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从菲律宾回来已经四个月了，一直忙忙碌碌的，也懒得写游记，但是在菲律宾的一点一滴时常浮现在眼前，那里的海滩，那里的珊瑚，那里的鱼儿，那里的螃蟹船，那里热情的人们，还有那里美味的海鲜，浓浓的芒果冰沙，地道的SPA，一切的一切，勾引着我内心的欲望，何时才能再次回到梦中的地方。。。科隆岛的日落。。。我们的EBC链接https//bbs.8264.com/thread-1540409-1-1.html马来西亚沙巴 仙本娜https//bbs.8264.com/thread-2173681-1-1.html科隆岛镜湖，很多杂志上都有的风景。。。 一起在菲律宾FB的家伙，也曾一起走过EBC，那些日子将成为生命中最美好的记忆。。。艾妮岛上的海鲜大餐。。。在艾妮岛的海滩上，大家一起开心着。。。倒带，时间回到2012，在即将踏上EBC的前夕，心跳抢到了宿雾航空广州飞马尼拉的特价票，于是乎在还没有去尼泊尔徒步的时候，我们几个就定了2013春节后飞马尼拉的机票，决定在EBC自虐后来个菲律宾FB游，广州飞马尼拉、马尼拉飞艾妮岛公主港、马尼拉飞上海，三程机票含税一共才一千，很便宜吧！从EBC徒步回来后就盼着日子快点过，想象着迷人的海岛，美味的海鲜，早早的整理好背包，就盼着出发的那一天赶紧到来。。。没有买行李票，所以随身行李不能超过7公斤，再拎个防水袋，用得着。。。2013.02.13 一早就从常州赶往上海浦东机场，乘1235的飞机飞广州和心跳夫妇、小尾巴、金童集合。浦东机场里的巨幅奥德臣广告。。。值机柜台前。。。准备进安检。。。刚过年，天气还是很冷的，旅客们还是羽绒服、棉袄，为了尽量少带东西，我就穿了条单裤，反正广州也不会太冷的。。。进了安检，小跑已经到了，聊了一会就上飞机了，窗外阴霾的天气和我们愉快的心情形成了鲜明的对比，我的心早就飞到了海边。。。在飞机上听歌打发时间。。。提前半小时到达广州，飞行员真厉害。。。飞机一着落，赶紧打电话给心跳，他还在加油，说马上到，打电话给小尾巴，他已经到机场来接我们了。。。一出来就看到了小尾巴，三个月不见，这家伙胖了不少我和小跑。。。候机楼外阳光明媚。。。心跳来接我们了，这家伙挺精神的。还有一个金童没到，她是虹桥机场飞广州的，晚点了，继续等。。。候机楼外。。。等了差不多半个小时金童也到了，上车，今天先到深圳去和一起徒步的朋友聚会。。。一个多小时的路程，很快就到了，悟然和贵妃、巧儿在前面给我们引路，来到雅园饭店，香港的自由也到了，大家互相拥抱，诉说别后的思念。。。小尾巴从内蒙带来的王府白酒，悟然准备的洋酒和红酒。。。左起：小跑、金童、巧儿、悟然、贵妃、心跳、小尾巴、自由。。。席间，大家喝着、吃着、谈着、笑着，仿佛又回到了EBC开心的时刻。。。自由笑的多开心啊。。。酒足饭饱，大伙一起去嗨歌。。。([]
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第521章
美貌是长久之计 美貌是长久之计最新章节 全文免费阅读 平
（
2024-06-01 01:52:13）
更新时间：
2024-06-01 04:06:02
叶刚俐
Gregory美国户外寻根之旅,，2010欣赏了优山美地的“美”，2011领略了“醉”美黄石的“碎”，不知不觉已走进第三届：科罗拉多大峡谷，这片神奇的土地，我们的来了，Are you ready？经过近半年时间的召集推荐评选，9月29日，2012GREGORY美国户外寻根之旅正式开启，白天，阿原（hk08由于个人原因很遗憾未能与队伍成行）.....还有我们的小驴乐乐一起奔赴遥远的大洋彼岸........再欣赏下我们获奖驴友的大作：厦门啊原《我的2011，梦，在游离之间》---------------------------------------https//bbs.8264.com/thread-1112638-1-1.html白天《纪念我的第一个8000米人生：马纳斯鲁manaslu（8163米）攀登手记》https//bbs.8264.com/thread-991428-1-1.html大家已经到美国las veags，旅途疲劳，15个小时时差，黑白颠倒中 28日下午，一个简单的启动仪式在CORA建外SOHO国贸店举行。厦门啊原、白天，CORA的脉子及数位户外圈“知名人士”出席了这次活动。厦门啊原、白天，CORA的脉子"即将要出发了，还是没能忍耐住要得瑟一下的心情，对于俺这个土老帽来说，纵然走过国内诸多地方，纵是登了几个雪山，却仍是刘姥姥的感觉。。。这次机会需要严重感谢GREGORY与户外资料网8264及CORA商会，是他们共同举办的“GREGORY美国户外寻根之旅”让我有机会实现了刘姥姥逛米国的梦想。。叫白姥姥更合适".曾勇攀两座8000山峰上的白天出行前也难掩内心的激动.开着捷达老爷车走遍中国的阿原这次美国之行又会带来什么惊喜呢？开着美国老爷车走美国还是,让我们一起来期待吧作为此次活动合作平台，8264将继续全程直播报道此次寻根之旅活动新老朋友助威团，看有熟面孔吗首都机场AA186V29SEP0755073529SEP229SEP2芝加哥AA1117V29SEP0915110529SEP229SEP2l出发的行程安排，凌晨四五点，大家便以齐聚机场北京航站楼远窥，难得的好天气出发前的合影万里之外的科罗拉多大峡谷，我们真的来了15、16个小时的漫漫长路，白昼黑夜的循环，飞过山脉、穿过云层 这都是哪里哪里啊 ，感谢阿原的无私奉献 云层之中看日出的感觉真的很奇妙尖叫声 欢呼声 在哪里 美帝的网速也不给力，传大图真的有点费劲占位占位，得先去睡了，养精蓄锐，准备几个小时后的大峡谷漂流 12个多小时飞行后抵达芝加哥，然后转机拉斯维加斯。不到一个半小时时间，两次安检，时间甚是紧张。美国的飞机不像国内，可以机等人。基本起飞前最后一分钟才登上飞机。乘务员“大婶们”连说我们幸运（确实都挺老的,很遗憾一个漂亮的空姐也没看到），真的好紧张。 拉斯维加斯落地后，手机控们终于可以连wifi，发微博了，边走边看，丝毫不浪费时间 手机真的是改变了人们的生活 ，让人又爱又恨 在米国 ，这个发达的资本主义国度，真的是有驾照行天下，无驾照寸步难行。一出麦卡伦机场，门口就有租车公司的摆渡车等候，直接送到租车的地方。 最后租了一辆7人座的MVP,连保险每天100美元左右。接下来的几天行程，有动力了，呵呵驱车十几分钟，来到了我们这次在拉斯维加斯酒店——Excalibur，国内翻成石中剑酒店。石中剑（Excalibur）一词源于传说中的亚瑟王之剑，故此全酒店的设计都以亚瑟王的传奇故事作蓝本。整间酒店建筑成城堡的形状，在酒店前端的塔楼上有一个象征巫师梅林（Merlin）的人像。百度下关于这个酒店的信息：石中剑大饭店(Excalibur)与米高梅大饭店、纽约纽约赌场饭店、热带天堂大饭店分据热带街与拉斯维加斯大道交叉口的四个街角。石中剑大饭店于1990年6月19日开幕时，曾以4032个房间成为全世界最大的饭店。呵呵 不小心住了个曾经的世界之最。很中古世纪的风格，一切就象是的童话故事的世界一般！ Check-in后，大家各自整理，期待着与Wayne等的第一次会面。Wayne欢迎大家远道而来当地时间晚7点半，酒店内的柯莱特餐厅。可爱的Wayne和Dion出现了。一直笑容可掬的Wayne，好多朋友都说看起来像KFC爷爷。呵呵，你觉得呢？Wayne和Dion为白天和阿原颁奖，羡慕的有没有 其实当天来者有份啊 呵呵 来而不往非礼也喽，大家也都各自带去了小礼物表示对Gregory的感谢。 欢迎晚宴上有个故事不得不讲： 寻根之旅连续两年入围的作者太乙今年特意为韦恩创作了一幅漫画由大家转交，惟妙惟肖，Wayne看了之后很是激动 Wayne在太乙的漫画书上郑重的写着赠言，老爷子也是个性情中人啊！ 这是谁吃的啊饭后小甜点 看起来很美味从这一晚开始，这个队伍中的某人Icecream之旅也开始了。 一个令人感到的小细节，专门为这次欢迎晚宴准备的菜单。特意要了一张留下来做纪念插播几张拉斯维加斯的夜景拉斯维加斯也有自由女神像，其实全世界的人们都在追求自己，精神上 或行动中漫步繁华中，你只是一个过客而已继续拉斯维加斯介绍拉斯维加斯（City of Las Vegas），美国内华达州（Nevada）最大的城市，有着以赌博业为中心庞大的旅游、购物、度假产业，是世界知名的度假地之一。 拉斯维加斯原本只是到加州路上的一个绿洲，周围则是一望无尽的沙漠。30年代，内达华州决定使赌bo成为合法的事业，此令一出，几乎在一夜之间，市区的赌场纷纷成立。拉斯维加斯的“赌城”之名也就此传开。二战以后，大型的渡假饭店也继之而起，并且经营赌场和娱乐事业，吸引了各方观光客。除了小赌一番，来到拉 斯维加斯的另一个重点便是观看各式的表演。大型的饭店均有夜总@会、晚餐秀等的表演，有些赌场也营表演秀，或以知名知名艺人为号召，杂以小牌艺人的表演、 或为百老汇的音乐剧或戏剧。大部份的表演历时九十分钟，而且必须预约。 月圆之夜在异国他乡In the Quiet Night So bright a gleam on the foot of my bed- Could there have been a frost already? Lifting my head to look, I found that it was moonlight. Sinking back again, I thought suddenly of home. 《静夜思》，一个老外翻译的，不过总觉得差点味道。看着异国的圆月，大家都开始思乡了呦([]
杨奇真
这是一个迟到的作业！鳌太穿越回来后，一直忙于工作，眼看2012年就要过去了，总得在世界末日之前把作业完成了，算是有个交代。 鳌太穿越路线，近几年比较火，相关情况也就不啰嗦了，本贴只是把个人穿越的经历简单介绍一下，与关心鳌太的驴友们分享！ 鳌太穿越是昆嵛山游击队去年完成狼C穿越（https//bbs.8264.com/thread-1186521-1-1.html）后，今年选定的长线穿越计划。时间初步定在六月的下旬。今年春季，游击队为鳌太行进行了集体性、系统性的拉练。光负重40斤以上的模拟拉练就进行了4次。确定的出征人员包括我共六人。而实施熬太穿越时，我却因为工作关系而未能参加。送战友出征的那一刻，看到他们个个信心百倍、斗志昂扬，心里甭提多难受了！为不能与战友们一起攻坚克难完成穿越而难过，更为不能与战友们一起欣赏大美风光而顿足！当队长他们凯旋归来，在为他们庆贺接风的同时，我已悄悄地做出了一个决定：一个人完成熬太穿越，补上这一课。做出这一决定，既不是冲动，也不是冒险。因为：一是有队长他们走过一次的经验和GPS轨迹，二是游击队春季拉练的体能储备，三是2010年曾完成过太白穿越，对太白山基本情况的了解。 可以说万事俱备只欠东风，这东风就是：一个时间窗口，一个好的天气。如何分析、判断天气变化，确定一个出发的窗口，对能否顺利完成穿越至关重要！ 经查看天气预报，并与宝鸡的驴友杰米多次交流，初步判断：9月1号雨后，会有4-5天的好天气。就是它了，遂决定9月2号进山，4天完成穿越。按7天准备食物，并与队长约定，7天没消息就请求救援。 总的来说，这次鳌太穿越计划完美、实施顺利。9月2号下午330从塘口进山，9月6日中午1230从厚畛子出山，差3个小时是4整天。 一、出发前的准备。 既然决定一个人走鳌太，各方面的准备工作必须做扎实了。 1、体能方面。除了一直参加集体拉练的基础，就是平时注意加强锻炼，游泳、徒步、登山等。行前一周，自己又搞了一次模拟重装拉练。对自己的体能还是有信心的。 2、攻略方面，以队长的攻略为基础，拟订了一个4天的计划，并针对性的搜集了一下图片，对等高线图、影像图等进行了反复研究。这样鳌太穿越路线在心中就有了一个完整的概念. 3、装备方面。单人穿鳌太，必要的装备必须带，但要尽可能轻量化，最后确定带速干衣一套、抓绒衣一套、冲锋衣裤一套、MSR超轻帐篷一顶、HW鹅绒睡袋。为应对突发恶劣气候，还带了一件压缩羽绒服，这件羽绒服一直在包里没打开过。所有衣物都装在防水袋里。 4、食品及药品。虽计划4天，但食品数量是按7天准备的，还外加一包压缩饼干。必要的药品、纱布绷带等医用品一应俱全。 5、天气方面。这是熬太穿越，或是太白穿越是否顺利完成的很重要的因素，从8月中旬就一直密切关注太白县、周至、宝鸡等地的天气情况。关于天气情况分析，后面还要详细说。 6、GPS及导航。带GPS一部，里面有6月份游击队走鳌太的轨迹，还有指南针和20米等高线地形图。穿越过程中，基本上没用GPS导航，以查看地形、寻找前人走过的路线为主。大雾天则用指南针判别方向。 二、天气分析 鳌太穿越计划初步定在9月初，但具体的出发日期要根据鳌太的天气情况而定。从8月中旬就密切关注太白周边地区的天气情况，当看到8月26到31号连续大雨（预报是暴雨），9月1号预报天气好转，初步判断，9月1号以后应该有几天好天，于是着手各项准备工作。到8月28、29号再次查看天气预报，结果是9月1号以后有4-5天好天气，遂确定了行程计划：8月31从烟台出发，9月1日中午到西安，下午坐西安到太白县的车，在太白休整一晚，9月2号一早进山。对天气情况的分析，与宝鸡驴友杰米进行了多次沟通，另外还就进山起点以及租车等有关事宜麻烦杰米，在此感谢杰米的大力支持！ 鳌太穿越或太白穿越，天气因素至关重要！一个好的天气，不但能使你的穿越轻松顺利，还能饱览太白风光。而雨雪天或者大雾天，将使你的穿越难度增加几倍、十几倍，甚至有生命危险。近几年熬太事故频繁，都与恶劣天气有关。 记得2010年8月16-18日，与蹄子、睡莲三人太白北南穿越（https//bbs.8264.com/thread-486632-1-1.html），也是在认真分析天气情况下安排的行程。穿越路线：鹦哥--平安寺--大文公庙--大爷海--跑马梁-万仙阵--将军庙--都督门。用时2天半。当时对天气的判断是16号一天好天，17号半天到一天好天，18号下雨。由此确定，16号一早必须开始穿越，利用一天到一天半的时间，将鹦哥到大爷海的这段上升路段拿下。跑马梁及后面的将军庙路段是平道和下坡路段，即使下雨也能按计划完成穿越。而我们的火车晚点3个小时，15号到西安已经是晚上630了，如果16号耽误在去鹦哥的路上，那么穿越将变得很艰难。不得已，求助西安的同学提供支援，连夜将我们送到鹦哥镇，确保了穿越按计划进行。穿越的实际情况是：16好一天的好天，17号走到跑马梁水窝营地时大雾，能加度不足50米，到将军庙扎营时变成大雾加中雨；18号半天是在雨中走的，中午到都督门时雨还一直下。 所以，认真研究天气情况，是鳌太穿越的必备功课。这次独行鳌太圆满顺利，完全得益于这4天的好天气，尽管中间也遇到大风大雾，但整个行程还是以好天为主。9月7日上午回到西安，下午就开始下雨了。 三、行前会议。 确定了8月31号（周五）出发的日期，30号晚游击队核心成员搞了个小型聚会，算是我出征鳌太的行前会议，这也是队长他们6月份成功穿越鳌太庆功宴以来，游击队第一次聚会。会上，我详细通报了这次独行鳌太的具体计划和日程安排，队长他们介绍了6月份鳌太行的有关情况，对鳌太穿越中的难点、容易迷路的地方以及沿途补水点、营地情况等做了详细介绍。4人一起对我的行程安排、装备、食品、药品等一一进行了梳理。根据我对天气情况的分析，9月2号以后应该有4-5天的好天气，利用这一有利条件，顺利完成鳌太穿越是完全可能的。但考虑到鳌太气候多变的特点，鳌太穿越全是好天也是不可能的，设想了最坏的情况并商讨了应对方案，对可能的下撤路线一一进行了查看、分析。这次穿越计划时间是4天，考虑到是单人穿越，应尽量缩短穿越的时间，因此穿越的起点由原来计划的塘口，调整到23KM管理处。并与队长他们约定，以7天为限，7天没消息，也就是9月8号晚没有消息，就直接联系西安蓝天救援队和当地警方组织救援。 考虑到单人穿越熬太非同一般，和队长他们商定出发前就不发消息了，等成功出山后再发。这主要是怕朋友们担心，因为8月份刚刚发生了鳌山5人失踪事件，4人已找到，仍有1人下落不明，救援工作还没结束。还有就是鳌太刚刚下了4天大雨，新闻报道说太白地区山洪爆发，多处塌方，冲毁道路等，这些消息肯定会让朋友们更担心我的安全。所以不发消息事出无奈，等出山后再做解释吧。 四、一波三折的起步阶段 万事开头难！此话不假！这次进山前的种种波折，我算是领教了这句话的真正含义！！！原定的计划，不得已而不断的变更。 之所以选择坐长途汽车，就是想9月1号晚上赶到太白县，9月2号一早开始进山。去西安之前，电话咨询确认，每天下午240和330有两趟西安发太白县的班车。烟台到西安的长途汽车是头天下午230发车，约18个小时可以到西安，一算应该是第二天的上午8、9点到，这样上午可以补充食品，下午班车到太白县。而火车是下午300多到西安，而且这趟火车几乎每次都晚点，肯定赶不上去太白的班车。所以选择做长途汽车而不是火车。计划的很完美，而现实是，各种不顺把这个计划化为了泡影。 8月31号下午登上去西安的长途班车，连夜赶路。夜里2点，过了豫陕交界处，高速公路交警勒令休息，休息的时间是200-500。夜里睡不着，就跟值班的交警聊天，问这个规定是啥时候出的，答曰去年就有了，因为延安客车伤亡事故，最近严格执行这一规定。不光是双层卧铺，所有客车都得执行。规定咱得执行，可这时间就耽误3个小时。询问司机，说中午1200可以到西安，想想12点到也还来得及赶上班车，补充食品那就到太白县办理吧！ 5点，车准时出发。天下小雨，伴有薄雾，当830，车行驶到新安县的某个地方时，车停了，不一会高速路上的车就排出去了20公里。本以为停一会就放行了，可是直到中午1200依然没有动的迹象。哎，这叫什么事啊？在这前不着村后不着店的地方，就这么傻呆呆的等！没人告诉你为什么？没人告诉你还要等多长时间？高速路的交警呢？一直没看见人影。熬到下午2点，实在坚持不住了，只好打听着，到离高速路约1公里的村子买了泡面、饼干、咸菜、零食什么的，做好了长期抗战的准备。也就是在这个村子的小卖店，才知道这里属河南新安县。 对于这种无法预测的等待，真的让人郁闷、无助，就像一个看不到头的灾难，给人一种恐惧的感觉。眼看着下午的雾气貌似越来越重，真不知道啥时是个头啊？终于，到下午330放行了！额的神啊！！！到达西安已是晚上8点了，白白的浪费了7个小时的时间，啥都耽误了。值得安慰的则是，伴随着一路的雨，下车时还下着呢，而到睡觉的时候已经停了，天也放晴了。 无奈、上火都没用，调整计划吧！晚上宿西安，明天一早赶往太白县。火车站买好了9月8号的返程票，采购了必备的食品，城西客运站旁边找了家宾馆住下。急也没有，反正是今天赶不到太白了，洗了个热水澡，美美地睡上一觉。 9月2号早晨600，来到城西客运站。客运站刚开门，问了一下，上午没有去太白县的客车，还是下午那两班车，仔细询问，原来这车是太白县跑西安，下午返回。听说这几天太白地区暴雨洪水，道路被冲，感觉等这车有些不靠谱。经车站工作人员推荐，可以先到眉县，眉县跑太白县的车多。就这么定了，转道眉县去太白县。买了西安去眉县的车票，730发车。等车的时后，抬头看看，天气晴朗，漫天朝霞！真是一个好天啊！心里反倒焦急了起来，恨不得马上飞到徒步起点，开始穿越。730汽车准时发车。车出西安，沿途风光好！因前几天大雨，渭河还有其他河流，水位暴涨，洪水咆哮！910到眉县长途车站。进卖票处一问，因太白大雨，眉县至太白县公路被冲毁，班车停发。又遇波折。然后问，怎么去太白县？答曰转车。先到潘家湾，换乘宝鸡--太白或宝鸡--陈仓的班车。只好这样了。渭河泥浆般的洪水，水位依然很高。1040到潘家湾。 在潘家湾等了将近30分钟，连续两辆班车都因客满而拒绝我们上车（我和太白县的一位老同志），天气这么好，而我却在中途滞留，就看着时间这么流失了，着急啊！在这儿耽误一个小时，就可能因此而在穿越中耽搁半天，甚至更长时间，真的不敢去设想。时不我待，必须尽快赶到徒步起点。遂决定打车到太白县，并告诉太白的那位老同志，免费带他到太白县。于是，讲好了价钱，我们二人同乘一车奔向太白。当车进入秦岭，看到青山绿树，蓝天白云，心情大好，终于可以松口气了！但是且慢，后面还有波折在等着，此是后话，回头再讲。暂且不管它，先欣赏美景吧。途中，还免费搭载一位解放军战士。1200到达坡顶，下了坡就是太白县。1240到达太白县城。找到了粮食局对面的户外店，买了两个气罐，加上自己带的，这次穿越鳌太共带了3个气罐。买好了气罐，租好了车，到市场买了洋葱和大头菜和大葱，当车出县城时已是下午1点多了。马不停蹄，奔向计划的登山点--23KM管理处。沿途能看见洪水冲倒的树木。司机师傅告诉我，要打电话尽快打，爬上山坡后就没信号了。我赶紧给队长打了个电话，告诉他已经进山，从23KM管理处登山。也给家人打了个电话，说就要进山了，这几天没有信号，等出山再联系。没想到的是，又遇波折。就在离23KM登山处还有17、8公里的时候，洪水把道路完全冲毁，公路部门正在抢修道路，问什么时候可以修通，回答说要明天下午。于是，原路返回，奔向备用登山点--塘口。 再次经过太白县城，驶向塘口。途中，和队长再次联系，告诉无法从23KM管理处登山，登山点改为塘口。并和队长说了起步阶段的种种波折，队长说要淡定，后面的行程一定会很顺利！哈哈，还真让队长说对了！不经历风雨，怎么见彩虹！塘口，这也是游击队6月份鳌太穿越的起点。进塘口的路就在公路边上，路口一个方形拱门，旁边有个加油站。其实塘口登山处就是塘口村五组，沿水泥道一直往南走，在稍往右一拐，就是去登山口的土路，路的两边是蔬菜地。 五、9月2日下午3：30进山，塘口--药农窝棚。 下午3：30开始进山，很快找到了岔路口。顺小路往上攀登，过了一个小平台，一会就进了山沟里。顺山沟的小路，不停的在溪水两边来回蹦。河沟被洪水冲刷的厉害，没用仔细往右寻路，就一直顺沟往上走，直到7点多，天快擦黑了，却发现前面没路了。根据对路线的研究，这条冲沟的顶端就是火烧破，那么路线应该在右侧的山脊上，于是打开GPS，对照了一下，判断了方位，果断地向右侧攀爬，找到了成熟路线。这时天已经黑了，约8点来到了火烧破前的平台，休息了一下，简单地补充了食物，然后继续前进，约8：30到药农窝棚，扎营。经过了一番周折，风风火火、急急忙忙，终于在2号的下午330到达了登山的起点--塘口。看看这脑海里过了无数遍的景象，真是感慨万千！在村口，边收拾行囊，边和村民闲聊，顺便问了一下前几天下雨的情况。村民说前几天雨很大，很多路都被洪水冲了。看看小路上一道道洪水冲过的沟槽，就知道这雨有多大了。脑子里突然蹦出一个念头：晚进山半天多，未必不是好事，昨晚雨刚停，河沟里全是水，过了这半天，估计水该消退了很多。转念这么一想，心里豁然开朗，和老乡告别，精神抖擞地踏上了征程。进山后看到的景象确实如此！河沟的水基本消退了，但有的地方水还是很大，有的地方甚至要踩着水过去。看看这被洪水冲过的土路。选择合适的位置，迈过溪流，不一会就到了进山的岔路口。志很明显。 从岔路口进去，不到10分钟，爬上一处小平台，这儿可以看见蔚蓝的天空。再往前走，进了溪谷，几乎就看不见天了。过了小平台，再往前就进入了沟谷中。沟谷里树林茂密，遮天蔽日。顺着溪流，沿着被洪水冲毁的小道，不断攀升，有时小路就在溪流里，有的地方冲的几乎看不出是小路。太白人参和木通花。没想到，这个季节在鳌山还能吃到破班头，都熟透了，一路不停地吃，权当水果了。顺着沟谷，逆流而上，一直走到晚上640多，看看就要到河谷的尽头了，小路也越来越不明显。继续走了约半个小时，天上越来越暗，还没看到明显的山路。于是决定直接拔上右侧山脊，寻找成熟路线。约7点50左右，找到了成熟路线。继续走了越10分钟，800左右来到了山脊上的平台。这个平台视野开阔，能看到山脊两侧的景致，远处能看见山下的灯火。平台再往前就是火烧坡。平台休息了20分钟，补充了食品和水，看看山路清晰，戴上头灯，继续赶路，到下一个成熟营地--药农窝棚扎营。上了火烧坡，不一会，电话响了！一看是队友打来的。本以为没信号了，竟然来了电话，真是惊喜啊！这时，回头看看，太白县城灯火通明，猛的明白，哈哈，这儿是信号覆盖区啊！不过，再走10多分钟，就又进入盲区了，直到厚畛子才有信号。过了火烧坡，右转，不一会来到药农窝棚，这儿水源很好，营地条件也好，遂决定扎营休息。烧茶喝，做饭吃。等忙活完躺下，已是晚上10点半了。 六、9月3日 路线：药农窝棚--2900营地--山脊线--盆景园--白起庙--乱石坡--石海--鳌山导航架--西跑马梁--药王庙--麦秸梁--荞麦梁--水窝子垭口--飞机梁--飞机梁垭口。 时间：早420--晚620，计14个小时。 药农窝棚营地条件不错，地势平坦，水源充足。营地旁边是一条溪流，水哗哗作响，害得我一晚上没怎么睡好！躺在帐篷里翻来覆去，到凌晨2点半就醒了，索性起来，收拾帐篷，生火烤饼，面条就大饼。饭后吃了21维他命，喝了一包板蓝根冲剂和西洋参片煮水。待收拾停当，420，出发。山路清晰，戴上头灯赶路。约40分钟，到达2900营地。这时天还没亮，头灯下观察了一下营地，很宽阔，水源也好。同时，看到了驴友减负留下的小米一袋。还有很多一次性雨衣。还有让人不堪入目的垃圾！2900营地往上，行走在草甸之中，因前几日大雨，草甸泥泞不堪，小路上都成了水道了，只好在比较硬的地方来回蹦。直到将近六点，天边微露晨光，这种泥泞难行的路才算结束。约5;50,走到了山脊上，看见了天边露出了朝霞。6：00.天渐渐亮了，路边的树木也看到清晰了。([
骆文馨
五千米春夏秋冬，二十天风花雪月。——2012年，安娜普尔娜大环线徒步暨尼泊尔旅行漫记NEPAl Annapurna Circuit TREK(ACT)，Once is Not Enough！应该说，我是一个懒人。自从尼泊尔旅行归来，已经好几个月了。当时一起出行的同伴在8264发的帖子也早已结束，而我的游记却一拖再拖，一直未见踪影。这也难怪，回国后的最初一段时间，我的脑子几乎一片空白，好像得了失忆症。然后慢慢的恢复了记忆，才开始动笔。繁忙而无聊的工作也开始日复一日，我只能每天晚上抽点空写上一小段。本来想也就是做个简单的旅行记录，可不曾想，边写边回忆起越来越多的内容，包括细节，包括经历，包括心情，于是，游记越写越多，于是，我决定尝试着把所有的内容都写进去。就这样，一部长长的游记渐渐出炉了。天呐！我可从没写过这么长的文章啊！我都不相信怎么能写这么多？也许这次行程对我来说实在是太过丰富，有太多感想太多思考，我都不忍舍弃。我不知道有多少人能耐着性子把它看完，其实到发帖的这一天，我的游记还没最终写完。下面就把游记陆续上传，也算是对这次行程的一次交代。 五千米春夏秋冬，二十天风花雪月。——2012年，安娜普尔娜大环线徒步暨尼泊尔旅行漫记Nepal Annapurna Circuit Trek(ACT)，Once is Not Enough！Annapurna Circuit(ACT)安娜普尔娜大环线是世界级的徒步线路，在世界十大经典徒步线路中排名第一位。为了完成这次出国旅行的大长线，前期的各项工作可不是一个小工程。要算起来，在去年10月份完成川西游之后，就基本上开始在酝酿和筹划2012年的长线计划了。年底，最终决定今年去尼泊尔，主要目的就是去走安娜普尔娜大环线。这也是我第一次出国旅行，为了顺利完成此次行程，我做了大量的前期工作，参考了很多前人攻略，搜集了各类大环相关资料，包括：气候、温度、海拔、路程、班车、向导和背夫，以及尼泊尔饮食、文化、宗教等诸多方面，另外还有护照、证、汇率、陆路和航班等相关信息。经过反复斟酌比较，今年年初最终确定选择来回直飞的方式。接下来的半年多里，一步步开始了各项准备工作。4月初办好了护照，4月底买到了4飞联程打折机票，8月办好了30天证，其他的日子里一方面添置和补充户外装备，一方面不断完善行程计划。7月份，偶然机会在网上看到尼泊尔“格桑情缘”家庭旅馆，加入QQ群了解尼泊尔相关信息，又偶然在网上看到郑州的青石在约伴去大环，与之联系后惊奇发现我们竟然是同一航班，真是有缘。青石建立QQ群，同行队伍逐渐壮大，群里每天都在反复论证行程计划、确定人员名单、商讨出行方式，真是热闹非凡。9月初，购买出境游保险、单位请年休假，队伍名单也最终确认，万事俱备，就等待着出发的日子了！2012年9月20日上午，我踏上了去尼泊尔的行程。2012年10月13日中午，安全返回阜阳，尼泊尔之旅结束，来回共计24天。★选择直飞，一来是为了节省时间，因为如果先坐火车或飞机到拉萨，然后再坐班车或租车到樟木口岸，再包车去加德满都，马不停蹄至少也要4天，来回就要8-9天，太浪费时间太疲劳。二来，直飞花费并没有想象中的高，我们4月份买到的合肥-昆明-加德满都往返4飞联程机票总价才3千4百多块钱，而且是包含所有税费的，超级便宜吧！算算和走陆路差不多了。先把尼泊尔之旅的总行程表公布一下。尼泊尔之旅总日程表：D1：9月20日 阜阳-合肥-昆明D2：9月21日 昆明-加德满都（入住Thamel泰米尔区格桑情缘旅馆）D3：9月22日 加德满都-BesisaharD4：9月23日 Besisahar-Syange-JagatD5：9月24日 Jagat-Tal-BagarchhapD6：9月25日 Bagarchhap-Thanchowk-CHAMED7：9月26日 CHAME-Dhikur Pokhari-Up PisangD8：9月27日 Up Pisang-Ngawal-MANANGD9：9月28日 MANANG-Gunsang-Yak KharkaD10：9月29日 Yak Kharka-Thorung PhediD11：9月30日 Thorung Phedi-High Camp-Thorung La Pass-MuktinathD12：10月1日 Muktinath-JOMSOM-MarphaD13：10月2日 Marpha-Tukche-GhasaD14：10月3日 Ghasa-TatopaniD15：10月4日 Tatopani-Beni-Pokhara（博卡拉）D16：10月5日 Pokhara（博卡拉）-Lumbini（蓝毗尼）D17：10月6日 Lumbini（蓝毗尼）D18：10月7日 Lumbini（蓝毗尼）-加德满都（格桑情缘旅馆）D19：10月8日 Swayambhunath寺（斯瓦扬布纳特寺，俗称猴庙）-加德满都杜巴广场D20：10月9日 Bodhnath大佛塔（博达哈大佛塔）- Pashupatinath（帕斯帕提那寺，俗称烧尸庙）D21：10月10日 Bhaktapur（巴克塔普尔，即巴德岗）D22：10月11日 格桑情缘旅馆发呆-Thamel（泰米尔区）闲逛购物-聚餐D23：10月12日 加德满都-昆明-合肥D24：10月13日 合肥-阜阳总行程大致分为三部分：一、安娜普尔娜大环线徒步（D3-D15）。D3：9月22日 加德满都-BesisaharD4：9月23日 Besisahar-Syange-JagatD5：9月24日 Jagat-Tal-BagarchhapD6：9月25日 Bagarchhap-Thanchowk-CHAMED7：9月26日 CHAME-Dhikur Pokhari-Up PisangD8：9月27日 Up Pisang-Ngawal-MANANGD9：9月28日 MANANG-Gunsang-Yak KharkaD10：9月29日 Yak Kharka-Thorung PhediD11：9月30日 Thorung Phedi-High Camp-Thorung La Pass-MuktinathD12：10月1日 Muktinath-JOMSOM-MarphaD13：10月2日 Marpha-Tukche-GhasaD14：10月3日 Ghasa-TatopaniD15：10月4日 Tatopani-Beni-Pokhara（博卡拉） 二、前往释迦牟尼诞生地蓝毗尼的朝圣之旅(D16-D18)。D16：10月5日 Pokhara（博卡拉）-Lumbini（蓝毗尼）D17：10月6日 Lumbini（蓝毗尼）D18：10月7日 Lumbini（蓝毗尼）-加德满都（格桑情缘旅馆） 三、世界文化遗产之旅(D19-D21)。D19：10月8日 Swayambhunath寺（斯瓦扬布纳特寺，俗称猴庙）-加德满都杜巴广场D20：10月9日 Bodhnath大佛塔（博达哈大佛塔）- Pashupatinath（帕斯帕提那寺，俗称烧尸庙）D21：10月10日 Bhaktapur（巴克塔普尔，即巴德岗） 回国后很长一段时间，我的脑子都是一片空白，人也傻乎乎的，特别懒散。逼着自己一边对着照片一边对着地图，面对那些稀奇古怪的英文地名，努力回忆那一个个曾走过的地方，终于完成了这份行程表。大约半个月后，记忆才开始一段段的恢复，梦中还一直出现徒步大环的场景。 ★尼泊尔被誉为“徒步者的天堂”，有着世界上最多、最好、最美、最完善的徒步路线，其中最负盛名的便是环Annapurna地区线路及珠峰地区线路。 Annapurna地区位于尼泊尔北部，喜马拉雅山中段。Annapurna山脉高峰林立，海拔7000米以上的雪峰共有7座主峰，其中主峰Annapurna I峰海拔8091米，在世界超过8000米的高峰中排名第十位。这里主要有三条徒步路线：Jomsom、Annapurna Sanctuary（ABC）和Annapurna circuit（ACT大环线）。而大环线无疑是其中最美的一条！其海拔从700多米一步步上升到海拔5416米的Thorong la pass（陀龙垭口），再一步步下降到820米的Pokhara（博卡拉），垂直高度的变化带来了绝美的风景体验。 按照官方的准走法，Annapurna Circuit Trek(ACT) 安娜普尔娜大环线徒步一共要21天，其中包括在MANANG和JOMSOM各休整一天，所以实际是18-19天，很多老外采取这种走法，还有的甚至长至一个月时间。按准行程去走大环，每天徒步的时间不长，走的路也不多，让你有更多的时间去享受徒步过程中的美景和心情，那是相当浪漫和惬意的。 我们因没那么多时间，就采用了比较快速的走法，前后总共用了13天（9月22日-10月4日）完成了Annapurna大环线的徒步，具体情况将在后面的游记中详细叙述。其实对于在国内常常活动的驴友来说，两周走完全程一点都没问。 大环线以Thorong la pass（陀龙垭口）为界分为东线和西线两大段，在东线的上升过程中，你会看到森林、草甸、田园、村落、瀑布、雪山；在翻过垭口之后，你会立即感受到西线与东线风景的差异之大：荒凉的河谷和裸露的山体，恐怖的狂风和肆虐的沙尘暴，而荒凉河谷边那世外桃源般的美丽藏寨和苹果庄园，也一定给你带来一种梦幻般的惊喜。 这就是Annapurna大环，无论自然还是人文，都成为途中不断变化的风景。 上下近五千米的海拔落差，让你体验一次春夏秋冬的变换； 前后共十三天的一路跋涉，让你经历一回风花雪月的旅程。 这绝对是一次能让你终生难忘的旅行。 走完这条世界级经典徒步线路之后，我最大的感触就是：如果有机会，我一定还会再去的！ 下面就让我的游记带大家走一次吧！ D1：9月20日 阜阳-合肥-昆明 9月20日上午，我和老刘乘坐1003的K60/61次火车离开阜阳，发哥、老丁、笑、小尹、老刘夫人一行到车站给我们送行。火车晚点，13点多才到合肥。老同学小魏和另一位旅行同伴老朱开车接站，抵老朱家后去吃午饭，16点小魏驱车把我们三人送至机场，18：40乘坐东航MU5591次航班飞昆明，2200，抵达昆明长水国际机场。 昆明长水国际机场是今年六月份刚刚启用的新机场，设施完备，气派豪华，可与浦东国际机场媲美。机场超大，仅登机口就有七十多个！我们下了飞机走到取行李处就差不多了走了十分钟。由于是新机场，周边配套基础设施都没搞起来，距离市区也很远，第二天一大早还要提前两小时过安检，算算剩不下几个小时了，于是决定就在机场凑合一夜。夜里睡在机场的长条凳上倒也不错，不过由于我的大意，夜里可能受了凉，又拉肚子又感冒，折腾了一夜，真是出师不利啊！老朱倒是干脆把睡袋拿出来用，睡了一个好觉。 D2：9月21日 昆明-加德满都 终于囫囵熬过一夜，一大早，我们第一批换了登机牌，为了能在飞机上看到喜马拉雅雪山，特地让值机人员给了三个靠右窗的座位。稍后，与网络约伴大环同行者青石等一行四人汇合，他们是前一天上午到的昆明，当晚住到市区去了，我们将乘坐同一航班前往加都。 老刘的登机序号是001号，座位是35L，谁知上了飞机才发现，前后排都有窗户，我和老朱的36L、37L都是窗户，偏偏老刘的35L右侧没窗户！哈哈，当时老刘郁闷啊！在此也提醒朋友们乘坐的如果是空客320机型，换登机牌时千万不要选35L！安检时间到了，昆明机场的安检人员不是海关人员，而全部是边防武警，检查也特别严格，同行好几人都被要求脱鞋检查。由于受到航空管制，正点955起飞的东航MU757次航班晚点半小时起飞，由昆明直飞加德满都。在抵达加都前半小时左右，看到了在天际间一字排开的喜马拉雅雪山群峰在阳光下熠熠生辉蔚为壮观。 由于昆明的维度比加德满都低，航线大致是从东南向西北飞的，不像成都、拉萨飞加都的航线是直接从喜马拉雅山脉上跨越，因此距离喜马拉雅雪山比较远，但依然可以清晰的识辨出珠峰。北上的印度洋暖流受到高大的喜马拉雅山脉阻隔，都聚集到山脉之南，因此尼泊尔只有旱季雨季之分。我们抵达的时间正值尼泊尔雨季的末尾，云层仍然很厚，一大团一大团的云朵静止般悬浮在加都上空，有的像棉花糖，有的像羊群，有的像一个孤岛，看上去别有一番味道。飞机在空中盘旋了数圈之后开始降落了，我们于尼泊尔时间11点左右（尼泊尔与中国时差2小时15分钟）安全抵达加德满都特里布万国际机场。 刚下飞机就感受到了强烈的阳光和闷热潮湿的空气，如果不是事先就知道的话，你简直不相信不远处那幢低矮老旧的三层红砖楼房就是赫赫有名的加德满都特里布万国际机场大楼！与昆明机场相比简直就是天壤之别，因为它看上去很像国内七、八十年代的那种老式厂房或仓库，现在国内的大多数汽车站都要比它强的多！尼泊尔还是穷啊！ 随着人流来到装潢简陋，设施陈旧的入境大厅，工作人员穿着便装坐在普通的椅子上办公，好像没见到有电脑，真是寒酸啊！大厅里人来人往乱哄哄的，好多人忙着去填入境卡，我们的入境卡在飞机上已经填过了，就直接去排队入境。入境的乘客大致分成三队，一队好像是尼国或印度人，一队大多是老外，人家的护照是可以免或落地的，而我们这一队是需要验证的。按照官方的规定，中国游客去尼泊尔可以办理落地，但如果你没有证的话，中国海关是不会让你出关的，因此，这种所谓的落地待遇形同虚设，你还是必须要先办好证才行，除非你是从第三国入境，而不是直接从国内出境。真是不出国不知道中国人在国际上的待遇有多低！偏偏老刘的35L不靠窗晕，第一次在8264发帖，怎么还要审核？每帖只能发三张图片，不习惯啊。D2：9月21日 昆明-加德满都 终于囫囵熬过一夜，一大早，我们第一批换了登机牌，为了能在飞机上看到喜马拉雅雪山，特地让值机人员给了三个靠右窗的座位。稍后，与网络约伴大环同行者青石等一行四人汇合，他们是前一天上午到的昆明，当晚住到市区去了，我们将乘坐同一航班前往加都。 老刘的登机序号是001号，座位是35L，谁知上了飞机才发现，前后排都有窗户，我和老朱的36L、37L都是窗户，偏偏老刘的35L右侧没窗户！哈哈，当时老刘郁闷啊！在此也提醒朋友们乘坐的如果是空客320机型，换登机牌时千万不要选35L！安检时间到了，昆明机场的安检人员不是海关人员，而全部是边防武警，检查也特别严格，同行好几人都被要求脱鞋检查。由于受到航空管制，正点955起飞的东航MU757次航班晚点半小时起飞，由昆明直飞加德满都。在抵达加都前半小时左右，看到了在天际间一字排开的喜马拉雅雪山群峰在阳光下熠熠生辉蔚为壮观。 由于昆明的维度比加德满都低，航线大致是从东南向西北飞的，不像成都、拉萨飞加都的航线是直接从喜马拉雅山脉上跨越，因此距离喜马拉雅雪山比较远，但依然可以清晰的识辨出珠峰。北上的印度洋暖流受到高大的喜马拉雅山脉阻隔，都聚集到山脉之南，因此尼泊尔只有旱季雨季之分。我们抵达的时间正值尼泊尔雨季的末尾，云层仍然很厚，一大团一大团的云朵静止般悬浮在加都上空，有的像棉花糖，有的像羊群，有的像一个孤岛，看上去别有一番味道。飞机在空中盘旋了数圈之后开始降落了，我们于尼泊尔时间11点左右（尼泊尔与中国时差2小时15分钟）安全抵达加德满都特里布万国际机场。 刚下飞机就感受到了强烈的阳光和闷热潮湿的空气，如果不是事先就知道的话，你简直不相信不远处那幢低矮老旧的三层红砖楼房就是赫赫有名的加德满都特里布万国际机场大楼！与昆明机场相比简直就是天壤之别，因为它看上去很像国内七、八十年代的那种老式厂房或仓库，现在国内的大多数汽车站都要比它强的多！尼泊尔还是穷啊！ 随着人流来到装潢简陋，设施陈旧的入境大厅，工作人员穿着便装坐在普通的椅子上办公，好像没见到有电脑，真是寒酸啊！大厅里人来人往乱哄哄的，好多人忙着去填入境卡，我们的入境卡在飞机上已经填过了，就直接去排队入境。入境的乘客大致分成三队，一队好像是尼国或印度人，一队大多是老外，人家的护照是可以免或落地的，而我们这一队是需要验证的。按照官方的规定，中国游客去尼泊尔可以办理落地，但如果你没有证的话，中国海关是不会让你出关的，因此，这种所谓的落地待遇形同虚设，你还是必须要先办好证才行，除非你是从第三国入境，而不是直接从国内出境。真是不出国不知道中国人在国际上的待遇有多低！ 远眺喜马拉雅远处的喜马拉雅山脉，最高的那座就是珠峰加都上空的云朵开始降落进入入境大厅低矮老旧的机场大楼简陋的大厅工作人员的工作条件很原始让我们再来看看乘坐从成都-拉萨-加德满都航班的队友拍摄的珠峰吧，离得可真近啊，直接跨越喜马拉雅山脉。 坐车直奔事前联系好的“格桑情缘”家庭旅馆。市区街道上几乎没见到有红绿灯，汽车、摩托车、三轮车、自行车、行人混乱不堪地拥挤在一起，毫无规章制度可言，不时见到那些警察吹着哨子手忙脚乱得来回奔走着指挥，却不见有什么效果。一路上无论大街小巷都是尘土飞扬，大多人都带着口罩，路边小商小贩、各色人等熙熙攘攘、嘈杂喧闹，如果把店铺招牌文字换成中文的话，简直就是回到了国内的乡镇集市。呵呵，这就是尼泊尔的首都。 中巴好像穿过了无数个大街小巷似的，终于来到了位于Thamel（泰米尔区）的“格桑情缘”家庭旅馆，老板Angel在巷口等我们。放下行李顾不上吃饭，就立马由走陆路提前到达的队员浮云带路，打车去尼泊尔旅游局办理ACAP（进山许可证）和TIMS（徒步游客信息管理系统）。尼泊尔旅游局也是一幢不大的红砖小楼，庭院倒还整洁干净，我们一到地方就领了申请表开始填写那一大堆英文项目。很多老外也在认真的填写，有坐着的、站着的、趴着的，有对照地图的，对照护照的，还有对照打印好的攻略的，只见操着各种语言，各种肤色的人拥挤在申请大厅里七嘴八舌的相互询问，可真热闹。经过又一番忙乱之后，终于办好了两个重要的证件，然后再次打车穿过混乱的城区返回Thamel（泰米尔区）寻找合适的商铺换钱。 我们最终在一家旅行社以1：14.15汇率每人换了4000元人民币。老朱又去买了一张当地Ncell（尼泊尔移动）电话卡供我们仨公用。回到房间躺到床上，身体像散了架似的，午饭没吃就紧张奔波了一下午，好在各项必须办理的前期工作总算顺利完成，终于可以休息一下了。 徒步大环的队员陆续到齐，晚上，大家一同前往“重庆味饭店”开碰面会和聚餐，会上确定了团队的会计、出纳，以及最后确定行程等诸多事宜，队长青石特别重申了徒步行程中的基本纪律和原则等重点事项。这是到尼泊尔后的第一顿饭，也是第一顿中国餐，之后一直到10月4日环线结束后到了博卡拉才再一次吃到中餐。 在加都的第一夜，我睡得一点都不好，一是附近一个酒吧音乐震天响到半夜，二是我在昆明机场冻得感冒此时变得更重了。加都街景一瞥加都旅游管理局忙碌的填表★ACAP许可证TIMS许可证可以在加都和博卡拉办理，费用：ACAP许可证2000Rs。TIMS许可证分为个人和团队两种：个人许可证20美元，团队许可证只需10美元，但必须由有资质的旅游公司代办，均可折算成Rs支付。尼泊尔是周六公休，尼泊尔人工作效率低和态度懒散是出了名的，一般下午4点多就下班了，我们是周五到的，所以才赶那么急去办理，不然只能等到周日才能办证，白白浪费两天时间。★格桑情缘家庭旅馆是来自中国的Angel（天使）开办的，位于Thamel（泰米尔区）西侧People'sCampus对面的巷子里，一栋单独的四层小楼，房间100卢比-300卢比一晚，非常适合穷游的驴友！老板Angel人非常好，从她那可以了解到很多信息，极力推荐去格桑情缘住宿。地址是：People's Campus，Paknajol，Thamel，Kathmandu。联系方式 +977 9813687531(尼泊尔电话），国内电话13100515703(只接收短信），QQ：875547952（请注明原因)，链接：https//tieba.baidu.com/p/1691430816?pn=1路经大名鼎鼎的凤凰宾馆晚上聚餐碰头会 ★格桑情缘家庭旅馆客栈里的花客栈庭院客栈走廊楼梯 ★格桑情缘家庭旅馆 一、安娜普尔娜大环线徒步之旅（D3-D15） D3：9月22日 加德满都（1300m）-Besisahar（760m）乘车7小时，150公里，海拔下降540m。 早晨630，15人的大部队乘坐由格桑情缘家庭旅馆老板Angel联系好的丰田海狮中巴离开“格桑情缘”，按照计划，今天要赶到大环徒步的起点Besisahar（比斯萨哈尔）。 一路上没什么风景可看，整个加都都没什么高楼，大多是低矮破旧的老房子，毫无统一规划可言。沿途那些大大小小的车辆倒成了一道风景，它们都被涂抹得花里胡哨的，还悬挂着五彩的吊坠和彩带，让我想起了印度电影《大篷车》，这也许是尼泊尔人彰显个性的一种表现方式吧。从昨天至今，我发现尼泊尔的汽车无论客车还是货车大多是印度产的“TATA”牌，而小车则基本上都是日韩小排量汽车，尤其是奥拓居多。很不明白既然中尼关系那么好，为啥不把咱国产汽车卖给这个穷邻居呢？像奇瑞、吉利、长安、比亚迪之类应该很有市场的。还有一点，我发现尼泊尔的车牌无论大小、材质、字体、颜色都不一样，原来他们根本就没有统一发放的车牌，估计也就是给你一个号码，然后自行写好挂上就行了，这种管理真是粗放。汽车一路上被警察拦住了好几次，司机下去出示手续然后交钱放行，估计相当于咱们当年要交的所谓养路费吧。 毫不例外，路上还碰到了几次堵车。没办法，尼泊尔公路状况实在太差了，不过尼泊尔的司机们都很淡定，悠哉游哉的一点都不急躁，看来他们对堵车早已司空见惯，话说回来，急也没用，“尼泊尔速度”可是体现在方方面面的，我们就当是提前适应一下吧。 沿途经过了一个景区，那里还建有一条登山缆车，后来才知道那是尼泊尔全国唯一的一条登山缆车，是通往廓尔喀王国遗址的。那里民风彪悍，当年的廓尔喀雇佣兵可是赫赫有名的哦。世界名刀——廓尔喀弯刀也出产自那里，不过据说目前掌握传统制刀绝技的只剩下四个老人和他们的徒弟了，要想拥有一把真正的廓尔喀弯刀，你必须亲自去找他们预订然后再等上3个月才有可能拿到，因此那些加都商店里售卖的所谓廓尔喀弯刀你就别去买了，清一色假货，好像还是咱义乌制造的。行李装车准备出发前往Besisahar清晨的加都，整个城市还没醒来。途径猴庙大门满街的猴子一点都不怕人。尼泊尔人与动物相处的都很好。中途司机吃饭的餐厅，我们都去考察了一番，价格很便宜。尼泊尔还都使用着这种古老的天平秤。 尼泊尔大篷车 大约经过7个小时的颠簸，终于抵达大环线的起点Besisahar。找客栈入住后，就点了午饭，由于提前做了功课，对等待就餐早有了心理准备。这尼泊尔速度果然够慢，一份简单的咖喱米饭足足等了一个半小时才上来。在等待期间，街道上陆续来了好几车老外，不用问都是来徒步大环的，小镇一下子热闹起来，让我开始领略到世界级徒步线路的非凡魅力。 按照计划，我们实际的徒步起点并非Besisahar而是Syange。队伍今天要住在这里，余下的时间队员们开始通过多种方式去联系寻找背夫以及第二天的包车事宜。 我的感冒状况依然不见缓解，头晕乎乎的，又做了大半天车感到特别疲惫，饭后我就独自去房间休息了。醒来后得知背夫和包车事宜都已联系妥当，真要谢谢那些热心的队友们。漫长的等待。后面一大桌老外也在等餐。等餐期间，陆续来了好几车老外。他们饭后就直接背包开始徒步了。先上来的是“汤”，尼泊尔的汤都是这种浓浓稠稠的。快吃完才想来拍下大环线上的第一顿尼泊尔主餐-咖喱鸡素菜米饭。小小的房间，小小的钥匙，却配了诺大一个钥匙牌。很多客栈都是如此。 晚饭点了炒面和啤酒，老刘想喝面汤，先是跟老板娘比划了半天要煮面条的汤，老板娘似乎明白了，可老刘却眼睁睁的看着老板娘把面条汤给煮没了，然后把面条篦出来后再放到锅里炒。原来尼泊尔人从来不吃汤面，也根本不理解中国人所谓的“原汤化原食”是怎么一回事，他们吃面条都是先用水煮个半熟然后再炒的，如果你点了菜谱里的Noodle Soup（面汤），那其实就是国内的所谓“汤面”，大多是用方便面煮的外加些青菜或番茄酱（非新鲜番茄），而且是浓浓稠稠的。好在这炒面是一份份现做的，难怪要等这么久，于是老刘全程监工老板娘的操作工序，终于抢救下半碗真正的“面汤”，弄得老板娘乐的合不拢口。在此之后的徒步中，关于老刘同志要喝“Noodle Soup面汤”的故事不断上演了好几回，也成了大家开心一笑的小插曲。 晚饭后，附近有几个尼泊尔小伙子弹吉他唱歌，一听就是初学者，老刘走上前去打个招呼，接过吉他大秀了一把，精湛的技艺把他们都震住了！直听得一个小伙子当场跳起舞来。后来他们非要老刘给演奏几首Chinese Songs，于是老刘趁着酒兴一连弹唱了好几首歌，并郑重其事的告诉他们，这是Chinese AnHui FuYang Songs!直到深夜大家才意犹未尽地相互道别，在大环的第一夜，我们已感受到了尼泊尔人的热情好客。晚餐的地方，老刘要面汤的故事就在这里发生。尼泊尔的厨房都像这样的整齐干净，赞！晚饭后老刘大秀吉他的场景，看，满头大汗，很卖力哦。★严格的说，大环线的起点和终点都是Pokhara（博卡拉），正好走了一个完整的环形，全程将近300公里，但Pokhara（博卡拉）和加都都有班车到Besisahar，那里设有大环上第一个TIMS检查站。而最后一个检查站Nayapul也有班车到Pokhara（博卡拉），所以一般都把Besisahar和Nayapul做为大环徒步的起点和终点，实际行程也缩短至将近220公里。考虑到现在从山下通往MANANG（马南）的公路正在施工，低海拔地区的风景相对来说也比较类似和寻常，因此我们才最终把徒步的起点定在了Syange，这样一来也至少节约了一天的时间。★15人从加德满都到Besisahar的丰田海狮中巴包车费用，我们自己商定的价格是15000Rs，格桑情缘老板Angel帮着还到了13000Rs。再次感谢Angel的热心帮助。D4：9月23日 Besisahar（760m）-Syange（1100m）-Jagat（1300m）乘车3小时，22.5公里，徒步1.5小时，3公里，海拔上升540m。 早晨起床后感觉一般，感冒症状持续中，可能是在昆明机场那晚拉肚子伤了元气，整个人还是不在状态，不免有些担心后面的徒步行程，在天台打了一会坐养养神，祈祷自己赶快好起来。青石看到我们仨都在打坐，调侃道：呵！你们仨虽然都信佛，但是各修一派啊。 早餐点了一份煎蛋加果酱面包套餐，果酱真材实料味道很不错，国内的果酱远不能比。尼泊尔的土豆、番茄、黄瓜等都长得小小的丑丑的，青菜看上去也都蔫蔫的还有虫子啃吃过的痕迹，远不如咱天朝的蔬菜那般肥硕鲜嫩，但人家至今都不打农药化肥，家庭里也极少有冰箱这类奢侈电器，因此尼泊尔的蔬菜绝对新鲜，都是纯天然绿色食品，能让你吃到咱们童年时的味道，哪像咱们现在到处都是反季蔬菜，弄得都不知道什么是应季蔬菜了。为了保证食物新鲜，他们都是在你点餐之后才去淘米蒸饭、去洗菜择菜甚至从地里现摘，然后再下厨加工，而且是一份份的现做，难怪一路上从点餐到上桌都要等待1-2个小时那么长时间。套餐里有一个小小的带着虫眼的苹果，要放在国内肯定没人买。当时食欲不佳就没吃，后来就带在身上一直走到Gyaru才吃掉它，毫不夸张的说，那甜美的味道至今让人回味。早餐量少却丰盛大环上第一个TIMS检查站留下自己的第一个名 饭后开始坐在客栈等待班车和背夫。客栈正对面就是大环线上的第一个TIMS检查站，我们闲来无事就先去登记注册。不曾想这第一次登记，队友空心的TIMS证就出了问，原来他为了赶时间，ACAP和TIMS两个证都是从网上托Pokhara（博卡拉）的燕巢旅舍老板娘给办的，因为燕巢旅舍的老板娘是杭州人，和空心是老乡，所以就信任了她，可偏偏就是这个异国老乡给办的证出了问。在登记时才发现空心的TIMS证是蓝色的团体证，而我们的TIMS证都是绿色的个人证，估计团体证必须要由有资质的向导背夫相伴才行，因此空心要么选择接受罚款，要么就在此以双倍价格重新办理一个。考虑到今后一路上都要接受检查，空心无奈地选择了后者，教训啊！ 等到第一批9名背夫和包租的班车到齐，已经11点了，队伍拍照留影之后乘车出发。半途接上另一批5名背夫继续前往计划中的正式徒步起点Syange。队员空心办的两个证，上面那个蓝色的是团体证，个人背包客只能办绿色证才有效。切记！整装待发的老外徒步客我们在大环上住宿的第一个房间 我们去的时候还没到徒步大环的旺季，小镇上没什么人。不过很快这里就会车水马龙了。从左至右：空心、老朱、浮云、我、璀璨、小雨、青石、ACAP官员、樱花、小酒、镜子、天蓝、小璐、老刘、毛菇，拍照的是大个。这座吊桥是徒步线路。 尼泊尔山区的班车全部都是改装过的，车身被架的很高，而且都改成了四驱！呵呵，没见过四驱的30座中巴车吧，来尼泊尔你就能见到了，看上去这些改装车样子都怪怪的，可在尼泊尔的山区“公路”上，你还就得靠它们才行，四驱越野过不去的路他们照样能过。从Besisahar到Syange只有区区20多公里，然而这短短的路竟然整整开了3个小时，天呐！那叫什么“公路”啊！几乎没有一点平坦的路段，一路全是大大小小的石头和泥水坑，这还不算什么，不过就是车身颠簸摇晃的厉害点罢了，可怕的是很多路段汽车几乎就是贴着悬崖边在走，有些急转弯处，半个后轮估计都是悬空的！坐在右侧的队友们后来说，他们在途中根本不敢往窗外看，因为你看不到所谓的公路，看到的不是悬崖就是深深的河谷，早知如此还不如下车徒步呢！有些路段坡度很陡，司机改用四驱加大油门车轮还是打滑，你可以清楚的听到车轮与石头剧烈摩擦发出的刺耳声音，当时真担心会爆胎，因为尼泊尔不仅车子破旧，连轮胎也没见过几个新的，大多都是牙齿快要磨没的“光头胎”！ 尼泊尔山区的车在行驶中车门都是不关的，驾驶座的门也开着，方便司机随时观察路况。而且每辆车都会有一两个小马仔，他们抓着扶手，身体吊在门口或者车尾的行李架梯子上，一路上也不说话，遇到危险路段时，他们就会用不同的强弱节奏“嘭嘭、嘭嘭”地拍打车厢，以此提醒和告知司机能否通行，只要听到马仔强烈拍打出“嘭”的一声，车子就会立马刹住。司机和马仔用这种约定的特殊信号配合得十分默契，每个危险地段都有惊无险的通过。在这种山路上开车，倒车镜的视野是非常受限制的，为了保证安全这也算是最好的办法了吧。如果前方路段有通不过的大坑时，两个马仔就会立马跳下去搬石头把它们填平。司机神情自若地在恐怖的公路上驾驶着，看吊坠摇晃的幅度就知道路况如何。路经大环上第一个ACAP检查站，箭头所指方向是徒步线路，通往MANANG(马南)认真的工作人员逐人检查登记，态度一丝不苟。 我一直坐在司机旁边，对司机的驾驶技能看得也最为真切，司机是个小伙子，驾驶中沉着冷静不慌不忙，好多危险地段我的心脏简直就要跳出来了，可最终都化险为夷，通过之后小伙子也会长出一口气，看来他也在担心啊！难怪都说尼泊尔盛产世界上最牛的司机，你只有走过之后才会明白原来最牛的司机就是这样炼成的！在这样的山路上驾驶，不牛能行吗？想想他们挣这点钱也真不容易，这是在玩命呢！ 这果真是一段惊心动魄的行程，为了保持身体平衡，我双手紧紧抓住车顶的行李架一刻也不敢放松，到下车时双臂都快要麻木了！这种路算是好路了，恐怖的路段没法拍照，去实际体验一次吧。满眼的绿啊一段全是大坑的烂路，好在一辆推土机正在抢修挂在车后的马仔是最牛的！也不怕给颠下来。看看！路边就是深深的河谷这种烂泥路满载没法通过，全队下车步行在尼泊尔坐在班车顶行李架上是司空见惯的场景，真佩服他们的胆量。背夫们在吃饭，正宗尼泊尔餐是用手抓来吃的吃饭的客栈旁边就有一个美丽的瀑布([]
黄建华
浙江义乌 -成都-雅安-泸定（牛背山）-康定-新都桥-道孚-炉霍-色达（佛学院）-雀儿山口-昌都-波密-林芝-拉萨-羊湖-纳木错-那曲-安多-可可西里-格尔木-敦煌-吐鲁番-乌鲁木齐-克拉玛依-阿勒泰-喀纳斯-布尔津-富蕴-乌鲁木齐-库尔勒-阿克苏-喀什-乌鲁木齐-天津-杭州-义乌有些人喜欢蓝天、白云；有些人喜欢山脉、湖泊；有些人喜欢草原、名族风情；有些人追求终极意义。这里我仅从自己的体验角度来说：1、搭免费车六十多辆，旅途中遇到很多冷暖、炎凉、感动，碰到各种职业的司机，大部分都很热心的介绍当地的各种情况。2、色达佛学院听课一周，偶遇几位大师，谈的东西究竟是彻彻底底，原来人还可以这样活。3、新疆异域风情，吃不完的美食，说不完的故事。虽说政治气氛太浓，也只有到过新疆才会对政权、名族、军队、统一、矛盾这个问认识更加客观。图片拍的不是很多，全是手机拍的，所以大家将就看一下。文中不涉及政治宗教内容，还请版主以及网监部分放心，如有误会，纯属个人价值观问，请予指正。谢谢！ OK，东西收拾好了，准备出发！ OK好吧，我承认一开始就没有写游记的打算，成都这一段图片一张没有拍。 众所周知，成都是一个很放松的城市，人人都喜欢耍，喝茶、火锅、麻将生活必不可少，不会像现在的城市、浮躁扭曲的价值观为本位现象，我觉得成都恰恰与国际接轨，之所以四川、重庆朋友能以这样的态度来面对生活，恰恰是内心的宽容和见解高人一筹！赞一个！！！！！第二天就杀到泸定牛背山脚下，在军长家中住了一晚，次日徒步上山。这几位是在成都发往泸定的班车上结伴的！是西南名族大学摄影协会的童鞋！ 这是在军长家吃面的图片，典型的四川特制红油拌面，口水直流！！！ 早上8点爬到下午三点，上班族的我体能真心差，最后只好搭了一辆重庆夫妇的牧马人抵达山顶，由于我五点多就到了，大部队六点多到，山上已经大雾，什么都看不见，一个人扎营山顶过了一晚。OK--个名字吧 义乌如风户外这就是让我搭车的好心夫妇（冒哥、冒嫂）9月来牛背山并不是最好的时候，我们在山上等候了48个小时，一直在下小雨，欲哭无泪！ 好不容易天晴了10分钟，乌云又来了。牛背山这种碎石铺成的路可谓是惊险连连，越野车在这里才能算真的物尽其用！下山搭了一辆丰田霸道去了康定，司机于另外二人均是一同前往北京买车，现在返回新疆。都是做生意的人，边走边玩。我给他们做了一条川藏南线和青藏线的沿途简易攻略。到了康定算是已经进入藏区了，本地人大部分是藏族的。康定县城山上随处可见这样的壁画这个新鲜带壳的核桃第一次见，原来是绿色的，剥了皮就好了。康定的夜景不错哦，特别是湍急的河流在县城主干道上，气势不一般哦，川藏线进藏康定建议停留一下哦。康定情歌大名鼎鼎了！这个电影院上的图案也挺有意思！！！！好吧，出门在外要会照顾自己，买了1.5斤排骨一餐吃完，把肉当饭吃确实佩服自己。 第二天一早在康定坐了一个私家车去新都桥，40元，这的私家车为了拼客，足足让我等了一个多小时才开。新都桥小镇公路旁的房子大多是新盖的，看起来还是比较文艺吧。今晚就在这住一晚，20元一晚，还是比较划算吧，老板娘看我在路上走的，就把我带到她家了。他家没挂牌，看内部装饰，我想应该是对外经营的旅馆！男人就要轰轰烈烈第二天一早在镇里坐了一辆私家车去塔公，20元，车上一个喇嘛一直子念经，非常虔诚。藏族朋友的车子和他们房间一样，气味还是挺大的。塔公镇在修路，一直堵车，最后只好自己下车走到了塔公寺。塔公寺的白塔群相当的壮观，我以为白塔里面是装经文，也有可能是藏族朋友往生，骨灰埋葬在里面吧，还请广大朋友解答。 在塔公寺转经筒偶遇一慈祥老奶奶，这张脸让我想到了索达吉堪布写的那本畅销书《苦才是人生》。我忍不住的拍了一张，但是她问我要钱了。我很诧异，是什么让这位白发苍苍的老人，一辈子念经，到了人生最后的阶段，还能放下尊严！藏文经幡，藏族基本上是信仰佛教，经幡随处可见，常转法轮！简易佛塔，几块石头做一个玛尼堆，堆一个塔，既是信仰。南方很多寺院金碧辉煌，却无生气！ 老奶奶在户外晒太阳唠嗑还请我吃东西，看看他们吃的是什么吧！大饼大肉，还有野果子哦！这是牦牛肉干，听藏民朋友讲：买牦牛肉要到市场买新鲜牦牛肉，然后自己腌制起来，就可长期保存。市场上的牦牛肉干有可能是其他牛肉做的，牦牛肉干好的一百多一斤。看完了塔公寺准备搭车离开，等了很久也没有车去炉霍方向，走着走着，遇到四个年轻人，两男两女，他们也是搭车的，我就和他们一道搭车。没想到那个美女拦了一辆大挂车，车居然停了，而且我们五个可以全部坐上去。我瞅瞅车上，至少能坐七八个小伙伴吧，呵呵 我们当天就到炉霍县了。司机放着音乐，我们哼着小调，从来没有这样的释怀。和比自己年轻的朋友一起玩，会更有激情。顺利抵达炉霍县，当天还去山上的寺院转了一圈，这里虽没有喇荣佛学院那么震撼，但也有他的特色。炉霍的寺院 第二天我们5人又一同搭车去了色达，我一个人先搭了一辆哈佛越野车，没想到车上还有2人搭车，就是这2个屌丝，哈哈！从尼泊尔搭车过来，反走川藏北线，从丁青过来。这两人一晚上通宵徒步，半夜三点搭到一辆大货车到炉霍。口袋里剩下80元钱，一天没有吃东西，一个月没有洗澡换衣服。绝对的屌丝，我深感佩服！！！这两人刚结婚，这趟就是度蜜月之旅哈哈哈哈！！！！路上的牦牛哥也不是好惹得，就是不让路哈哈哈这牛头看起来有点像头骨的感觉抵达色达县城后，在县城乘坐面包车去佛学院，5元一个人，或者包车20一辆。车子只能到佛学院停车场，也就是半山腰。当时我就被眼前的一幕给震撼到了 这种小木屋全部是学生自己花钱建的，造价几千元。听说现在女众区大概购买一个小木屋价格在3-5万。男众区会便宜点，因为男的出家相对女的少一点。佛学院是必须出家后才能进入学习的，通常会有一段时间考察期，老师认为可以就没多大问，不需要考试，也不需要推荐走后面，这里面人才济济，听说很多国外一流大学的高材生也在此地出家学习，国内的大学生就更多了。并且部分课程多语种教学！这样密密麻麻的在山腰上的建筑真是震撼人心，有人说这样的建筑像贫民区，我很明确的告诉他，这就是一个贫民区！ 爬到山顶扎帐篷，悠闲的度过了一日。期间有个觉母（女众出家者）从屋子的窗户丢出几包干粮给我吃，非常感谢，误闯女众区，抱歉！这张图片是同行朋友用小日本相机慢曝出来的图！我翻拍
柯尧萍
心灵的旅行——28天西藏、尼泊尔行 前 言多年来，一直有个愿望，就是能够去西藏看看，虽然在电视里已经领略了西藏的广遨、美丽，但那面积122万多平方公里、约占中国陆地总面积的八分之一、在中国各省区中仅次于新疆维吾尔自治区、位居第二、相当于英国、法国、德国、荷兰和卢森堡5国面积总和的神秘地区，还是想亲身去体验一下。朋友们都劝我不要到哪具有不确定因素和危险性的地方去，那里的高海拔、藏民的不友好、饮食的不习惯、气候的变幻莫测、道路的不安全等等都会给去的人有着潜在的威胁，无论人们怎样的诉说着西行的危险，都阻挡不了我要去的决心。人生无非就是两件事：生与死。生了，即意味着走向死亡，只是在从生到死的过程中，每个人的表现形式不同，每个人都在寻求着生命的长度，但生命仅仅有长度是不够的，还需要有一定的宽度。在某种意义上，我们每个人的生命的长度是不确定的、也是自己无法掌控的，但是其生命的宽度是可以自己支配的。我只希望在我的有生之年，能够让自己活得自由、活得充实、活得快乐、活得有意义。今年的7月终于有了这样一个合适的机会，由原始部落户外群海风发起的西藏自由行成行，且行程比较符合我的心意，我毅然决然的跟随了这支团队进藏。从7月23日出发，到8月21日回连，历经28天的游历，期间的酸甜苦辣咸五味俱全，对生命有了更多的感悟。从新浦火车站起始，经历了徐州、兰州、西宁的三次转车，沿着青藏线坐着火车去拉萨；从拉萨证去尼泊尔，到坐着尼国的直升飞机回到樟木口岸，期间享受着着尼国的自然美景、宗教文化、异国美食，承受着山体倒塌，村庄被覆盖、村民遇难和失踪的惊吓，忍耐着尼国的酷热和道路不通的焦虑；从樟木口岸沿着318国道回拉萨的途中，在颠簸的路上欣赏那沿途的如诗如画的美景时，惊闻一辆承载44位游客的旅游大巴车，在我们已经过去的路段上，和对面开来的越野车、皮卡车相撞，翻下十几米的悬崖，车毁人亡；在拉萨，我们9人乘坐着包租的两辆商务车，沿着318国道去成都。青山绿水的美景，伴随着泥石流和道路塌方，惊险的318国道伴随着两辆商务车的分别出故障；在九寨沟的静海前，我们为第二辆旅游大巴的翻车而痛心，为遇难的游客默哀。感谢上苍对我的厚爱，感谢爱我的人为我的祈祷，感谢西藏给我的洗礼，感谢我自己的坚强、豁达和乐观。我安全的、健康的、快乐的回来了美丽的措那湖土族第一村——互助村([]
洪哲宇
走进世博会——中国2010年上海世博会介绍（世博系列之一）目 录 前言 一、世界博览会历史 1、世界博览会的由来 2、历届世博会主办城市、名称和主 3、以往部分世博会简介 二、中国与世界博览会 1、中国与世博会的渊源 2、中国参加世博会的获奖产品 3、新中国参加过的历届世博会 4、中国以往举办的世园会 三、2010年世界博览会（Expo 2010）总体介绍 1、上海世博会申办的过程 2、世博会主 3、会徽 4、吉祥物 5、确认参展的国家和组织 6、上海世博会场地 7、上海世博会园区规划 8、2010年上海世博会门票 9、上海世博会世博轴 10、上海世博会世博公园 11、上海世博会演艺中心 12、上海世博会世博中心 13、上海世博会世博论坛 14、上海世博会网上世博会 15、上海世博会文化演艺活动 16、上海世博会世博村 四、参展展馆 1、上海世博会主馆 2、上海世博会中国国家馆 3、亚洲馆 4、欧洲馆 5、美洲馆 6、非洲馆 7、大洋洲馆 8、其他国际组织馆 9、企业馆 10、上海世博会城市最佳实践区1# 老顽童thtsjy 前 言 2010年是世博年，我们作为本届世博会举办地——上海的市民，愿为世博会尽绵薄之力。为此，我们综合了参观《走进世博会——中国2010年世博会暨世博会历史回顾展览》（在上海展览馆举办）、探访“中国2010年上海世博会展示中心”（位于淮海中路香港新世界大厦三楼）以及收集的有关世博会资料，整理成庚寅年第一帖，奉献给诸位参考。鉴于我们自身文字和拍照水平的局限、收集资料渠道的受限、整理功力的有限，本帖存在诸多不足，恳请各位指教，深表感谢！ 16# zj522522 感谢以上各位支持，祝你们虎年吉祥！ 17# 老顽童thtsjy 一、世界博览会历史 1、世界博览会的由来 在古代农耕社会，人们往往在庆贺丰收、宗教仪式、欢度喜庆的节日里展开交易活动，后来逐渐发展成为定期的、有固定场所的、以物品交换为目的的大型贸易及展示的集会。这就是世博会的最早形式。公元5世纪，波斯举办了第一个超越集市功能的展览会。 18世纪，随着新技术和新产品的不断出现，人们逐渐想到举办与集市相似，但只展不卖，以宣传、展出新产品和成果为目的的展览会。1791年捷克在首都布拉格首次举办了这样的展览会。随着科学技术的进步，社会生产力的发展，展览会的规模也逐步扩大，参展的地域范围从一地扩大到全国，由国内延伸到国外，直至发展成为由许多国家参与的世界性博览会。 26# 老顽童thtsjy 2、历届世博会主办城市、名称和主1851年英国伦敦万国工业产品大博览会1853年美国纽约万国工业产品博览会1855年法国巴黎世界工农业和艺术博览会1862年英国伦敦国际工业和艺术博览会1865年爱尔兰都柏林世界博览会1867年法国巴黎第2届巴黎世界博览会1873年奥地利维也纳世界博览会1876年美国费城美国独立百年展览会1878年法国巴黎第3届巴黎世界博览会1880年澳大利亚墨尔本世界博览会1883年荷兰阿姆斯特丹国际博览会1889年法国巴黎第4届巴黎世界博览会1893年美国芝加哥哥伦布纪念博览会1897年比利时布鲁塞尔世界博览会1900年法国巴黎第5届巴黎世界博览会1904年美国纪念路易斯安娜购置一百周年博览会1905年比利时列日世界博览会1906年意大利米兰世界博览会1908年英国伦敦世界博览会1910年比利时布鲁塞尔世界博览会1913年比利时甘特世界博览会1915年美国旧金山巴拿马太平洋博览会1925年法国巴黎国际装饰美术博览会1926年美国费城建国150周年世界博览会1929年西班牙巴塞罗那世界博览会1933年美国芝加哥世界博览会——“一个世纪的进步”1935年比利时布鲁塞尔万国博览会——“通过竞争获取和平”1936年瑞典斯德哥尔摩世界博览会1937年法国巴黎现代生活艺术世界博览会——“现代世界的艺术和技术”1938年芬兰赫尔辛基航空世界博览会1939年比利时国际水资源博览会1939-1940年美国纽约世界博览会——“明日新世界”1939-1940年美国旧金山金门世界博览会1949年瑞典国际体育博览会1949年海地王子港世界博览会1953年以色列耶路撒冷世界博览会1954年意大利航海世界博览会1955年瑞典世界生活艺术博览会1955年意大利都灵国际体育博览会1956年以色列柑橘栽培展览会1957年德国柏林世界博览会1958比利时布鲁塞尔世界博览会——“科学、文明和人性”1961年意大利都灵世界博览会1962年美国西雅图廿一世纪博览——“太空时代的人类”1964-1965年美国纽约世界博览会——“通过理解走向和平”1965年德国慕尼黑交通运输世界博览会1967年加拿大蒙持利尔世界博览会——“人类与世界”1968年美国圣安东尼奥世界博览会——“美洲大陆的文化交流”1970年日本大阪日本世界博览会——“人类的进步与和谐”1971年匈牙利布达佩斯世界狩猎博览会1974年美国斯波坎环境世界博览会——“无污染的进步”1975年日本冲绳国际海洋博览会——“海洋-充满希望的未来”1981年保加利亚普罗夫迪夫世界博览会1982年美国诺克斯维世界能源博览会——“能源-世界的原动力”1984年美国新奥尔良路易西安纳世界博览会——“河流的世界-水乃生命之源”1985年日本筑波万国博览会——“居住与环境人类的家居科技”1985年保加利亚普罗夫迪夫世界博览会1986年加拿大温哥华世界交通与通讯博览会——“交通与运输”1988年澳大利亚布里斯班世界博览会——“科技时代的休闲生活”1990年日本大阪世界博览会——“人类与自然”1991年保加利亚普罗夫迪夫世界博览会1992年西班牙塞维利亚世界博览会——“发现的时代”1992年意大利热那亚世界博览会——“哥伦布-船与海”1993年韩国大田世界博览会——“新的起飞之路”1998年葡萄牙里斯本海洋博览会——“海洋——未来的财富”1999年中国昆明世界博览会——“人与自然，迈向二十一世纪”2000年德国汉诺威世界博览会——“人类-自然-科技-发展”2005年日本爱知爱．地球博——“自然、城市、和谐——生活的艺术”2008年西班牙萨拉戈萨世界博览会2010年中国上海世界博览会——“城市,让生活更美好”2012年韩国丽水世界博览会2015年意大利米兰世界博览会 29# 老顽童thtsjy 3、历届部分世博会简介 水晶宫的魅力——1851年英国伦敦第一届世界博览会纪实 全世界第一场世界博览会——1851年万国工业博览会在英国首都伦敦的海德公园举行，展期是1851年5月1日至10月11日，主要内容是世界文化与工业科技，借此博览会英国在当时展现了工业革命后技冠群雄、傲视全球的辉煌成果。 “天时、地利、人和”催发了首届世博会 19世纪前半叶，欧洲工业革命正如火如荼地进行，科学技术的飞速发展，使人类生活发生了巨大的变化。 在英国，自维多利亚女王登基后，当时的英国在世界工业中一马当先。同时资本的高速聚集和运作，英国也成为当时欧洲金融的中心。这些因素触发了英国将在世界舞台上演绎主角的欲望。 此前，欧洲各国举办工业博览会已不是新鲜事，特别是英国、法国在工业革命的推动下，都举办了多届有影响的工业产品博览会，以此来推广本国的工业生产技术和宣传新产品。频频举办工业博览会使英国萌发了举办一次世界各国参与的博览会。 成立于1754年的英国皇家艺术协会历来承担国家展览会的组织工作，担任皇家艺术协会主席的阿尔伯特亲王具有一种与传统理念所不同的开明思想和创新精神。1849年，艺术协会开始酝酿筹划规模更大的博览会时，阿尔伯特提出“博览会必须是国际性的、展品要有外国产品参加”的设想，要求能在伦敦海德公园中找到最好的展览场地，以举办一届规模宏大的世界博览会。 “天时、地利、人和”催发了第一届世博会在英国诞生。 确立规则，女王广邀宾客 1849年6月30日，一次历史性的会议在白金汉宫召开，参加者有皇家艺术协会成员、全国博览会组委会成员、建筑公司成员和阿尔伯特亲王。会议作出了7项重要决定：1、世博会展品分为四个大类：原材料、机械、工业制品和雕塑作品；2、将建一幢特别临时建筑作为世博会展厅；3、举办场地选在海德公园南侧；4、博览会将是国际性的，由国家发出参展邀请；5、组委会将提供大量奖金以鼓励参展者；6、将成立一个皇家委员会来主办世博会；7、世博会财政集资由艺术家协会负责。 会议之后，组委会立即起草并提交给政府关于成立世博会皇家委员会的申请。组委会成员到英格兰、苏格兰和爱尔兰的65个城镇和法国等一些欧洲国家进行了游说，动员参展。 1849年10月17日，组委会举行了一次大规模的公共会议，向伦敦市最有影响力的商人和银行家描述了世博会的整个计划。艺术协会的项目融资也有了进展，25万英镑的保证金解决了财务问。很快，议会两院也以多数票同意在海德公园内举行博览会。 1850年1月3日，世博会皇家委员会成立。随后，维多利亚女王便以国家名义向世界各国发出世博会参展邀请。 31# 老顽童thtsjy 一个方案拯救了首届世博会 世博会的筹备工作开局颇为顺利，但是困难却是接踵而来。一是时间紧，距世博会开幕仅有一年半，具体工作尚未启动；二是集资困难，运作资金尚有很大缺口；三是社会上有大量意见反对使用海德公园举办世博会，因为建造展馆将会破坏树林和环境。但最大的麻烦是世博会展馆的设计与建造问。 1849年底成立的世博会建筑委员会立即向各国发出展馆设计的邀请。尽管方案征集仅有三个星期，但委员会仍收到245个方案，却没有一个获胜者。因为所有方案都是古典、永久性的建筑形式。这不仅使阿尔伯特等陷入困境，甚至有导致世博会流产的危险。 正在皇家委员会一筹莫展时，一个不经意的方案不仅成功地挽救了世博会，更是成为人类历史上的里程碑作品，甚至建筑物作品的本身成为了第一届世博会最成功的展品。这便是园艺工约瑟夫·帕克斯顿和他的创作“水晶宫”。 意外发现睡莲化作“水晶宫” 1837年，一位英国探险家在圭亚那发现美丽的王莲，便采集种子带回英国交给查丝华斯庄园首席园艺师约瑟夫·帕克斯顿(Joseph Paxton)种植。三个月后，王莲长出11片巨大的叶子和开出美丽的花朵。帕克斯顿将花以维多利亚命名王莲Victoria amazonica Sowerby（Royal Water Lily,Amazon Water-platter），并作为礼物送给了维多利亚女王。自此他与阿尔伯特亲王相识并成为挚友。 王莲越长越大。有一天他把7岁的小女儿抱在其中一片叶子上观赏花朵，水上飘逸的绿叶居然轻而易举地承担起她的体重。帕克斯顿翻开叶子观察其背面，只见粗壮的径脉纵横呈环形交错，构成既美观又可以负担巨大的承重力的整体。这个发现顿时给了他灵感，一种新的建筑理念在脑中形成。不久他在为王莲建造查丝华斯温室时，用铁栏和木制拱胁为结构、玻璃为墙面，首创了新颖的温室。该建筑除了简洁明快的功能外，建筑构件可以预先制造，不同构件可以根据建筑大小需要组合装配，这样的建筑成本低廉，施工快捷。 帕克斯顿听说了在海德公园建造展览场馆之事，立即毛遂自荐愿意提供他的建筑方案。 帕克斯顿的设计方案在众人的关注下最终被敲定，记者Douglas Jerrold在报上将它称之为“水晶宫”，这个名称一直流传至今。1850年9月26日，水晶宫奠基。6个月不到就竣工了。 整幢建筑是现代化大规模工业生产技术的结晶。 38# 老顽童thtsjy 博览盛会，创造历史 水晶宫建造的同时，组委会挑选和收集各类展品的工作进展加快。博览会共有18000个参加商，提供了10万多件展品。 组委会另设特别评选委员会对展品评选，评出5084奖项，其中外国人获得3045项。 1851年5月1日早上9时，水晶宫开门接纳来参加开幕式的客人。50多万人聚集在海德公园四周。11时30分，9驾皇家马车列队离开了白金汉宫前往海德公园参加世博会开幕大典，12时的钟声敲响，在“哈利路亚”乐曲声中，王室和他们的随行人员进入展览宫。 水晶宫内挂满万国彩旗，参观人流摩肩接踵，各种工艺品、艺术雕塑琳琅满目、目不暇接。人们惊奇地观看来自不同国家的发明、珍奇和不同产品。 参观者最感兴趣的是不同的机器发明。人们目瞪口呆地看着开槽机，钻孔机，拉线机，纺纱机，造币机，抽水机等各种机器工作，让人领悟到工业革命给世界带来的变化。 当然，最受赞誉的还是水晶宫，这座原本是为世博会展品提供展示的场馆却成了第一届世博会中最成功的作品和展品。水晶宫成为世博会的志。水晶宫成就了世博会的举办，世博会的成功又为世界上第一次聚集众多国家，为了一个和平的目的交流不同文化、科技成果开创了先例。 1851年共有6039195人次参观了首届世博会。 同年10月14日伦敦世博会举行了闭幕式，世博会圆满结束，并获得了186437英镑的利润。 世博会结束后水晶宫移至伦敦南部的西得汉姆，并以更大的规模重新建造，1854年6月10日由维多利亚女王主持向公众开放。它作为伦敦的娱乐中心存在了82年。1936年11月30日晚上6点，中央大厅员工厕所突然着火，大火烧遍了整幢建筑。水晶宫的焚毁宣告了辉煌的维多利亚时代结束。 43# 老顽童thtsjy 1853年美国纽约世博会 1853年的世博会在美国纽约举办，主办者效仿英国也用钢铁和玻璃建造了一个大型展馆，同样称之为“水晶宫”，但规模却小得多，仅及英国的三分之一。 45# 老顽童thtsjy 46# 老顽童thtsjy 胜家缝纫机公司（Singer）是美国第一家成功的跨国公司，其主打产品——缝纫机被誉为继农用锄具发明之后的又一伟大发明，并被称为“世界上最著名的机械”。1853年纽约世博会上展出的胜家缝纫机已具备以后一百多年间的家用缝纫机的基本功能。 47# 老顽童thtsjy 48# 老顽童thtsjy 1852年，奥的斯发明了动力上升梯子的安全装置，并在1853年纽约世博会上演示其发明。现代电梯仍使用奥的斯当年的发明创造。 52# 老顽童thtsjy 1865年爱尔兰都柏林世博会 1865年爱尔兰都柏林世博会上，一种起源于古罗马、风行于16世纪欧洲宫廷、而为爱尔兰妇女所钟爱的蕾丝作品，以其华美典丽而令人炫目，并由此推广成为平民女子的美丽服饰。 54# 老顽童thtsjy 1867年巴黎世博会 1867年在法国巴黎举办的世博会，已经具备了现代世博会的雏形。主展馆为490X380米的巨大橄圆形建筑，中心为公园，四周为展厅，16条通道分割展区，给各参展国设计自己独立的展馆。 57# 老顽童thtsjy 蓝色的多瑙河——记1873年维也纳世博会 世博会的举办与规划 十九世纪中后期，通过举办世博会来提高国家地位，已被许多国家认同和追逐。1870年，奥地利政府为将首都维也纳推进到世界先进城市行列，同时也为清除1866年普奥战争失败后的笼罩在城市上空的阴霾，向世界宣布：举办1873年维也纳世界博览会，主为纪念约瑟夫一世执政25周年。 世博会举办地选择在风光秀丽的多瑙河边，这条河随着几年前施特劳斯著名的圆舞曲《蓝色的多瑙河》而名声鹊起。维也纳中央公园被选作博览会会场，面积达233公倾。维也纳市政当局想利用举办世博会的时机，对旧城区建筑大举实施改造，拆去城壁，打通市中心与郊外的联系，多瑙河也在整改范围之列，涉及水道绵延半英里，拓展河道工程产生的50万立方的砂砾被用于世博会会址之用。整个工程规划由建筑师凯利·哈森那根据意大利文艺复兴时期的风格设计。由于前几届世博会的启示，维也纳世博会的组织者已开始注重建筑的功能与美观结合，强调建筑的整体魅力。设计中的宏伟庞大的主建筑群——工业宫，面积达7万平方米,工业宫建筑结构合理，长907米,宽206米。中央与园顶大厅相连,两侧留有宽25米主廊，主廊与长145米、宽15米的侧廊相交。侧廊之间有多个宽45米,长75米庭院,所有建筑均建有屋顶，观众入口装饰处建造了凯旋门和不同历史风格的大门。工业宫建筑开创了世博会历史中建造大型联体展览建筑物的先列。 60# 老顽童thtsjy 世界第八大奇观——圆顶大厅罗托纳达 维也纳世博会上建筑亮点是由斯各特·罗素设计的工业宫中央圆顶大厅罗托纳达。罗素曾担任1851年伦敦世博会参展委员会的秘书。该大厅设计显然受到了1851年世博会“官方”建筑计划书的启发，风格极其相同。 罗托纳达圆形大厅，顶高83米,直径约110米,成为当时世界上最大的圆顶大厅建筑，比罗马的圣·皮耶尔大教堂的48米圆顶和伦敦的圣保罗大教堂37米圆顶确实大了许多。圆形大厅的结构也是用金属制作，建设周期仅18个月,时间之短在当时令人难以置信。建筑被称之为世界第八大奇观。圆形大厅其锥形屋顶由32根粗大的柱子支撑，圆顶之上有一个直径为28米的穹隆塔顶，再上面是一个直径为7米的小型穹隆灯塔，最高处是一个奥地利皇冠的巨大复制品，由皇冠珠宝的仿制品装饰。 这个巨大的园顶建筑物引起了轰动效应，也倾倒了观众。世博会期间共有206270位参观者踏着台阶登到圆顶皇冠处，饱览维也纳城市的迷人景色并为壮观的建筑而荣耀。 整个博览会除工业宫建筑群外，还有机械厅、美术馆、园艺馆等新建190多幢建筑，整个世博会把现实和艺术，现代和古老，东方和西方不同建筑元素和谐地融为一体。 64# 老顽童thtsjy 布展独特展品丰富 建筑群内的中央广场呈东西走向，圆形大厅中央安放着土耳其苏丹二赠送的美丽装饰喷泉。四周由回廊环绕，陈列各国展品。维也纳世博会组织者，为了使展品分类越加合理，将展品分成26种，分类数增加到162个,其目的是“将创造发明、工业化生产与人类教育、生活品味和生活质量的发展相适应”。 16个展示厅内布局根据国家位置而设计展示体系，每个国家的展品都靠着其地理上的邻国，所以只要观赏了不同国家的展品，就可以获知基本的世界地理知识。 奥地利展品中给人印象比较深的是一副刻画政治家在普法战争中形象的象牙棋子和一颗重达8吨、长50英尺放置在水银池中的巨型炮弹，使人想起1866年那场不幸的那场战争。 埃及展示了世界注目的苏伊士运河工程模型。埃及政府把设计展区的任务委托给了一批德国的著名埃及史研究专家。他们在设计中将四年前刚开始动工的工程建筑与埃及风光、风情巧妙结合，把埃及的地理、历史和社会进程关系完美的展示给观众。 瑞典提供了一个模范学校的教育展示，从教室的课桌设计到学生教材丛书和办学规划，让观众了解公共教育的重要性。 维也纳世博会主办者强调发明和设计理念：科学和艺术，工业和手艺、过去和将来之间，需在美感和实用性的大前提下具有审美价值，构建完美的和谐关系。文化艺术类展品则显示了主办国-维也纳城市特有的强项。 世博会中，奥地利为维也纳城市设计了专展览，展览以丰富多样的形式，详细阐述了建成于罗马时代的维也纳城市中城堡、宫殿、街道、广场和著名建筑物的历史故事。该展览最令人激动的是节日欢庆和比赛活动部分，每天的露天音乐会，由约翰.施特劳斯指挥管弦乐队演奏不同圆舞曲和圣歌，当然最受欢迎的便是“蓝色的多瑙河”，因为只有在音乐之都-维也纳，在美丽的多瑙河边，在世博会特有欢乐的氛围中聆听施特劳斯亲自演绎的“蓝色的多瑙河”，才能真正体验和感受到艺术家的真情和艺术作品的魅力所在。 维也纳世博会中有两个艺术展馆展示来自世界各地的艺术珍品。法国、俄罗斯提供了众多的名家绘画作品。维也纳画家汉斯麦卡特画成的那幅长17米宽4米的巨作，尤其受人瞩目。 古典艺术品中有希腊、意大利送来的大理石雕像，其中有帕台农圣庙的复制品和米洛的维纳斯雕像，据说当时维纳斯的双手还在。 维也纳世博会于1873年5月1日开幕，11月2日闭幕，共有35个国家、4万多参展商应邀参加，仅有725万人次参观了世博会。最后财务的统计表明，世博会的总投资956万美元，但收益仅是其开支的六分之一，被认为是19世纪重大的财政失败例子之一。 维也纳世博会结束后，工业宫部分建筑群成为了维也纳玉米交易所，机器厅等被专门划出用于北方铁路货物和谷物储存中心。但是工业宫建筑和著名的圆顶建筑也同许多历史上世博会建筑一样，遭遇了悲惨的命运，它被1937年的一场大火摧毁。 66# 老顽童thtsjy 1876年费城世博会 1876年的美国费城世博会是一次重要的博览会，这是一届为庆祝美国建国百年而举办的世博会。费城的费尔蒙特公园，是世界上最大的城市公园，也是1876年世博会会址。 68# 老顽童thtsjy 自由女神像是法国赠送给美国的礼物。为参加费城世博会庆典，就将已完成了的自由女神像手臂和火炬先送去。直到1886年，自由女神像才在美国纽约安装完毕。 70# 老顽童thtsjy 爱迪生是19世纪最伟大的发明家，他的许多发明都曾在早期世博会上展出。 73# 老顽童thtsjy 就在这一年，贝尔博士发明了世界第一部电话，立即送到了博览会上展出，也是在这一年，中国第一条铁路在吴淞至上海开通。 75# 老顽童thtsjy 1878年法国巴黎世博会 爱迪生发明的话筒、留声机等在本届世博会上展出。 78# 老顽童thtsjy 永远的埃菲尔铁塔——1889年巴黎世博会的产物 铁塔的由来 1884年11月8日,法国下院议会做出决定：1889年5月3日至11月6日，法国巴黎将举办第三届世博会。主：庆祝法国大革命胜利100周年。 1886年5月，世博会组委会组织博览会的规划设计招。中者中有设计师古斯塔夫·埃菲尔。埃菲尔建议世博会场地放在巴黎火星广场和托罗卡德罗地区，展览面积100公顷。他在规划中创意建造一座300米高的志性建筑塔。 世博会的组织者们更是兴奋地建议：百年盛会中建造的志性高塔建筑，必须征集到大师们的作品，因为只有大师蕴涵的艺术天赋作品才能完美体现法国崇尚文化，独具和无可争议的优势。 招的结果是收到了1000份极富创意的方案，其中花样百出。如，设计一座巨大的断头台以象征帝国的死亡。设计一座350米的金字塔，塔上雕刻有英雄雕像和浮雕以描述大革命的主要事件等等。 但是，最“异想天开”的设计，还是来自年轻的设计师，古斯塔夫.埃菲尔的金属拱门塔方案。埃菲尔创意：“建造一座新颖的金属凯旋拱门来为现代科学和法国工业增光。这座拱门会给人独特的印象，也会超过历史上各种凯旋门形式。” 组委会委员、市政当局经比较和讨论，最终埃菲尔的铁塔门方案获得批准，当时新闻界大多数人也都对此方案表示欢迎。不过，所有人并没有料到，他们通过的这个方案成就了世博会历史上最激动人心的作品，也使1889年的世博会成为了经典。 80# 老顽童thtsjy 铁塔设计和建造 古斯塔夫-埃菲尔，1832年生于第戎，中学毕业后，他到巴黎中央大学求学。他在设计建造波尔多的杜罗河桥时，由于解决了桥梁支柱的稳定性的难而初露峰芒。很快，他又参与设计在美国纽约“自由女神”像，因内部复杂的结构而名杨四海。通过一个个大胆创新的建筑项目中，年轻的埃菲尔的才能很快得到了充分展示。 埃菲尔在方案通过后，在40个助手帮助下，绘制了5300幅工程图，涉及到建筑18038个部位。 1886年11月5日，法国贸易部长批准了埃菲尔团队提交的最后方案。并提供其预算2750万法郎中五分之一的资金。埃菲尔抵押了他的公司并设法筹足剩余五分之四的资金。 1887年1月铁塔正式开工，整个工地成了一个巨大的钢铁加工厂，每段钢材都在工厂里依照严密的计算，根据图纸精确制造，然后又严格检验、编号、并按图纸进行组装。高塔建造时现场并没有什么辅助脚架,全靠精密的计算和严密的管理，一根根沉重的钢材凭借手动液压装置精确顶到位置，再由人工用一个个烧红的铆钉，挥舞着铁锥一锤一锤加以铆接固定。铁塔用去15000根钢铁材料，二百五十万个铆钉，整座塔楼在水泥混凝土加固的底座上矗立。工程在28个月工期里，始终体现着严格而科学的秩序。 82# 老顽童thtsjy 铁塔引发的争议 埃菲尔自设计铁塔开始，面对的不仅是创新的技术难，还有因铁塔而引发的一场社会争议。因为，他的“通天塔”不仅激发了人们浓厚的好奇心，也产生了巨大的困惑。巴黎杰出的哥特建筑学派专家认为从数学角度考虑建造铁塔是不可能的。而最大的反对意见来自于巴黎的文学艺术家们。以著名作家盖.德.莫泊桑为首的47位著名人士发起了一项反对铁塔名活动，名的备忘录提交给巴黎政府并在报纸上公开发表。 反对和争议没有阻止建筑的进程，埃菲尔面对各种压力，始终沉着冷静，他认为铁塔一定会成功，他坚信建造铁塔将是完成一座人类理想的丰碑。 铁塔在塞纳河边渐渐升高，反对的意见逐步减少。人们开始冷静地看待铁塔，并对它的整体进行评估：大胆独创的铁塔，新颖别致的造型，直冲天穹的力量，张扬中却又充溢着浪漫的轻盈。这一切不又体现了法兰西民族独有的创造和创新的精神吗？ 84# 老顽童thtsjy 铁塔建造成功 1889年3月31日星期日，铁塔主建筑完工，埃菲尔与一些世博会高官一起登上了塔顶，并发射了21发礼炮以示庆祝。埃菲尔升起法国三色国旗并骄傲的宣告“现在，世界上只有法国国旗能飘扬在300米的高空”。 艾菲尔铁塔，这个曾被嘲笑为“悲剧式的蜡烛台”，“可怕的钢材堆”“巨大的工业烟囱”为法国1889年巴黎世博会带来激情和滚滚财源。 艾菲尔与巴黎政府的铁塔合约在1889年5月起开始回报，根据合同条款，20年中，铁塔收益归艾菲尔所有，铁塔就象一个金矿，这个金矿给艾菲尔带来了极大的效益。 当20年后，铁塔移交给巴黎市，艾菲尔和巴黎市政府并没有料到，铁塔的收益会不断延续，在一个世纪后，铁塔仍然游人如织。 86# 老顽童thtsjy 世博会时的铁塔 1889年5月6日，随着埃菲尔铁塔上一声炮响，世博会正式开放，会期每天早晨铁塔上的炮声和晚上铁塔的灯光不仅成为世博会的景观，更是成为巴黎都市浪漫生活的组成。由于采用了电灯照明技术，这也成为第一次晚上也开放的世博会。 1889年世博会期间，登塔成为参观的主要目的和时髦，共有2百万人在会期参观了铁塔。 埃菲尔铁塔有三层：第一层为57.63米，设不同的餐厅；第二层115.73米，设不同的办公室，特别是费加罗报的办公室，负责为参观者办理登塔证书；第三层276.13米，是服务区、气象台，实验室（物理，气象，生物）和艾菲尔的办公室，一般不对游人开放。 埃菲尔铁塔有一部电梯，每次可容纳100人，斜升到57米高一层，另外一部可载50人的垂直电梯，开到115米高。电梯每小时可供2400人用。参观人也可以通过1792级楼梯徒步登塔，到顶层鸟瞰巴黎全景。 1886年，本茨制成世界上第一辆三轮内燃机汽车。1889年，本茨亲自驾驶着汽车在展示，大受欢迎，也预示人类的汽车时代已经到来。 1889年11月6日，法国卡尔诺总统主持了的盛大的世博会闭幕仪式，世博会明星爱迪生用新近发明的留声机，以播放埃菲尔宣布闭幕的声音作为博览会闭幕节目。 88# 老顽童thtsjy 铁塔的精神 1923年埃菲尔去世时，他的铁塔仍是世界上最高的建筑物，这一记录一直保持到1930年纽约克莱斯勒大厦建成，它比埃菲尔铁塔仅高出几米。 100多年来，埃菲尔铁塔历经风雨，屹立在塞纳河边，并成为巴黎城市的组成部分。百岁铁塔并没有因时间推移而失去代表时尚的美名，它那高耸、浪漫的丰韵成为了法国的志。它凝聚着崇尚创新的法兰西民族精神，它张扬着近代科学文明的威力，它彰显着巴黎城市无穷的文化魅力。 当然，人们也不会忘记伟大的世界博览会，正是这样的一个创造、创新的舞台造就不朽的埃菲尔先生和永远的埃菲尔铁塔。 90# 老顽童thtsjy 1893年美国芝加哥世博会 而今我们日常生活中离不开的拉链是由美国工程师Whitcomb L Judson发明并在1893年芝加哥世博会上亮相。
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