传记
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现代文明社会很容易与低炭挂上钩，俺这里的低炭就是说贴子的口水尽量少喷些，简约嘛也就是文字少些花里花俏，要干净利索地直捣黄龙。 西藏大家也去的很滥了，风景也看厌了。俺也是，青藏线上的风景俺都很少瞧一眼，到是车厢里的藏族小朋友更吸引俺，风景永远都在，大家拱起屁股拍来拍去都是大同小异。可人物是鲜活的就很少有重复的啦。 在拉萨过年当然要去家庭温暖的场合了，年初一在妹子格桑拉姆的家里过，格桑拉姆是西藏的贵族后代，在1998年她上初中的时侯就认识她啦，后来每次来拉萨都会去她家看，她在陕西咸阳的西藏民族学院毕业后分到了政协工作。她弟弟在内地南通上过学，后来考去了天津南开大学，很温馨的一家子！ 在春节前后十天里，中尼公路下起了暴雪，路封了，有些春节前提前去樟木的人都被困在聶拉林，进出不得，食品缼少，一桶方便面都卖到了三十元。 在拉萨时结识了三个旅伴拼车先从拉萨坐班车到日喀则，再从日喀则包车到老定日，老定日很难找车，这个天气没有车敢去，后来好不容易包了个车去聶拉木，半夜后车到聶拉木后马上找旅馆休息。这二天路上的雪被解放军淸理了很多，但还不能通车，前几天困在这里的游客也请了背夫徒步去了樟木，第二天俺们也请了背夫，一人50元帮俺们背包，刚开始走时都是结冰的路，一路有很多货车都在路上挂了，就这样公路走走又走走便道，走了十二小时就到了樟木。到了樟木后找不到路走只好去尼泊尔啦。 人物：从右到左 阿峰：广东湛江人，文艺青年，无业，平时搞些画画、设计 小悦：阿峰的女朋友，四川大学的研究生 小吴：南京人，复旦大学在读MBA 扎西：小学文化，住址不定，金牌无业青年扎西相关帖子连接：（汗斯推荐）【穷行印地】Mumbai----Chennai----Calcutta图文(68楼最新更新)https//bbs.8264.com/thread-346551-1-1.html【THAILAND】蓝蓝的天/蓝蓝的梦(KO PHI PHI)+(PHUKET)的几百张照片https//bbs.8264.com/thread-342525-1-1.html越南越走越南。。。。https//bbs.8264.com/thread-335652-1-1.html高棉的眼泪】------无数个骷髅头向你泣诉着柬埔寨的荣辱与兴衰https//bbs.8264.com/thread-377174-1-1.html在西宁告别了拜拜、老虎、楼蓝和二位表妹后坐上青藏铁路往拉萨而去。。。。准备去拉萨朝圣的青海藏族乡亲准备去拉萨朝圣的青海藏族乡亲准备去拉萨朝圣的青海藏族乡亲准备去拉萨朝圣的青海藏族乡亲准备去拉萨朝圣的青海藏族乡亲准备去拉萨朝圣的青海藏族乡亲准备去拉萨朝圣的青海藏族乡亲准备去拉萨朝圣的青海藏族乡亲准备去拉萨朝圣的青海藏族乡亲准备去拉萨朝圣的青海藏族乡亲路上的状况，大货车被困住了([]
最新章节：
第521章
小城街头现睡觉窝
（
2024-05-27 05:55:36）
更新时间：
2024-05-27 05:24:40
许丽华
踏雪峨眉末日重生金顶祈福 玛雅人不靠谱，说好的世界末日闹了半天原来是人家过新年，可天朝更不靠谱，元旦假期太坑爹，节后连上8天班堪比世界末日，都上班三天了明天才是星期一。。。。。 此次峨眉之行，感谢老天的眷顾，让我们蓝天、日落、云海、日出、贡嘎都见到了；感谢所有的队友们，如果没有大家的理解和互相帮助，这次行程不可能那么顺利的完成。这次是我第一次重装徒步也是最后一次重装徒步，彻底走崩溃了，走到想死的心都有了，发誓从今以后再也不重装徒步了。 此次活动的召人帖： 2013年元旦乐山大佛峨眉山新年祈福，重装徒步峨眉后山(满员啦)https//bbs.8264.com/thread-1476627-1-1.html 因此行是重装穿越，所以在队友的选定上做了一定的筛选，最后确定18人出行，4MM：譕语、彭彭、蚊子、婷子；14GG：大脚、大虫、丸子、觉悟、深渊、深蓝、格子、迷惘、浩克、足迹行、千里走单骑、王者、老陈、小黑（排名不分先后） 财务组：彭彭、王者 大厨组：丸子、蚊子 领队组：大脚、譕语 娱乐组：小黑 摄影组：足迹行图1：万佛顶集体照图21月2日早上日照贡嘎金山感谢彭彭的详细记录，感谢王者一路安全身揣巨款，下表是回来后我根据财务组的记录整理出来的明细表下面请允许我一一介绍我们这18个优秀的队友们大脚——活动组织者之一，收队领队，任劳任怨，就是有点罗嗦，老被我和彭彭吵，吵他也不生气，回头还继续罗嗦，哈哈大虫——出发前三天因人临时退出加入我们队伍的哥哥，体力超好，上山那天最早一个达到万佛顶格子——这次最幸福男人，两美女跟着混帐，不过为此也付出了代价，背一3人帐，落在最后，包最重老陈——从武汉打飞的来的大哥，出发那天下午飞机到，一出轻轨就上车了，连晚饭都没顾得上吃觉悟——在外地出差没参加行前会的家伙，说惩罚他给我们表演节目结果一直没找到合适的机会迷惘——别看瘦，走的老快了~千里走单骑——也是个体能超好的哥，到达山顶后又返回接应我们，特别感谢！深渊——深渊大哥自称为新驴，实际上他一点都不像新驴，太谦虚了丸子——最要深深感谢的哥，在最困难的时候帮助了我，如果没有他帮忙背包，我估计就挂在峨眉后山了王者——CFO，首席财务官，一路身揣巨款，到达万佛顶后还返回接应我们帮着背包，好哥哥一枚小黑——我们的娱乐组长，一路上给我们讲冷笑话，开心不少，路上还帮忙分担物资，没有小黑走不上山的，可惜没有更清晰的照片，这个都还是手机拍的，原谅我小黑足迹行——我的御用摄影师，一路上摄影包都超过40斤了，光给我拍照了，他自己也不给自己拍张帅点的，这张都还是在重庆洪崖洞我拿手机拍的浩克——我们年龄最小的队友，还是在读研究生，我们开玩笑说他都可以叫大脚叔叔了~小伙子很腼腆，不大爱说话，帅哥一枚深蓝、婷子——全队唯一的夫妻档，非常恩爱，体力也很好，后来还分担了向导撩下的公共食材，婷子后来还下山接应了最后的队友彭彭——财务组记账美女，此行的车也是她找熟人才要到优惠价，亲，我找了所有的照片都没找到你的靓照，只好从你空间转来张了蚊子——美女一枚，最艰难的时候义不容辞的帮忙分担物资，可姐们对不起啊，我给你拍的照片都没拍好譕语——此次活动的召集者就是本人也 简单介绍完队友，因很多都是第一次一起同行且是短线，对大家了解还不够，如介绍有误地方还请见谅，欢迎队友互相补充图文，欲知4女14男的故事，敬请明儿个赶早，更多精彩故事敬请期待。。。。。。 调整行程 出行前四天晚上，老爸从峨眉半山七里坪打来电话说：下大雪了，公路上的积雪都能淹没脚了。我天天关注着峨眉山的天气，看到未来一周的天气预报，出行前三天临时决定调整行程，31号晚上直接到峨眉，1号就上万佛顶，因为天气预报说2号晚上有可能会下雪，征求大伙无异议，遂联系向导酒店等。还好我英明的调整了下行程，要不然按原计划行程的话啥美景也见不到，因为我们下山的时候就开始下雪了。。。。。。 调整后的行程如下：D0、12月31日重庆—内江—宜宾—乐山—峨眉山市区（全程高速未下道）D1、1月1日峨眉山市区—观音河—核桃坪—万佛顶D2、1月2日万佛顶—金顶—雷洞坪—零公里—峨眉山市区—乐山市区D3、1月3日乐山市区—（乐山大佛）—宜宾—泸州—荣昌—重庆乐山美女 在2012年的最后一天的最后一刻，临近2400.本来睡得迷迷糊糊的男士们就像打了一鸡血，个个都兴奋的不得了，只因李师傅一句话：哇，美女。靠窗户的男士们个个都用力的擦玻璃上的露，只为一睹美女芳容。原来，我们下高速了，收费站的收费员是一美女，副驾位的大脚乃是近水楼台先得月，除了能清楚的一睹美女芳容外，还口水滴答的拿起手机拍了一张美女照片，然后对我们说：谁要看的来我这里啊，一块钱看一眼~此PP已成为大脚的私人珍藏品，当然无图无真相给大家看了。。。。。ps如果不是大家今天在群里开玩笑说大脚去乐山找美女了的话我都忘记这段了。 后来我们住的酒店前台是个美女，餐厅吃饭也是个美女，李师傅说：我发现啊，只要是收钱的都是美女，哈哈。他多年来行走乐山峨眉山两地，总结出来一个经验：乐山出美女，且乐山的美女比峨眉山的美女漂亮。哈哈，我笑道：乐山出美女那是必须滴，远在天边近在眼前。李师傅问我，为什么乐山的姑娘比峨眉的漂亮呢？我说这个问太专业了，我可不是砖家无法解答，不过有可能是因为乐山有山有水又有佛嘛，所谓仁者乐山、智者乐水，所以大家对美都有不同的见解。 觉悟=觉捂时间：2013年1月1日早上720地点：锦里假日酒店餐厅，故事1背景：早上我起的晚，到达餐厅时大伙已经吃的很hi了，一看鸡蛋没有了，虽然我不想吃，但是我还是要拿个揣着路上吃的，于是。。。。我：服务员，拿点鸡蛋，鸡蛋没有了。服务员：好的，马上就来。说完没多久给我拿了几个鸡蛋过来。我正吃着吃着，服务员喊了：把你们的早餐券给我。服务员数了数早餐券后问：你们多少人啊？我：19个啊，券都是齐的呀。服务员的脸上挂着我说不清的表情。。。。 时间：2013年1月1日早上730地点：车上故事2背景：早餐后前往观音河的车上。譕语：大家早餐都吃饱了吗？谁要是没吃饱的，我这儿还有个鸡蛋没吃揣着呢。刚一说完，大家伙一阵狂笑，把我笑纳闷了，你们笑啥呢有人说：觉悟身上揣了8个鸡蛋。。。。。。。譕语：这哈我明白为啥餐厅服务员问我们有多少人了。。。。。。至于后续这8个鸡蛋他是怎么吃掉的，偶就不知道了，反正我那个鸡蛋是给浩克了。。。 时间：2013年1月1日1400左右地点：峨眉后山上故事3背景：大概已经重装徒步了2个小时左右，下午太阳正大，大家都在脱厚衣服，我都想脱掉轻薄款的羽绒服穿短袖了，觉悟还穿着冲锋衣+抓绒等譕语：觉悟，你不热啊？觉悟：还好啊！譕语：好吧，你可以改名觉捂了。。。。。。 愿天堂没有车祸 车行半个多小时后，太阳出来了，天气非常好。忽然李师傅刹车了，前方堵车，这个点不应该啊，师傅下车查看情况后告诉我们，前方车祸，听说有人挂了。几个GG一听，让师傅开门，要下车去看，嘿，回来，拿个对讲机，感谢深蓝和格子各提供对讲机2个。对讲机里传来声音：一辆装着石子的大货车侧翻把一辆小货车给埋了，现在人正在抢救，看情况短时间内通车比较困难，石子把小货车全埋了，人还没挖出来完。听说小货车一共载了5个人，一个重伤救护车送走了，2个已经挂了，还有驾驶室2个还没挖出来，2013年新年第一天啊，这对他们家人来说是多么大的打击和伤痛，为死者默哀，愿天堂没有车祸，也借此给各位开车的朋友提个醒，开车一定要注意安全，尤其是冰雪天。明天与意外你不知道哪个会先来，所以一定要珍爱生命，珍惜现在的每一天！ 不幸已经发生，车已堵，可我们的路还得继续前进，我们时间堵不起啊，今天得上到万佛顶，不然明天要是真的下雪了，啥也看不到不说路还不好走，当即想到联系龙池镇的面包车来接应我们，我们背包走过堵车段，还好之前攻略做的详细，记得有面包车司机电话。有人提出到对面堵车的地方看看能不能找到车，这样也许会省点费用，于是我让王者陪着我下车一起去对向找车，道路结冰，很滑，看到消防医护人员仍在抢救。看到一个司机开车一辆空的面包车，可他不愿意返回走，无奈，只好给攻略里的面包车司机打电话，请他安排3辆面包车来接我们，价格也没谈，先来车把我们先接到观音河再说。对讲机呼叫队友们下包准备好开始徒步。车祸现场，后来下山听李师傅讲，他被堵到12点过才下到山正走过堵车段，面包车司机打来电话：你们还得翻过这座山，JC封路了，不让我们上山，泪奔，本来已经卸包就在那里等着的，又得背起来继续走吧徒步到了公路的垭口段，不经意间一抬头居然看到了金顶~看来今天天气很好 ，没有云海坐警车 后来面包车司机想办法开了一辆车上山来接我们，大家先把包放车上，然后轻装下到下面村子，我一个人随车下山落实另外2个车，另一个司机带着大家抄近道下山。没过多久就接到蚊子来电：譕语，你在哪里？我在交通管制的前面点点啊。我们在警车上，怎么没看到你啊。啊？！警车！我心里一戈登，她们怎么被JC逮了，我们没干啥犯法的事啊！我心里嘀咕着。我看到你了，我们来找你，把电话留给JC，蚊子在电话里头说。啊？！还要留电话，未必不许我们上山，要买票？！我郁闷了。 我看到一辆警车向我开来，停车下来几个我们的队友。蚊子说：JC哥哥很好，让我们记个他们派出所的电话，上山遇到啥子事就给他们打电话。我赶紧跑过去说：谢谢谢谢，号码多少，我记下。JC哥哥说：今天时间有点晚了，你们就到核桃坪扎营吧，不要上山了，晚上走起危险。我答应说：好，我们走到哪算到哪。 后来彭彭才说：她们在路上走着走着看到来了辆警车，就问下山还有多远，JC哥哥很好停下了车，她们又说可不可以搭我们下山，就这样，她们几个就搭着警车下山了，差点给我吓出一身冷汗。龙池派出所电话：0833-5582047 当我们所有人都到的时候已经是10了，赶紧上车走人。我问司机：到观音河要多久？司机问我们：要命不？不要命的话20分钟，要命的话2个小时。我们异口同声的连答：要要要。司机笑着说：差不多一个小时能到，要看山上路结冰没有，结冰了的话差不多就要2小时。拐弯处结冰了，打滑，我们都下车了前往观音河的路就在龙池镇派出所斜对面进去，上山的路不是很好，很窄，弯道多，不建议小车上山，路烂，因为长期被拉矿的货车压，又没有出钱维护对面就是一矿山，顶上还有挖挖机在工作，尘土飞扬(
杨家桂
斯里兰卡是印度半岛南端印度洋中的一个岛国，北临孟加拉湾，西濒阿拉伯海，为印度洋东西方海上交通必经之地面积65610平方公里。人口1580万(1985)。僧伽罗人占72％,泰米尔人占20.5％,摩尔人占 6.7％，柏格人和马来人占 0.8％。僧伽罗语为官方语言，泰米尔语为民族语言，社会上层通用英语。居民67.3％信奉佛教，17.6％信奉印度教，7.9％信奉基督教，7.1％信奉伊斯兰教。首都科伦坡。中国古书称之为师子国僧伽罗国、僧诃罗国等。僧伽罗系梵语 Simhala一词的音译，意为狮子。古代阿拉伯航海家称其为“宝岛.锡兰”目前“锡兰”一称仍通用。如对斯里兰卡有兴趣的朋友，有想到斯里兰卡自助游的兴趣（附带说一句，斯里兰卡和中国一向友好，是最适合中国人去自助游的国家之一）；可跟贴就你所想详细了解和有疑问的地方提出，我会尽量详细就我所知解答。下文预告；本人独自在印度自助流浪历时23天，从印度最东面的加尔各答横穿到印度最西面的阿姆利则，沿途所见所闻精彩粉呈。近期将整理出来以飨各位朋友。斯里兰卡有两千多年文字记载的历史。来自南亚次大陆北部的雅利安移民约在公元前 6世纪来到兰卡岛，先在沿海地区落脚，然后沿河流向内地迁移，建立若干沿河村落并种植水稻。移民中最强大的是僧伽罗人。这一名称后来成了所有移民的共同名称。雅利安移民的政治制度是婆罗门式的。在南印度种姓制度影响下，逐渐形成斯里兰卡独特的种姓制度，构成了僧伽罗村社制度的基础。 2500年前，来自北印度的雅利安人移民至锡兰岛建立了僧伽罗王朝。前247年，印度孔雀王朝的阿育王派其子来岛弘扬佛教，受到当地国王的欢迎，从此僧伽罗人摈弃婆罗门教而改信佛教。公元前2世纪前后，南印度的泰米尔人也开始迁徙并定居锡兰岛。从公元5世纪至16世纪，岛内僧伽罗王国和泰米尔王国之间征战不断。16世纪初先后被葡萄牙（1505—1658）和荷兰（1658—1796）统治。 18世纪末，斯里兰卡成为英国殖民地，并在二战中成为盟军在南亚对抗日军入侵的海军基地。当时的锡兰总督兼三军总司令是以善于调和种族关系而著称的郝德杰（任锡兰总督时间为1937.10.16—1944.9.19）。1948年2月4日获得独立，定国名锡兰。1972年5月22日改称斯里兰卡共和国。1978年8月16日改国名为斯里兰卡民主社会主义共和国。斯里兰卡自助游，分别为：文化之旅、海滨之旅、高山之旅和生态之旅。一、文化之旅。在斯里兰卡这个小小岛屿国家中，分布着与埃及一样多的，共6处世界遗产，可谓是个奇迹。充分展示了斯里兰卡有文字记载的2000多年的文明史。由皇城康提、圣城阿努拉德普勒、古城波隆纳鲁沃这3个城市构成的三角区，被称为“文化金三角”。在这个三角区内，汇聚了多达5处该国的世界文化遗产。这里有巨大的古建筑群；有2500多年前的宫殿和石刻；有古都的遗址、花岗岩的雕像、高耸入云的巨型舍利塔。参观、体验这些文化遗产，可令人充满惊奇和振奋，焕发人的灵感，让人感受到这是一次文化之旅、精神之旅。1、“文化金三角”世界遗产分布情况。（1）康提（Kandy）一处：佛牙寺（Temple of Tooth Relics）。（2）丹布勒（Dumbulla）二处：丹布勒金庙石窟（The Golden Temple and Rock Temple of Dambulla）、锡吉里耶狮子岩（Sigiriya the Lion Rock）。（3）阿努拉德普勒（Anuradhapura）一处：由菩提树、千柱寺，及数个超巨型舍利塔组成。（4）波隆纳鲁沃（Polonnaruwa）一处：嘎里亚那（Galvihara）古城遗址。（5）南海之滨的世界文化遗产。斯里兰卡全国共6处世界文化遗产中，有5处在“文化金三角”，另一处在南海之滨的加勒（Galle）。是17世纪建造的，位于一座岛礁上的荷兰城堡。 二、海滨之旅。斯里兰卡这个海岛拥有1340公里长的海岸线，以及数百个沙滩。这些沙滩中，已经开发出来，供游人休闲的多达几十个。其数量之多，质量之好，环境之美，都是绝无仅有的。这是大自然对斯里兰卡人民的慷慨赐予。斯里兰卡的海滨度假胜地，集中在这个海岛的西南部海岸。在不到200公里长的距离中，大大小小已经开发出的海滩就有几十个。其中几个较大的海滩各具特色、名声在外。 1、几个值得一去的主要海滩。（1）尼甘布（Negombo）距科伦坡37公里，距国际机场仅有6公里。因其位置优势，这里常年吸引了大量刚刚到达，或者准备离开斯里兰卡的各国游客。这里也是首都科伦坡民众节假日最好的休闲之地。（2）卡卢特勒（Kalutara）距科伦坡42公里。这里除了拥有迷人的海滩和众多的五星级酒店外，还有一座庄严的3层佛教寺庙，以及里面的那座世界独一无二的空心佛塔。（3）本托塔（Bentota）距科伦坡62公里。这里有宽广如画的海滩；有大型海滨度假村和星级饭店；有独特的古董店；有斯里兰卡驰名建筑师巴瓦兄弟花园。在本托塔河上，游人还可乘船在内河游览和进行各种水上运动。（4）希克杜沃（Hikkaduwa）距科伦坡98公里。这里是全岛最有名的海滩之一。希克杜沃以潜水运动和珊瑚礁闻名。同样出名的还有冲浪和丰富多彩的夜生活。海边既有很多顶级海景酒店，附近也有背包客能接受的舒适客栈。（5）乌纳瓦吐纳（Unawatuna）距科伦坡116公里；距世界文化遗产，加勒的荷兰古城堡仅4公里。乌纳瓦吐纳号称世界12大顶级海滩之一。这里有奇妙的潜水区域；有像沙丁鱼罐头一样挤在一起的，让游人放松的沙滩；有丰富的夜生活；有许多性价比不高，但却符合市场经济规律，比三亚划算得多的酒店和度假村。（6）韦利格默（Weligama）距科伦坡143公里。这里风景迷人，绵延10多公里的海岸线上，全是大大小小的沙滩。海面上有端坐在木杆上垂钓的渔民和游弋的双体船；海岸边有名气很大，但规模很小的金枪鱼市场。（7）美蕊沙（Mirissa）距科伦坡155公里。这里的漂亮海湾，散发着原始、迷人的气息。游人们评价说：这里是斯里兰卡南部最美的海滩。在美蕊沙，除了冲浪、潜水、休闲外，最富特色，最吸引人的就是，在当年的11月至次年的5月，乘船出海看鲸鱼、海豚和飞鱼。（8）马特勒（Matara）距科伦坡163公里，公交大巴车程约5小时。这里是海岛南部顶端的一座大型海滨城市。在城边海岸的突出沙滩上，可以看到清晨太阳从海中冉冉升起，傍晚又从海中缓缓落下的罕见自然景观。这里还是游人去附近几个著名海滩远足的，最佳的中转站和大本营。（9）坦加勒（Tangalle）距科伦坡195公里。这里有世所罕见，几乎渺无人烟，拥有宽阔漂亮沙滩，长达10多公里，能够一览无遗的巨型、正圆形弧形海岸线。眼前不时跃出水面的银鱼，和那不断掠过水面的上百只海鸥，伴随着生生不息的海浪，引人遐想，令人忘我。（10）瑞卡瓦（Rekawa）距科伦坡205公里。在这里，在相应季节的夜晚满月时，可以看到从水下爬到沙滩上，自然繁殖的海龟，还可以与它们亲密接触。这就是高勒到科伦坡的海边火车。在就是传说的海边渔夫三、高山之旅。斯里兰卡有多样的地形地貌，以及由此带来多样化的气候和丰富多彩的自然景观。斯里兰卡南部山区有30多座上千米高的山峰。有这个海岛最高的，海拔2555米的皮杜鲁塔拉格勒山（Mount Pidurutalagala）。在山区的腹心地带，最有名，最受游客青睐的地方是努瓦勒埃利耶（Nuwara Eliya）。这里是斯里兰卡海拔最高的村镇，是美誉度最高的山区旅游胜地，有“小英格兰”之称。村镇周围有高尔夫球场和赛马场，附近有可供垂钓鳟鱼的湖泊、河流。夜晚在零度的气温下，人们穿冬衣戴皮帽，依偎在壁炉边烤火的情景，在这个只有夏天，没有春天、秋天，更没有冬天的热带岛屿上，构成一幅奇特的，引人入胜的自然、人文景观。距努瓦勒埃利耶不太远的南部地区，有景色优美，海拔超过2000米的山区高原霍顿平原（Horton Plains）。霍顿平原上最吸引人的景点是悬崖落差达1000多米，被人们描述得具有极大想象空间的：“世界的尽头（World’s End）”。科伦坡和康提都有公交车驶往努瓦勒埃利耶。行驶时间分别为3.5小时和2小时。距努瓦勒埃利耶同样不太远的东南部地区，有山区的另一个著名景点埃拉（Ella）。乘火车从努瓦勒埃利耶到埃拉，这条线路是世界上最美的火车线路之一。火车在海拔2000多米高的大片原始森林间，迎着茶园，穿过松涛，沿着陡峭的峡谷蜿蜒而行。真个是景在心中，人在画中。四、生态之旅。斯里兰卡除了无所不在，令人神往的海洋景观外，岛上森林密布、河流纵横，无数湖泊镶嵌其间。全岛有12个国家公园，52个自然保护区，占国土面积的12%。其中最著名的是位于海岛南部，被评为世界自然遗产的辛哈拉加森林保护区（Sinharaja Forest Reserve）。最吸引游人的是位于东南沿海的，巨型的自然保护区 —— 雅拉国家公园（Kumana National Park）。在康提附近，有几十头大象的人工保护区品纳维勒大象孤儿院；在狮子岩附近的米内日亚国家公园湖边，最多时可一次出现几十头野生大象；在波隆纳鲁沃的湖边，夕阳西下时，可一次见到数百只鸽子那么大的巨型蝙蝠；湖面上整天都能见到时而浮在水面，时而排队飞行的成千上万只水鸟；在南部海边瑞卡瓦的沙滩上，能在明月下见到上岸繁殖的海龟；在美蕊沙近海，可看到鲸鱼、海豚和飞鱼；........([]
崔佳东
读书或者旅行，身体或灵魂总要有一个在路上。这次西藏之行，没有计划，没有行程，伙伴一直在变化，一开始的4个，后来6个，又变成4个，到西藏之后大家随着行程不同分分合合。在西藏，在哪里都有遇见，遇见的都是最美的风景。山南，是指冈底斯山和念青唐古拉山以南，横阔420公里，纵长329公里，总面积8万多平方公里的地域，属典型的高原河谷平原地区。传说中神猴同罗刹女结合而诞出藏民之地。山南是藏文化的滥觞之地，是西藏的灵魂所在。山南以博大的胸怀和聪明才智创造出了瑰丽多彩的雅砻文化和西藏历史上的众多第一，有吐蕃王朝时期留下的藏王陵墓群，西藏第一座寺庙桑耶寺，第一座宫殿雍布拉康，松赞干布主持建造西藏最早的佛殿昌珠寺。。。山南，是一个温暖的名词。南面是向阳的，往往和阳光、蓝天白云联系在一起。那么山南那个地方也是一个温暖的地方吗？遇见山南，份安静祥和、温暖静谧的感觉却深深地坠入心底。阳光是灿烂的，风在你耳旁时而低语时而欢笑，吸入的空气温润且醉人心脾，迎面的笑靥如花，这是怎样的一个地方，天堂吗？ 先简单介绍下这次漫游的行程。6月1日 贡嘎机场--山南--昌珠寺--雍布拉康6月2日 山南--三安曲林乡--扎日6月3日-6月5日 徒步措嘎湖（我们的藏族司机兼向导 顿珠 联系电话 18708030607 18089938850）6月6日扎日-隆子县-山南6月7日青朴修行地--桑耶寺6月8日山南--羊卓雍错--库拉岗日--洛扎县6月9日洛扎县--色乡--塞卡古托寺--洛卓窝龙寺--拉普温泉6月10日洛扎县--普莫雍错--羊湖-山南6月11日山南--加查县--达拉岗布寺6月12日加查--拉姆拉错--山南6月13日山南--措美县--哲古草原--山南6月14日 山南---扎央宗--山南6月15日 山南--措那--勒布沟6月16日 勒布沟--措那6月17日 措那--浪波沟--东章瀑布--山南--拉萨6月18日 拉萨---纳木措6月19日 纳木措--拉萨6月20日 返程先上几场图片吧 6月1日，云上的日子我相信万物中有某种力量驱使我不停前行 ，它是生命，过去和未来的源泉。 但我们每每在原地踏步，却以为自己与世界同步变化。飞机喜欢坐靠窗口的位置，这次航班给了我一个大大的惊喜，飞机飞越的青藏高原上空，一场盛大的雪山盛宴在我面前铺陈开来，最精彩的当然是南迦巴瓦。飞机翅膀请自动忽略。灰机上看南迦巴瓦，冰雪的容颜，真是天宫玉宇，仿佛是天上的宫阙。俺们的领队怕怕，强驴一枚，这次是第10次进西藏了，这次行程大部分是怕怕规划的。阿俊，对女生超级有耐心的户外强驴。 本人，懒人一个，出行从来不做攻略，只知道跟着傻走，对于在西藏每天爬山，总是心存恐惧。爬山总是甩在最后一个，还好我的伙伴们没有抛弃我，哈。富贵，第一次进西藏就跟我们到5000+的地方来爬山，勇气可嘉。说话特别幽默，一路上是大家的开心果。 白开，独自来西藏旅行的菇凉，被俊哥捡到队伍里，一起去了拉姆拉错，措美和扎央宗。从贡嘎机场出来，立刻感觉到西藏的天空特别蓝，阳光特别强烈，湿度低很多，在高温高热的江苏呆惯了，呼吸一下高原的空气，觉得特别舒爽。因为第一站打算去扎日转山，为了节省时间，直接从机场包车去山南。中午时分，到达山南，住在怕怕同学进西藏经常住的同鑫宾馆。安顿下来，怕怕去车站买明天去扎日的车票。扎日不通大巴，车票只能买到三林乡，之后的100多公里山路只有包车了。安顿好住处，吃过午餐，差不多3点了，我们决定去山南最著名的景点昌珠寺和雍布拉康先逛逛。 藏语中，昌是鹰、鹞的意思，珠是龙的意思。相传此地在建寺前有一恶龙，被松赞干布化身为大鹏降伏后才得以建寺，故得名。相传7世纪时由吐蕃赞普松赞干布主持建造，后又经帕莫主巴大司徒绝曲坚参改建扩建。据说文成公主曾在该寺驻足修行，留有遗物。帕竹政权时期，昌珠寺进行过大规模的维修和扩建。昌珠寺在其晚期归属格鲁派。昌珠寺的珍珠唐卡为镇寺之宝，所画的是坚期木尼额松像（观世音菩萨憩息图）。整个唐卡长2米，宽1.2米，共耗珍珠26两（计29026颗），镶嵌钻石一颗，红宝石二颗，蓝宝石一颗，紫宝石0.55两，绿松石0.91两（计185粒），珊瑚4.1两（计1997颗），黄金15.5克。每天吸引许多信徒游客前来观瞻朝拜。 雍布拉康， 相传是西藏历史上第一座宫殿。西藏在松赞干布之前是没有文字的，主要历史都是以神话的方式口口相传。说是天神有六个儿子，赤顿祉是其中之一，赤顿祉之子就是聂赤赞普。聂赤赞普到了雅砻一带，看到这里水草丰美，就沿着天梯下降到人间，遇到12名聪明的牧羊人，他们问赞普“你从哪里来？”赞普用手指指雅拉香布雪山。牧羊人惊奇：“这是天上来的赞普，可以做我们的王。”于是牧羊人把赞普抬到家中，并且建造了雍布拉康献给赞普。初上高原，雍布拉康200米的上升，累的我气喘嘘嘘。走不到一个拐弯处，就得停下来喘气。一直很奇怪，西藏的皇宫和寺庙为什么都喜欢建造在山顶或者山腰，爬上去都累得要死。现在想来皇宫建在上上大概因为赞普是天上来的，建在山上离天更近一点。 回去的路上，采购去扎日转山时吃的东西，顺便买了一身藏装。到了酒店，领队怕怕吩咐我们不要洗澡，但是经过一夜火车上的闷热，身上难受无比，不管那许多高原禁忌了，直接洗了澡，用宾馆提供的洗衣机把衣服洗了。高原气候干燥，一个晚上不到，衣服就吹干了。6月2日 车上的一天 在山南20天，发现山南的班车90%都是9点半发车，票价大都是60元或70元。吃过早饭，我们背起大包小包往车站赶。我们住的地方离车站不算远，2个红绿灯路口，不过背着大大的登山包，手里还拎着好多吃的，再加上今天到高原才第二天，走路到车站实在不是个好的选择。但领队怕怕不允许我们打车，说是时间还早，到扎日还要在5000米海拔徒步呢。我不情愿地走着，边走边在心里骂着这个领队，“这个坏人为了省10块钱，非让大家走高反了不可！“上了车，发现西藏的车都是沿途带人的，而且车还刚好经过我们酒店门口，真是白累了半死。出了泽当镇，顺着S202一路向南。行走了大约40公里，翻过海拔5025的亚堆扎拉山口，山口右边雅拉香布雪山，是雅砻河的源头。 传说藏族地区有四大神山：即东方神山沃德贡杰、卫藏地区的神山雅拉香布、北方羌塘的神山念青唐古拉、南方神山库拉日杰。在公元8、9世纪的敦煌古藏文手写卷中多次提到雅拉香布，说“雅拉香布乃最高之神”。雅拉香布雪山所在的雅隆河谷是吐蕃最古老的部落繁衍之地，是农耕区。该部落奉雅拉香布为最大的山神，此后随着雅隆部落与其他部落的交往联系和互相融合，雅隆部落自身也发展壮大起来，在部落间的兼并战争中一直处于优胜的地位，最后终于取得了整个吐蓄的政权，他们崇奉的山神也就成了众部落共同信仰的山神而成为最高神灵。当地流传的神话中，雅拉香布山神是一头白牦牛，此牦牛有着无比的法力。从其口、鼻中不断喷处的雪暴，足以摧毁岩石、引发洪水。在藏族史籍文献中称雅拉香布山神为王族神灵，代表王室的力量。自古到今，雅砻地区的广大信徒都说：“居住在雅砻地区，就要祈祷雅拉香布神。”雅拉香布雪山海拔6635.8米，山头终年积雪不化，形成冰川，宛如巨大的水晶宫殿，被周围5000米以上的山峰高高托起，耸入云端。在西藏原始苯教中该雪山被奉为神山，神山的化身是一位武士。佛教传至西藏以后，山神成了佛教在雅砻一带的重要护法神，佛教徒在神山的东、南、西、北四方各建了小寺庙以供奉雅拉香布山神。每年藏历5月至9月间，会有藏区各地佛教徒前来朝拜。向南再翻越一座山口雪布达拉，海拔5105米。由于连续下坡，开车的师父中途下来用水冷却刹车。 隆子县边防检查站，过了检查站，悲催的搓板路开始了。路上的藏式民居。过了检查站，一直是在两座大山的峡谷里穿行，路上只能一个车子通过，不过我们的车沿路也没遇到什么车子，车开过，尘土飞扬。大山深处的人家。 ([]
宋俊毅
KKKKKKKKKKK关于食物 装备总重在200斤左右，包含车子本身。其中食物总计100斤左右，分列如下。 主食：糌粑50斤（丢弃一斤），压缩饼干25斤。 辅食：大蒜4.5斤（腐烂半斤），酥油4斤，花生米4斤，盐2斤，麦片2斤（丢弃一斤），紫菜1.5斤，辣椒粉1.5斤，奶粉1斤，白糖1斤，茶叶1斤，巧克力0.5斤，虾皮0.5斤，调料包0.5斤。 食物以糌粑和压缩饼干为主，零食可忽略不计。在羌塘大体力环境下，每日摄取热量至少应在5000大卡，显然食物携带量要达到这一指是不可能的。上世纪早期以斯文赫定为代表的西方人首次触及这片神秘疆域，虽然他们带了大批活羊鸡什么的，但捕猎还是非常重要的补给手段，那时野生动物太多了，也没有现在的动物保护观念。能坚持就不要打动物的主意，再则一个人在没有机动装备情况下猎杀动物是非常难的，没有想的那么浪漫。言归正传，本次旅行每天摄取食物热量有如下四个阶段。 一、克制期，前45天里每天摄取热量在1400大卡左右，大致4两糌粑和2.5两压缩饼干，一些汤料为辅。摄取热量属于中度饥俄状态，下午四点以后基本就无力了。此阶段食物控制的极为严格，以至于45天里消耗的主食才30斤（另有三天意外补给，后文详述）。 二、提升期，由于前期食物控制非常成功，所以总行程过3/5，食物却消耗2/5，因此每日口粮提升至5两糌粑和3.75两压缩饼干。但仅一周后，食物就完全失控了。 三、失控期，从第52天开始，食物完全失控，原因既有生理上的需求，也有精神上的欲望，每天夜不能寐，脑海中总是一幅山珍海味的蜃景。控制力低下时，干吃糌粑粉都能吃掉半斤，如零食般。 四、超控期，第64天开始至74天遇人救助，每天食物热量摄取不足800大卡，少于身体基本代谢量。 从食物种类上可以看出，为了控制负重，食物以热量转换效率高的碳水化合物为主。零食基本没有，花生米都觉得不该带，因为后期会控制不住，花生米会被当做美食很快消耗掉。全程无肉，吃过一次蔬菜，微量元素靠金施尔康。没有动物脂肪的缺点是，抗寒力和身体耐力会下降，例如生活在北极圈的爱斯基摩人，不吃肉是没法长久活下去的。 水，始终是个大问，期间断水多次。后期虽雨季水多，河系泛滥，但水质多混杂不堪，时而无奈。纵观全程，饮用清洁地表水的天数约占20%，融雪和矿水（包括轻度盐碱水、泥沙水等）各占40%。可见若无雪则命不保，当然轻度盐碱水喝多了麻烦是非常大的， 我仔细查看了杨同志的关于食物的帖子，对吃的食物做了以下计算：前45天消耗糌粑18斤压缩饼干12.5斤，45-52天消耗糌粑3.5斤压缩饼干2.6斤，64-74天每天摄取800大卡《糌粑每千克热量为3390》合消耗2.4斤糌粑，那么第52-64天的食物应该是糌粑50-18-3.5-2.4=26.1斤和压缩饼干25-12.5-2.6=9.9斤，这一段时间每天的消耗为糌粑2.1斤和0.82斤压缩饼干，我没有吃过糌粑，不知道一个人一天能否吃得下？ 同时也请告知 穿越出来后体重下降多少好计算脂肪代谢产生的能量。 关于汽油的消耗：总共只带8.6升，平均每天仅有0.115升，93号汽油的热值是48MJ每KG，看那边水温不会高于10度，气压低沸点低些，化雪时消耗更多热量，有时还取暖，而且小杨同志有喝茶的习惯，这点汽油够每天用吗？ 注意看完第二页再回帖 关于托包问：看到小杨同志带了2个后驮包，2个前驮包，车把上也有一个包，后货架还有一个，我想知道这些包容积分别有多大，物品是怎样分装的，好让我仔细计算各种物品能否装进包里，虽然通过照片也基本上能判断各个包的体积，但有具体数据会更好。 另外从下面照片中可以看出车子有明显的不同，如三脚架下瓶子及捆绑绳不同，后货架绑带不同，多了把铲子，大撑不见了《帖子中得知是你拆的》等，容易让人怀疑是不是同一辆车。 关于轮胎问：看帖得知中途没有换过轮胎，可仔细对比前后期轮胎照片，感觉轮胎花纹有些不同，不知道是不是轮胎磨损造成的。如果轮胎花纹确实不同，而没有科学的解释，那么就说明很多问了，这一点非常重要。还有车和包有时很脏有时很干净，难道中途洗了几次装备吗？最后大家对比中图和上楼图中的前轮托架，看他们的构造是否相同，前车前托架有2根横梁连接到避震杆上，后车只有一根横梁连接，这真是同一辆车吗？本人才疏学浅，希望各学科的馿友从各自专业的角度参与分析，给小杨同志一个肯定。看到N多回复感觉不爽！大家的心理我都明白，假如有一天有人证实这次穿越掺了水分，你们又该做何感想！“逆流之河”77天穿越曾深深的震撼了我！同为“独行馿”很难想象他是怎么完成如此艰难的穿越，可如今留给我的是深深的失望，我相信你到了里面，而且不止一次进入，就算你带了后援，或者分几段完成穿越，你还是受人尊敬的，可你不该编出一个“独自77天穿越”的故事来骗大家，也许你有你的苦衷，也许是为了那该死的名利。。。。。。你欠大家一个道歉！勇敢的站出来吧！其实大家就是不愿意相信有假，多仔细看看后面那辆车确实跟前面不是同样的，明摆着的事！一味的崇拜！对我用最恶毒的语言也无法掩盖事实的真相！只能说明你们更可悲！ 又发现新证据，大家仔细看图中的防潮垫，数一数上面的凹凸花纹，这是2张不同的防潮垫！经再次查看，这个证据站不住脚，失误了。 很晚了！休息了昨晚失误了，今天继续找证据，真的假不了，假的真不了，不着急。 63天前货架是好的64天前货架是好的67天帖子中原文： 还是坚持着，推了三百多米，猛然把车一摞，骂了句，还真以为我是玩杂技的啊！然后回头去找拆散的车架。把车拼好，能拆的零件都拆掉，剩链条搞不掂，又回头找拆炼器，第一次用，兴奋，以为很精密很技术，很快捷的把链条拆了。这时又发现，后货架一侧断了，其实也没什么大不了的了。6MM钢筋，在螺丝间都加了橡胶垫片，避免硬连接的金属疲劳，极端的环境下还是不行。前货架也是用6MM钢筋焊接的，除了绣，一切都好，负重不多了，驮包置前，轻物置后，够用了。 今天，是自行车的崩溃之日，最具崩溃代表性的不是轮胎或钢货架，而是脚撑。很有故事，道来。因为去年羌塘之行深刻意识到拍照很辛苦，原因之一就是要把自行车放倒、再扶起，看似简单，却极耗体力精力，流失很多拍照机会。一般的单脚撑基本上瞬间弯，钢制的无法保持大负重的自行车平衡，所以特地寻了一款类似摩托车的双叉中架脚撑，试验很不错，可羌塘实际地貌是不适合的，地太软，脚撑难以平衡，所以一次未用，但又拆不下来，（由于其固定结构很顽固，又没带匹配大扳手，尝试无数次无用）。每每看着这脚撑，觉得委屈，两斤多重的无用货，早知换成备用鞋。也是在今天，奇迹发生，脚撑松动，两端螺丝用手就拎开了，终于卸了这负担。 晚上又失眠，除了想吃的流口水外，还想着脚撑的重量可以换些什么好吃的带。 原文第一段最后一句说前货架一切都好，第二段第一句说最具崩溃性的不是轮胎或货架，而是脚撑。下图已经明白证实前货架有一边中间梁没有了。现在可以肯定前左货架坏了吧！ 73天照片显示货架却是好的，怎么说法，难道带了电焊机吗？关于我的私人情况吗？以后大家就会明白我是个什么样的人，一些与我有过节的人故意断章取意趁机攻击我，我坦然面对。。。。。。我现在没有精力理那般小人。 去山里转了2天出来，没有上网，今天继续找证据，刚才从藏羚羊群的图片看出点端倪，可是帖子已经用文字把漏洞封了，在很多有漏洞的地方，帖子总能用文字修补。。。要找到更多的证据恐怕需要花更多的时间。不过通过搜索知道有很多科学考察队和其他人员进入过里面，相信会有解开谜底的那一天，我会继续努力寻找证据，绝不会中途停止。看你们这些可怜的人！人肉我又如何，没有办法推翻我的观点只能采取这种下三滥的手段，人肉也不详细些，我是买不起装备的人吗？我是没受过高等教育的人吗？特别要鄙视那些桂林本地的混帐东西，就因为我来自阳朔乡下，创建了桂林先行者户外AA群，抢了你们的饭碗，盖过了你们的风头，你们就想方设法搞臭我，你们能办到吗？我们桂林先行者户外群为什么能不断状大，能健康成长，我为什么能受到群友的爱戴，为什么你们不想想原因呢？你们不是很会人肉吗！为什么搜不到我上周末的行踪呢？难道你们瞎了眼看不到桂林先行者几十人的队伍行走在香花岭古道吗？([]
李佩君
这次穿越男的负重35-40公斤，女的25-30公斤， 做好抵御极限零下40度低温的准备，虽然制定的是10-15天的穿越计划，但所带食物在恶劣气候下至少可支撑20天，同时备了25个高山气罐、1升汽油、15个打火机、若干火柴、打火石等物资，以确保手中有粮心中不慌，饿不死、走的出。 此行2月11日下午塘口上山----2月22日20点铁甲树出山，全体人员无碍！ 自带便携式风速仪实测最高风速达到28.9米/秒，几乎每天都大雾大雪大风。。 2800营地之前700米到塔1前树林间不到2公里路程的积雪过腰及胸，若无大包托着必过头，2公里不到的雪路踩了一天......前序： 由于近几年来穿越鳌太的队伍死伤不断，而2012年下半年更是连续出事且造成重大伤亡，同时鉴于冬季穿越鳌太的不可控自然风险太多，凡是知道此行计划的朋友都表示担心，所以为免争议乱心，咱在确定冬季穿越鳌太之后，没有公开发帖约伴，只是私下在群内勾引了几个疯子，最后确定好人锅、夜色、阿生、华女、雪梨5人成行。 此行5人中，阿生、华女、雪梨已经是多年的同行搭档，户外经验、心理承受力与契合度都无需担忧。 和夜色虽然没有一起走过，但之前已经见过面，在群内也是交流甚多，对其近期的出行及锻炼情况都有比较详细的了解。且其2012年国庆曾约伴无向导穿越鳌太，期间认真负责的前窜后跳招朋呼伴也给人以良好的印象。 人员确定后，所有人都按照咱拟定的装备和物资清单一样不落的照单配齐所有装备物资，实在有个别顽固份子的鞋不太符合要求但是体能变态的好滴就多背一双登山鞋备穿。风险提示，责任自负：***其中关于风速等级的测试依赖于此行携带的便携式风速仪实时测试***关于纯AA的声明：1、此行纯AA，没有领队费、没有向导费、没有组织费、没有会员费、没有任何其它盈利性的费用支出。2、所有人员都参与共同的交通费、餐费和采购高山气罐、汽油、打火机、鞭炮等公用物资的费用AA。3、本人承诺自己的费用完全自掏，而没有收取任何个人或组织的赞助，更没有拿着赞助找人组队搞伪AA以摊低费用支出。4、此行费用支出如下：A、西安至塘口包车1200元（夜色联系，大年初二大涨价也是没办法的事）；B、铁甲树--厚畛子--西安包车800元（出山后，辛苦夜色临时打了无数个电话才联系到车，春节涨价，无可选择）；C、高山气罐25个+97号汽油1L+打火机15个+2000响鞭炮500元（节前既请司机代买）；D、厚畛子晚餐160元；E、以上费用合计2660元，除以5，每人支出532元，实际收取每人530元。注： 户外有风险，出行需谨慎，鳌太多死伤，请不要模仿！ 本人不为任何人在阅览此贴后的任何出行负责！！！ 本人版权所有，如需转载等请务必征得本人文字同意才行。。此外，几乎任何一个网站都可能因为管理乱删、服务器转移、中毒等原因致使咱们的贴子莫名失踪俺在某些网站发的帖就曾遇到过此类悲剧所以几乎没有一个网站是可靠值得信赖因此咱们除了自己做好资料储存之外，如果发帖一定要记得多发几处以作备份，切记切记~~~ 具 体 行 程 记 录 请 看 后 续...... 先请欣赏此行美图：佛 光塘口村进山药农窝棚2900营地（偶遇另一支想穿越小鳌太的陕豫6人联队）白起庙导航架药王庙荞麦梁飞机梁一带梁1附近2800营地塔1附近九层石海大太白梁大石河（东塬）附近万仙阵大爷海拔仙台药王殿铁甲树 穿越行程记录：忙碌之间，就到了出发的日子。D0、2013年2月10日（大年初一）飞往西安。D1、2013年2月11日(大年初二) 进山第一天天气：阴转小雪、大雾穿着： 脚穿：整张头层牛皮的重装登山鞋（全程干燥没湿过）+快干薄袜1双+厚羊毛袜1双（全程穿着） 下身：快干内裤1条+排汗保暖长裤1条+厚羊毛裤1条+冲锋裤（带防风裙）1条+雪套+护膝（全程穿着） 上身排汗快干内衣1件+薄抓绒1件+厚实防风抓绒1件+冲锋衣（带防风裙、腋下透气拉链）1件（全程穿着，后拔高起风再冷就加了一件充绒120克左右的羽绒服） 头：开始戴了一顶风雪帽+打劫帽+冲锋衣帽，后走起发热出汗，就只戴冲锋衣帽子 手套：开始戴一双防水透气手套+1双半防水手套，后热的只戴一双防水透气手套，此后基本只戴一双防水透气手套（未行进时只戴一双还是很冷手指，行进热身后就暖和了）行程记录： 约早晨8点30从西安出发，本想3个半小时后约12点能到塘口村，哪知下雪起雾路滑难行，14点光景才到塘口村。1438 收拾完毕开始进山1626 前队（华女）在海拔1979米的有水源平地处等我。 因之前阅览多篇他人的鳌太游记攻略都提及往后的山路一直拔高不到药农窝棚都没处扎营。再抬头看天小雪下的小而密实，反正做的是10-15天的穿越计划，前路漫漫不急一时，若此时不扎营，不知摸黑走到几点才能赶到药农窝棚附近的平地扎营，所以立即选择就地扎营。而此时夜色走的意犹未尽，还说前面也有扎营地，Y的，幸亏没被蛊惑，否则后续的摸黑拔高雪路深一脚浅一脚真是会走伤人。1713 测温-5度1732 测温-7度1838 天未全黑2030 测温帐内-5度，帐外-10度2月12日0150 测温 帐内-6度，帐外-12度反应堆烧开一升冰水耗时6分钟西安出发不久天空就开始下起了小雪前面车祸小堵小雪越下越密 雾气越来越浓坡道不装防滑链已经很难上行 大货车也停在坡道上补装防滑链俺们包的车也不能免俗起个大早赶个晚集 天要如此也不能急在看到公路边塘口招呼站亭的时候 咱感觉应该就到拐进塘口的路口了问去过塘口的夜色 夜色却有点发晕 即使看到和路过塘口村口的加油站也还是没有一点回忆俺根据之前做的攻略 在看到加油站及公路村口的地貌后 告诉司机已经到塘口了 请开进村然后司机又开进村口的加油站 从加油站那拐进塘口村的水泥村道 沿着水泥路一直开 不带拐弯 （事后分析夜色去年国庆走鳌太包车的司机应该认识塘口 将他直接拉到塘口下车点 所以夜色才整不清楚如何进村）14点光景到达塘口村 下车最后收拾行装 夜色 很是辛苦的将公用的两挂2000响鞭炮和俺的一点没装进油瓶的汽油都背上了然后夜色就想从村民后院的田地直插山下好心的村民看见后 特意过来告诉俺别走田里 田里不好走 水泥路前行不远左拐就是进山的大路 很好走于是又将夜色喊回再然后夜色才开始逐渐恢复了记忆进山土路已经被白雪覆盖回拍塘口村 没走多久就到有铁栅栏开口的地方在这块告示牌附近的土路上俺们点燃一挂鞭炮 洒上一瓶二锅头 敬山神 祈保平安山越来越近 雾雪貌似越来越密 顺面前烂路右拐就走到山脚山脚下有一堆塌方乱石上山小道就在照片右边白色雪坡和没拍进照片的乱石之间有很明显的山民砍伐痕迹如果没有白雪覆盖就更不易走错进山口夜色到这的时候又失忆了差点就去硬切前面那张照片右边的白色雪坡由于大伙看看那雪坡过于陡滑 不利攀爬 才没上后华女在边上发现了这条正常上山道俺过去查看后也确认此路当为平时的进山小道于是将夜色喊回夜色看着GPS轨迹说 现在轨迹对了自此开始爬升只要开走 俺就难追夜色他们之项背手脚并用的上升到达这个志性的小垭口再前行约几十米就到了今天的扎营地当时的气温-5度 不算太低很是平整避风又有水源的好营地当晚小雪飘飘晚上2047 气温 -10度D2、2013年2月12日天气：晴，无风，极好的天气气温：早晨最低-15度，行进间，中午有太阳无风时高温可达2度左右，太阳下山后气温则急剧下降。水源：早晨结冰，需要冰镐敲冰取水；晚上化雪烧水穿着：同前，将雪镜改为墨镜行程记录： 海拔1970水源地至2900营地620叫早948出发 偶遇一支穿越小鳌太的陕豫联队，其中有两人和夜色网上相识。 因对方爬升较快，咱就建议跟着对方脚印走，省得找路探路。哪知他们大晴天也走的迷糊，整的咱们跟着他们的脚印在药农窝棚后冤枉爬升到海拔2900多米又下降到2800多米找路。虽然他们在很远的地方大喊，但因一则看不见人、二则喊声四散难定向，所以这段冤枉路走的钢钢滴，体能、时间浪费的阔惜哦。。1247上升到海拔2470米时气温复降至零度山路雪深且滑，没穿冰爪爬升总打滑，累的30步一歇1935因前面说过的原因，从药农窝棚2段木头处到2900营地折腾了近4小时天黑后咱才走到2900营地。早起看昨晚装在碗里的水都成了冰块水都冻住了 夜色拿着冰镐挖冰取水早晨气温-12度平整避风的营地抬头看天 感觉今天天气不错-11度 温度回升中人走而保持营地干净是我们出行的基本准则上山的路已被雪掩埋 得小心下脚 以免扭伤生死之交 阿生 同行过墨脱 狼塔 乌孙 禾木河探源体能好而不焦躁此行帮俺背负了冰镐、3斤食物，还有公用的60米5毫米辅绳 雪渐深 落脚更慎咬牙扛包吭哧吭哧的向上爬海拔2000多米树这么个牌牌浪费钱呀某些部门总喜欢干掩耳盗铃的事终于爬出丛林路 得以见天阳光明媚好惬意灌木上的雪花就像棉花朵看到鳌山大梁了依稀可见山下村庄到达药农窝棚所在心中暗喜很快就能到2900营地了哪知杯具很快就开始嘞跟着他人的足迹走错路 浪费体能浪费时间亏大了还是要立足于自身 不能偷懒呀此地树林里的积雪已经不浅没想到以后的日子里 这种雪窝算浅的俺走到天黑才到2900营地实测气温-14度MSR 耳语油炉不给力化雪烧水至少20分钟 打气泵也易坏且预热浪费油、火焰大 在内外帐之间使用时千万要小心火灾相比而言还是反应堆使用更便捷、烧煮更迅速D3、2013年2月13日天气：小雪大雾4级风气温：早晨帐内-9度；下午扎营搭建帐篷时-15度；18点温度回升到-10度；1930帐外-14度，帐内-10度（帐篷两头位置）水源：化雪烧水穿着：同前，今天开始穿冰爪行程记录： 2900营地出发--在凄风冷雪迷雾中折腾到离导航架2公里左右迷途扎营1010 2900营地出发 雪越来越密，风速渐长，雾越来越大，能见度已经是30米以内了 快到盆景园时，陕豫联队回撤，但随后有两位开封的朋友（悠然、狗子）追上我们要和我们一起走到导航架再返程。就这样我们的队伍变成了5+2. 在过了白起庙后，能见度愈差，且温度愈低，周边白茫茫一片啥都看不见，据说晴好天气可以看见的导航架更不知何方。 关键时刻，夜色的GPS在大雾低温下开始抽疯，带着我们在乱石堆里绕起了8字形，俺穿着冰爪走路极不习惯，动不动就被冰爪绊的摔跤，其中有次是在乱石堆里摔的，冲锋裤、雪套都被冰爪挂破，摔的好不狼狈，如再摔远些就栽进石堆坑隙出大问了。饶是如此，因重包压身半天爬不起，幸得阿生援手拉起。再走下去，感觉在石海里折腾不是办法，于是建议大家啥都别管，先向上切出石海再说，省得在石海里转到天黑都没办法扎营。切出石海后，绕来绕去之间，大伙都发现怎么走着走着又走回原来的脚印了呢？ 咱因为夜色2012年国庆才走过鳌太，且其速度快、精力足、背负强，十足的一个人肉装甲车，有他在前开路，咱真是省心不少，除了用指北针确定大方向不错以及之后的主要横切路径方向选择之外，咱的GPS都没太开。此时看着明显是在绕路，而且转着转着又往烂石海里钻，迷雾中绕来绕去实在太浪费体能，看看时间已经1600，于是决定扎营待天气好转后再议，本想就近切回白起庙附近扎营以利确定参照物和走向，后接受夜色的建议就地扎营，以免折腾。 下午的这个迷雾也让悠然、狗子两位开封朋友有些心悸，为免次日回程又遇上此类迷雾，扎营后他们找俺将导航架到2900营地的等高线图用手机拍摄备用以防迷路。 1800雾气突然散去，远方的导航架清晰可见，夜色的GPS在捂暖和后也恢复了正常，显示出咱们刚才绕了个相当准的8字形轨迹。咱们的临时扎营地也恰好是在轨迹上。趁此雾散间歇看清楚方向，明天大伙就不用再担心绕圈了。 再然后夜色兴奋的卖起来鸭脯肉（裸上身拍照，年轻人火旺呀）。。。。。。 没过多久，雾气又继续笼罩了山头。。。。。。早起 帐内气温-9度帐内结满冰霜天阴沉而未全亮([]
杨佑雅
塔敏查干沙漠穿越游记 4月30日，我和妈妈随科尔沁户外俱乐部一行28余人乘坐公共汽车前往内蒙古通辽市库伦旗，进行负重沙漠露营穿越户外活动。 塔敏查干沙漠位于库伦旗，属于哲里木盟辖旗。“库伦”系蒙古语译音,意为“有围墙的地方”。位于哲里木盟西南部。东邻科尔沁左翼后旗，南靠辽宁省阜新蒙古族自治县和彰武县，西连奈曼旗，北接开鲁县。面积4 650平方公里,人口16.8万,其中蒙古族占60%。辖5镇7苏木3乡。旗府驻库伦镇,距盟府140公里,海拔250.6米。元属中书省辖。明初属大宁卫。明末先后属察哈尔部、内喀尔喀部。清初形成唯一的政教合一的喇嘛旗称库伦旗，因曼苏希礼喇嘛从西藏来此传经布法，故名曼珠希礼库伦旗，1933年改库伦旗。解放后先属热河省辖,后归内蒙古自治区辖（1969～1979年曾归吉林省辖）。养畜牧河横贯中部，河南为黄土丘陵沟壑区，属燕山余脉；河北是地甸地，属西辽河冲积平原边缘属大陆性气候。地势西南高,东北低。水土流失造成沟壑纵横,北部沙化严重。年均温6.3℃,年均降水量426.9毫米，无霜期140-150天。矿藏有铁、钨、铜、石灰石、大理石、氟石、珍珠岩、砂等。有5条地方干线公路,纵横境内。工业有建材、电力、地毯、酿酒、制革、鞋帽、皮毛加工、农机、民用铸造、水泥、印刷、制砖、柳编、塑编、制药等行业。以农为主,农牧林结合,多种经营。农业主产玉米、高粱、稻谷、小麦、荞麦。有中学16所。是“安代舞”发源地,有“安代之乡”的盛名，由旗乌兰牧骑创作并演出的歌舞剧《安代传奇》被国家文化部认定为新剧种－－科尔沁蒙古剧。古迹有兴源寺和福缘寺、象教寺,境内有50余座辽代古墓,其中“一号辽墓”,壁画面积约180平方米,是中国古代艺术史上的瑰宝. 30日中午我们到达库伦，午餐后参观了三大寺院，然后到库伦旗繁华的商业中心购物，见识了当地的风味食品，游览了旗中心的人民广场，下午3点左右，乘坐大巴前往穿越起点，在乡间公路颠簸了一个多小时左右到了一个不知名的小村子。 这个村子离穿越点还有些距离，于是我们就背着行囊徒步前行，大约走了2公里我们被一条河挡住了去路。怎么过？有的人去联系乘坐交通工具绕行过河，我和妈妈则按照前面驴友的方法背着行囊脱鞋鞋趟河（水很凉，脚下20多公分的淤泥下面还没有完全化冻）。过河后大约徒步补个多小时到达第一露营地，安营扎寨，埋锅造饭。晚餐我们吃了鸡蛋菠菜汤、红焖肉、馕饼。妈妈说吃好了才有体力去穿越沙漠。 餐后，科尔沁户外和长春徒步协会的驴友点篝火，一起狂欢，蒙族驴友叔叔应大家邀请唱起了蒙族歌曲，让我感到了驴友们的朴实，歌声伴着篝火在夜空中飘荡，围着篝火驴友们跳着唱着。高潮时“我的热情好像一把火，燃烧了整个沙漠。沙漠有了我，从此不寂寞……”这歌声恰如其分的诠释了人们当时的心情。5月1日早，9点开始徒步穿越沙漠，领队山峰进行了分组，我和妈妈在一组，擎云叔叔是领队 。我们踩着软软的沙子前行，脚下留下我们坚韧的足迹。沙漠因为我们的穿越显得生机勃勃，不在是沉静。穿越者的的各色装扮点缀着沙漠，人们蜿蜒前行，走在沙脊上看着滴滴汗珠落在沙地里那的印记被大风吹的转瞬即逝。随着时间的推移脚步开始变得沉重，大家每走上一个沙脊都会停下脚步拍照。走累了就休息，喝些水，吃点零食补充些营养继续向着沙漠腹地前进。中午的沙漠很热，真的热情似火。经过一上午的沙漠穿越，下午大家都自动放慢脚步，慢慢沿着沙脊朝着露营地方向前进。因为我们是第一队，在前面，怕和大家离得太远，老卒大伯决定在一个沙山上休息，等山峰他们，我和妈妈就卸下背包睡了一觉。后来好些驴友叔叔上来了我们一起前行，经过了“漫长”的两个小时跋涉（说“漫长”，亲身经历的人就会懂），傍晚我们选择了养畜牧河边作为我们的第二露营地安营。休息一会，我们开始搭建临时的家。好几十顶帐篷列队排开，真壮观。晚餐后，伴随着落日余晖我们大家爬上周围的沙山开始了一天最轻松的拍照欢乐时光。 夜晚，躺在帐篷里听着河边此起彼伏的蛙声，在怎么想不到这是大漠的邻居，养畜牧河的热情和大漠冷峻能够如此的和谐，更增添了沙漠穿越的神秘。听着夜晚大漠的风在吟唱，感受着那冰冷的夜色，渐渐融入梦乡。 2日，早餐后，返程徒步，在乡村小路徒步12.5公里，身体虽然很是疲倦，但途中小雨很清爽使我们的心情格外的轻松。回头望着两天来我们走过的这片沙漠，心里有着很是的不舍，我们只是一群过客，还没来得及深度体验和发现她的雄浑壮阔和更多神秘之处，就离开了。望着因我们的离去又归于沉寂的沙漠，在心里默默祝福再见了大漠，谢谢你给予我的这份神奇经历。 在这里要感谢组织者山峰叔叔、打前站的阿布叔叔和何叔叔、领队擎云叔叔、财务总管蓝月亮姐姐等驴友。同时，很感谢妈妈拉我参加这次穿越而且做窝的随队厨师使我有机会在沙漠穿越中享用奢侈的饭菜！ ([]
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