖),高速下降200米,上机耕路,下午4点到达地质队营地,重回人间。队员由左至右: 管子 乡村四月臭猫老李无极 六戒 老解大漠幻想 真情一牛 透心凉 初见白杨沟,开始磨蹄,计划了一年的狼C总算踏出了第一步,怀着哈皮的心情和兄弟们踏上了狼C之路 牛哥的背影和他的人一样沉稳(备注:一牛为本队最年长队员,51)一个小下坡,狼C之路的上下坡正式开始路边上的一堆残骸 第一座木桥 浮土路,有点滑。大漠的第一次爬行,还是牛哥走的稳啊云杉,仿佛一把把出鞘之剑指向苍天第一天的五星级营地烤火吹牛,加强团队感情,顺便把新装备燎几个洞来证明资历收营,又要出发了哼着小曲,在阳光中前行缕缕阳光拂过,俺的小宇宙开始沸腾,浑身充满力量自拍一张二牛在自由地吃草,问是咋在路上吃,不进牧场去吃,疑惑高原牧场枯败的灌木在秋日的晨光中也能让人感到那一丝不屈和生机阳光带来了生机,带来了美远处的草料堆六戒和管子,这时候还能算是小白脸([]
赖宏达
谨以此帖纪念我永远怀念的老爸!七年前的八月,我将哥哥的骨灰撒在绥中六股河入海口。2014年8月12日,为了完成老爸的遗愿,我和娟子骑行十天,最终将老爸的骨灰也撒在这里。七年前,由于当时封海,租不到船,我只好孤身一人泅渡到入海口,把哥哥的骨灰撒完。我向回游的时候,被涌入大海的河水所困,精疲力尽之下,游上一座小岛,总算 逃过一劫。这次,我带了一件救生衣,将重复七年前的一幕,泅渡到入海口,将老爸的骨灰和哥哥的骨灰撒在同一个地方!相片中,右下角,用圆圈画出的,就是老爸了。年轻的时候,英姿飒爽!老爸最喜欢的户外活动,就是钓鱼。他每次出去钓鱼,都能钓到许多十斤以上的大鱼。(钓到王八,他都放生),这些鱼,能卖掉的,就当场卖掉。剩下的拿回家里,特意买了两个大冰柜专门用来储存。 今年初,由于老爸身体每况愈下,我和娟子从湖北回到沈阳照顾他(妈妈在我四岁的时候就去世了,哥哥在九年前去世了,老爸除了我再没别的亲人了)。半年后,老爸最终还是离我而去,我和娟子决定用骑行的方式来送老爸最后一程。去程:沈阳——辽中——台安——盘锦——锦州——葫芦岛——兴城——绥中——六股河入海口(走滨海公路)返程:六股河入海口——绥中—— 兴城——葫芦岛——凌海——盘锦——台安——辽中——沈阳(走102国道) 感谢我现在唯一的亲人——娟子的一路陪伴。我俩共同经历的无数风险,共同面对的许多困难,都让我铭记于心,刻骨难忘!所有付出的艰辛与汗水,都化作了浓浓之情。这将是我最宝贵的财富!一路上,烈日,暴晒,狂风,暴雨,电闪,雷鸣,逆风,沙尘,搓板路,弹坑路,起伏路,涉水路,没有路的路,所有的一切,都不能阻止我和娟子滚滚向前的车轮!在沙尘最大的时候,老天适时的给我俩掉下一点小雨;在几十公里没有树荫的滨海公路上,暴风雨倾泻下来的前一分钟,我和娟子神奇般的找到一个大棚子来躲避;连续几天顶着灰蒙蒙的雾霾骑行,然而在到达终点六股河入海口,我下水去撒老爸骨灰的时候,天空居然碧空万里,水天一色!;十天的骑行,我和娟子两辆车子没有一点毛病,连爆胎都没有,难道这就是8264骑友们经常说的“人品”吗?不知道所有的这一切,是否都是老爸在冥冥之中帮助我俩呢?感谢路上遇到无数骑友对我俩的鼓励和支持,感谢徐大堡镇的刘大哥,在我和娟子投宿无门,准备露营的时候,热情邀请我俩去他的农场过夜。虽然和每个人都是擦肩而过,但我永远会记住你们,好人一生平安! 骑行至龙回头的时候,娟子哭了。一路上无论多苦,她都在默默的承受。但由于我在极度劳累饥饿闷热汗透的情况下,心情不好,嫌她骑的太慢而对她大吼,她憋了多日的眼泪终于流了下来。在这里,我只想说一句:“媳妇儿,对不起!”千里走双骑第一天:2014年8月12日早上五点,我和娟子准备好了一切,把老爸的骨灰盒装进一个旅行包中,固定在我的后货架上,就要出发了。虽然天还没有大亮,但这时候正好凉快。骑出市区,导航推荐的路线是开发大道——沈西大道。这一路的路况非常好,我和娟子骑行的速度也很快。但美中不足的是,出沈阳79公里,一直没遇到打尖的饭店。在六间房镇附近,我俩又累又饿,实在不行了,找了一条小路下道,寻到一个村庄,买了一些吃的。又找到一条小河,岸边绿树成荫,我俩在这里搭帐休息。下午四点半,收拾东西,继续出发。天黑的时候,入住台安县城。清晨的开发大道。地铁十三号街站,是终点站。这也志着我和娟子即将骑出沈阳市区。出四环了。流动补胎的师傅,晚上就睡在路边。好大的一片野花。前面什么情况?好像在修桥。拉近镜头,果然是在修桥。希望下面的便道不要太长。拐上便道,大概一公里左右,重新回到又宽又平的大道上。路边都是一望无际的玉米地。无论今后的路有多长,希望我和娟子永远能这样并肩骑行。路的中间,修有隔离带。这时候大概已经七点多钟了,阳光很强烈。真希望能在树荫下骑行啊!鹭岛湖?我咋没听说过?距离辽中还有三十公里的时候,我和娟子已经一口气骑出近四十公里了。找到一块树荫,我俩停下来喝了点水,每人补充一块士力架。继续出发!路边一望无际的玉米地,变成了一望无际的稻田地。唉!可怜的小刺猬。天堂里不会再有车来车往,只会有神的光芒。“沈阳近海经济区欢迎您”?怎么我刚出家门,就到近海经济区了吗?天上的云彩看起来有点意思。应该是飞机拉出来的。这是沿途所看到的第一台采油机。这种机器将会越来越多的出现。和路边的养护工人聊了一会儿。他们每月工资只有900元,还未达到最低工资准。而且公路处只给他们交一份意外伤害险,其余什么待遇都没有了。我曾经在公路部门工作过,深知里面的黑暗。这里右拐进入S102,就快到辽中了。([]
林嘉亦
意外看见这张图,也意外收藏这张图,最后意外的走在这张图的路上。(此图片来自网络墨汁的经典大作。)来自iPhone客户端朝拜中心的那座山—贡嘎转山(更新中。。。。)!https//bbs.8264.com/thread-1891685-1-1.html贡嘎山(Minya Konka)位于四川省康定以南,是大雪山的主峰。周围有海拔6,000公尺以上的山峰45座,主峰更耸立于群峰之巅,海拔7,556公尺。高出其东侧大渡河6,000公尺,被喻为「蜀山之王」。主峰由花岗闪长岩组成,受海洋季风影响,雪线海拔4,600~4,700公尺,冰川发育规模较大。东坡最大的海螺沟冰川长14.2公里,末端下达2,850公尺,已落入森林带内,在长期冰川作用下,山峰发育为锥状大角峰,周围绕以60°~70°的峭壁,攀登困难。1932年,美国探险队攀登成功。中国大陆登山队于1957年6月到达峰顶。目前共24人登顶,此信息来自网络。来自iPhone客户端此行共8人:存在(领队),三叔(收队),本本(财务),老岑(队员),火湖(队员),少少(队员)燕子(队员),和本人柠檬(队员)组成,附老榆林大家出发前合照来自iPhone客户端领队存在,取一张我认为他最帅的照片放上来,当然还是没有他儿子帅,所以证明他已婚,大家对他别有太多瞎想,也是忽悠我去贡噶的人(此处开玩笑)。来自iPhone客户端收队三叔,虽然嘴巴时时透露着不靠谱的信息,但在我心中是一个非常负责的人,一路走在最后(要不就是等最后的那位队员)广西少少队员最感激的人了(此处暂时省略),新都桥塞车12小时,徒步10+公里买了2盒泡面回来吃,当然我们只有看着吃,当时非常之鄙视吖 来自iPhone客户端财务本本,此行女驴中的强驴(可能因为我们第一次出驴吧,自我安慰一下,嘻嘻)一直跟着前队走到前面,我眼中喜欢拍背影的女孩,大学毕业驴到现在,羡慕妈妈非常支持她驴,当然每次都会叮嘱她买好保险,幸福的孩子吖…来自iPhone客户端队员老岑(被广西少少听成懒虫,从此一路上索性叫懒虫了)。说是看了北京青年后被触动了,决定重走一次青春,所以就跟着我们上路了。说实话是此行最佩服的人,因为他早就过了青春的人,当然不管年龄多少,最主要是要拥有一颗青春炙热的心。来自iPhone客户端队员火湖,一个做什么事都会把细节后果想得非常到位的人,当然我觉得很少男人有这么细心,可能跟是医生有关系吧,容不得一点错误发生。(注:此行4男都是已婚,让我们情何以堪吖)来自iPhone客户端队员少少,一路上走到最后还是不忘边走边马叉,我想说在这样的天气中她心态确实很好,我心想三叔收队肯定对她直接无语,估计吃了她的心都有了(纯属个人猜测),因为马叉还需要人帮忙,看看她笑得多开心。来自iPhone客户端队员燕子,同我一样初次伪驴。唯一的经验就是跟着驴友群的驴友走了一次广州的火龙线(应该是广州驴友才懂的),一天就可以完成路线。去贡噶我心想跟我一样是向往的冲动。毕竟我们不是驴,只是初次成为伪驴。来自iPhone客户端最后,就是我了(柠檬)今年五月底才意外知道世界上有一种人叫驴友(不得不说我out)。才知道世界上有很多美丽的地方,也是意外看到贡噶的两张经典图片就被我保存到手机上了,保存的时候还不知道那里是贡噶,就觉得照片好唯美就存了,差不多准备要去贡噶也不知道自己存的贡噶经典图片,后面出行临近无奈看人家游记才知道原来那里就是贡噶。此行我也不知道自己能走多远,但是我知道我不会轻言放弃。我也相信是贡噶让我一直在路上………来自iPhone客户端 回忆出发前半个月,八月初阳江之行回来后,广州在路上群里的驴友存在给了我一条信息,问我有没有兴趣九月初去我的家乡四川贡噶徒步,那时有点吃惊。心想我这个连伪驴都算不上的,居然有人敢叫我走贡噶(不过那时我只知道贡噶是走雪山,也没有太大的概念)想当初7月轻装走个火龙都残了好一段时间。还以为他一时冲动,不过当他说只要有心就一定能走下来,这一刻心底被触动了,结果既兴奋又有一点恐惧想了好大一夜,可却没有按耐住内心的激动,冲动的向跟经理请假了,这一冲动也应了那句:每个人都需要一次说走就走的旅游。 中间发生了很多事情,几经周折最后决定一定要在路上。(初次发帖很多经验不足,只是记录一下自己出行,所以无太多攻略记载,希望大家谅解。)来自iPhone客户端Day1(9月1号)早上5点过就醒了,起床收东西,因为跟此行不约而同买到的同班飞机的驴友火湖约好在广州火车站搭地铁去机场南。一如既往的自拍附图:来自iPhone客户端早上8点钟托运。登机。八点四十分飞机起飞了,不知是人品问还是怎么样居然跟一个喝了酒的人坐,酒味难闻。不过还好两小时就解放了。10.55分飞机安全降落成都双流机场。来自iPhone客户端打的到网上订好的青旅,优惠实在。放下行李,由于其他队员还没到,我们就去了锦里,穿梭在大街小巷中。边走。边吃。边拍。唯一遗憾一直下雨,表示广州过来觉得有点冷。附青旅图。来自iPhone客户端偷拍青旅美女吃美食来自iPhone客户端手机拍锦里,原谅像素不好。来自iPhone客户端附锦里美食图。手机拍摄。来自iPhone客户端下午五点后回到青旅整理东西,六点燕子赶到青旅与我们会合。晚上三人火锅腐败晚餐。(下了一天雨)来自iPhone客户端晚上九点过接到存在的电话,以为他们到了,结果听说广州暴雨,所以航班都延迟,还好不是停了。凌晨00.30广西少少赶到青旅,存在他们电话不通。不知什么情况,我们都睡下了,终于凌晨两点多他们4个队员一起到达青旅,心想这一路多么不容易吖…他们整理好睡下了,我却丝毫没有睡意了。一夜未眠……来自iPhone客户端Day2(9月2号)成都—康定—老榆林。 一大早大家就起来整理装备,准备去南门车站坐车,昨天已经买了最早班车。出到门口大家急冲冲在青旅门口来了一张合照(注:天色微亮,加上小雨,所以看不见脸)来自iPhone客户端到了车站,才发现去康定的早班车是以前10多座的小客车,司机一看见我们眉头都皱到一起了(原因是因为车太小,根本放不了背包族的行李。)心想着放一部分到后车厢,放不下的放车上的过道,看到后车厢的时候才知道我的想法是多么的可笑,因为已经放满其他乘客的行李。所以无奈全部搬上车的过道,小包自己放身上,也注定今天的车程是煎熬…附手机拍摄行李来自iPhone客户端存在车上透过玻璃窗一路的风景照,风景确实很美。但由于一夜未眠所以大部分时间花在睡觉上。现在只能悔吖…来自iPhone客户端看到这绿山绿水。心里是如此平静…来自iPhone客户端一路上都小雨都忽停忽下的。看着云雾缠绕这大山。来自iPhone客户端司机在途中洗车,难道要洗干净才能进城?来自iPhone客户端墙边快要凋谢的花,就像人生很多东西都不是永恒的…来自iPhone客户端下午四点多终于到了康定,早就通知向导,大家都在车站等待向导。来自iPhone客户端结果向导没有来,是向导的朋友过来接我们,然后载我们去市场那边买一些这几天路上的物资,分了两对,一队跟向导朋友去购物资,另一队闲逛。当然不解释我是闲逛,然后就去到处看看,周围都有大山围绕,所以空气很好。然后逛了超市,买了一些路餐。还去户外店补了一些东西(不知道这里是不是康定唯一一家户外店)来自iPhone客户端然后回到分开的地方集合,然后去向导家腐败,买了4斤牦牛肉做晚餐。(如果下雨建议一定要去向导家)这也是广州出发到回到广州中睡得最好的一晚上…去向导家这一路大家都非常兴奋,并没被天气不好所影响。而且一路的建筑都非常特色,风景非常漂亮…来自iPhone客户端([]
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